Honda- Banyak pengunjung dibuat penasaran kala Honda CB150R StretFire diperkenalkan di ajang Jakarta Motorcycle Show, November lalu. Karena, PT Astra Honda Motor (AHM) menutup rapat, baik spesifikasi maupun performa sepeda motor bergenre sport itu. Kemarin (12/12), KompasOtomotif mendapat kesempatan menjajalnya di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat dan bisa menjawab rasa penasaran tadi.

Mirip Kompetitor

Karakter StreetFire yang kental sport memang cocok untuk pria berusia 18-25 tahun. Banyak yang bilang, sekilas bentuknya mirip kompetitor V-Ixion lawas, tapi lebih kaya fitur. Kemiripan itu tercermin dari bentuk lampu depan, tangki, bahu (shroud), lampu belakang sampai pijakkan kaki belakang.

Harga Honda CB150R Streetfire
Harga Honda CB150R
Selain kaya fitur, StreetFire juga unggul dalam teknologi karena memakai mesin 150 cc, 4-langkah, DOHC, 4 katup, 6-percepatan setara dengan jantung pacu CBR150R, sedangkan kompetitor masih mengandalkan SOHC 5-percepatan. Panel indikator kombinasi analog untuk odometer dan digital menampilkan multi informasi mulai dari speedometer, tripmeter, jam dan indikator bensin. Lebih informatif!

Bagaimana performanya? Kendati permukaan lintasan licin akibat hujan, KompasOtomotif tak melewatkan kesempatan untuk melakukan tes!

Harian

Diklaim punya DNA sama dengan sang kakak CBR150R, justru tongkrongan StreetFire lebih membumi. Posisi duduk terasa nyaman di atas jok yang memiliki ketinggian 790 mm dari permukaan tanah. Apalagi dengancpostur tubuh 178 cm leluasa memijakkan kedua telapak kaki di tanah. Waktu tangan memegang setang kemudi, posisi tubuh agak landai ke depan, terasa sporty, tetapi masih oke buat harian. Nggak cepat bikin punggung pegel!

Pijakkan kaki diposisikan sejajar dengan tubuh sehingga membentuk "segitiga" berkendara yang masih nyaman. Putar kunci, panel indikator dan lampu utama langsung menyala. Pencet tombol starter, suara mesin menderu dan empuk membulat.
Harga Honda CB150R Streetfire 2015
Beberapa waktu lalu, Astra Honda Motor (AHM), sebagai agen pemegang merek (APM) Honda di Tanah Air sempat melakukan pemeriksaan terhadap motor sport andalannya, Honda CB150R StreetFire.

Pemeriksaan ini ditengarai karena adanya potensi kerusakan pada lengan ayun atau swing arm. Sebagai main diler Honda untuk wilayah Jakarta dan Tangerang, Wahana Makmur Sejati (WMS) juga telah melakukan pemanggilan terhadap sejumlah unit motor CB150R yang terindikasi terkena masalah tersebut.

Hingga saat ini kita sudah melakukan pemeriksaan terhadap 1.500 unit CB150R, dan yang sudah kita perbaiki dan ganti sebanyak 463 unit," ujar Senior Manager Technical Service Departement Head, Wahana Makmur Sejati (WMS), Taryudin, di markas WMS di Jakarta Pusat, Selasa (18/3/2014).

Lebih lanjut Taryudin mengatakan, proses tersebut sampai saat ini masih berjalan dan pihak WMS menjamin proses pergantiannya sendiri tidak akan memakan biaya sedikit dari konsumen alias gratis.

"Pemeriksaan ini masih terus berjalan sampai akhir Juli, dan kita jamin pemeriksaan serta pergantian parts yang bermasalah tidak akan dipungut biaya dari konsumen alias gratis," tambahnya.
Harga Honda CB150R Streetfire 2014
Responsif

Ketika berakselerasi langsung terasa kala grip gas dibuka penuh. Tenaga terus terisi mulai dari putaran mesin terendah hingga menengah 7.000 rpm. Galaknya jantung pacu didapat pada 8.000 -10.000 rpm. Karakter ini sedikit berbeda dengan CBR150R yang "galak" diputaran atas sehingga lebih cocok untuk gaya berkendara "stop and go" di dalam perkotaan.

Masuk di tikungan pertama (R1), tubuh StreetFire yang relatif ramping mudah dikendalikan. Pada kecepatan 70 kpj dalam posisi miring 45 derajat stabilitas tetap terjaga. Tidak ada gejala oleng atau selip. Kelincahan bisa dinikmati ketika menaklukkan tikungan "S" kecil.

"Sepeda motor ini timing valve disetting ulang dan rasio final gear menggunakan 45 mata (CBR150R pakai 43 mata), dan suplai bahan bakar juga disesuaikan sehingga karaktermya lebih agresif," Eijiro Asekawa,Chief Engineer Honda R&D SEA Indonesia Representative Office.
Harga Honda CB150R 2014
Astra Honda Motor (AHM) memaksimalkan Ekspedisi Nusantara Satu Hati buat menguji CB150R StreetFire. Honda CB150R StreetFire bersama Honda Verza dan MegaPro FI diuji kemampuannya secara maksimal di ajang ini.

Performa mesin dan kekokohan rangka serta kenyamanan suspensi Honda CB150R StreetFire, benar-benar diuji di berbagai kondisi jalan di tiga pulau yang di lalui. Sempat tercatat top speed 148 kilometer/jam saat melibas rute Semarang-Solo.

Transmisi 6-speed yang dimiliki CB150R StreetFire memang bisa bikin motor ini kencang. Saya bisa tembus 148 km/jam dan motor tetap stabil, ujar Sandy Gita, Honda Bogor StreetFire Club.

Meneruskan kesuksesan uji ketangguhan dan kelincahan Honda CB150R Streetfire, para rider Ekspedisi Nusantara akan mendapatkan pengalaman terbaru di Bumi Borneo. Pada perjalanan perdananya di Kalimantan, Seasa (11/3/2014), rider optimis dapat terus menjajal akselerasi spontan dan mengeksplorasi percepatan 6 speed mesin DOHC pada rute Samarinda-Balikpapan.

Pada ruas-ruas jalan yang bumpy dan berlubang di pulau Sumatera dan Jawa, rider menguji langsung sistem suspensi Pro-Link yang disematkan pada motor sport ini. Bahkan kondisi jalan yang lebih menantang seperti di kawasan Bromo juga dilibas.

Honda CB150R StreetFire sering digunakan oleh para stunt rider di Indonesia saat beraksi free-style. Jadi selain mesin DOHC 6 Seed yang luar biasa, kekokohan rangka dan suspensinya juga sudah diakui para rider pecinta motor sport di Tanah Air, jelas GM Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra.

Honda CB150R StreetFire dikembangkan dengan mesin 150cc, 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, 6-Kecepatan, pendingin cairan (liquid-cooled) dengan kipas elektris otomatis, serta telah menerapkan sistem suplai bahan bakar ramah lingkungan PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
Harga Honda CB150R 2015
Pada lintasan lurus 800 meter akselerasi StreetFire terasa mantap. Sayang lintasan basah dan rintikkan hujan yang masih turun di Sentul membuat nyali cukup terbatas. KompasOtomotif cuma sampai gigi-5 dan mencapai kecepatan 107 kpj. Padahal, nafasnya masih panjang masih tersisa tenaga yang belum tersalurkan. Rekan media lain mengaku ada yang berhasil menembus 117 kpj, sedangkan klaim AHM maksimum 122 kpj.

Kesimpulan

Dengan bandrol Rp 22,35 juta-on the road Jakarta-Honda CB150R StreetFire jadi salah satu rekomendasi buat yang menginginkan sepea motor sport untuk aktivitas sehari-hari. Kehadiran StreetFire harus diwaspadai oleh Yamaha karena bukan tidak mungkin ia bisa merebut tahta pasar sport nasional dari genggamannya!
Harga Honda CB 150 R Streetfire
Harga Honda CB 150 R
Spesifikasi

Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Prol-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : -
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 N 2 3 4 5 6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V 5 Ah
Busi : -
Sistem Pengapian : Full Transistorized
Spesifikasi Honda CB150R
Honda memperkenalkan produk terbarunya, yaitu CB150R StreetFire untuk menantang dominasi V-ixion sebagai sepeda motor sport terlaris di Indonesia sampai saat ini.

CB150R StreetFire diperkenalkan langsung oleh Presiden Direktur AHM Yusuke Hori, Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM Johannes Loman didampingi oleh Dirjen Industri Unggul Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian Budi Darmadi. "Mesinnya cuma 150 cc tapi bodinya sporty banget," komentar Budi di booth Honda, JMCS, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan (31/10/2012).

Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran AHM memastikan, Honda segera meluncurkan CB10R ke pasar akhir tahun ini. Dengan sisa dua bulan lagi, kemungkinan peluncuran pada akhir November atau awal Desember 2012. "Saya belum bisa pastikan. Pastinya diluncurkan tahun ini," tegas Margono.
Spesifikasi Honda CB 150 R
General Manajer Divisi Perencanaan Pemasaran dan Analisis AHM, Agustinus Indraputra mengatakan, StreetFire merupakan bagian dari rencana Honda menghadirkan produk berkualitas, bertenaga namun tetap irit bahan bakar untuk mengisi segmen sport menengah. Honda membekali StreetFire dengan jantung pacu 150 cc, DOHC, disandingkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Mesin sendiri merupakan turunan dari CBR150R.

Meski sudah ditampilkan ke publik, Honda masih mengunci rapat-rapat spesifikas sepeda motor ini. Honda cuma menampilkan dua model versi modifikasi yang mengusung konsep Urban Street Fighter dan Honda Tricolor.

Kehadiran CB150 StreetFire dipastikan akan meramaikan pasar sepeda motor sport 150 cc.
Harga CB150R Streetfire
Yamaha V-ixion Lightning versus Honda CB150R Streetfire, persaingan panas yang sudah menjalar ke hati pengguna sepeda motor sport di Indonesia. Keduanya muncul kali pertama secara bersamaan di Jakarta Motorcycle Show 2012 (JMCS 2012), dan diklaim banyak diminati alias memperoleh pesanan.

Keduanya diproduksi menjelang akhir tahun ini. Menurut Direktur Pemasaran PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Sutarya, V-ixion Lightning mulai diproduksi pada Desember 2012. Adapun harga dan penjualan dari Honda, menurut Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM), akan diumumkan dalam waktu dekat.

Bagi Anda yang sudah penasaran, kendati detail atau spesifikasi belum dipublikasi secara resmi, KompasOtomotif sudah bisa membandingkannya.
Harga CB150R
1. Desain. Keduanya sama-sama langsing, tetapi Yamaha lebih ceking. Dari depan, lampu kelihatan mirip. Namun dari samping, Honda ditambahi dengan aksentuasi silver. Bagian belakang, desain V-ixion meruncing dengan posisi begel menyatu bodi. Adapun CB150R mirip New Mega Pro, tetapi lebih dekat dengan CB400R. Shroud (bahu) Yamaha didesain lebar dan tajam, sedangkan Honda mengandalkan ukuran besar.

2. Panel dan tangki sama-sama enak dijepit, kendati desainnya beda. Yamaha sudah punya tutup tangki dengan magnet pembuka yang merupakan inovasi baru. Honda mengandalkan tutup tangki seperti yang digunakan pada Tiger atau Mega Pro, dengan magnet dan kunci.

Panel instrumen sama-sama mengombinasikan digital (speedometer) dan jarum analog (tachometer). Inovasi dilakukan Yamaha dengan menambahkan kata Hi Bro ketika mesin dinyalakan.

3. Rangka. New V-ixion tetap dengan deltabox yang sporty. Mesin seolah-olah menggantung tanpa penyangga di bawah. Berkat rangka itu, sekilas tampak ringkas. Sebaliknya, CB150R lebih pede dengan rangka pipa. Mesinnya digantung dan disangga. Karena bentuk penyangganya mirip teralis yang mengapit mesin, maka ia disebut juga CB150R teralis.

4. Mesin. Yamaha mempertahankan mesin lama, SOHC 4-klep berpendingin air dikombinasi dengan transmisi lima percepatan. Sistem injeksinya diperbarui dan sudah menggunakan close loop dengan sensor O2. Tidak ada starter engkol, tetapi hanya mengandalkan motor starter yang dioperasikan dengan menekan tombol.

Honda menggunakan mesin DOHC 4-klep berkolaborasi dengan transmisi enam percepatan. SOHC Yamaha menjanjikan bobot yang ringan dan lincah melibas tikungan, tetapi mesin DOHC lebih digdaya untuk putaran atas.

5. Kaki-kaki. Suspensinya sama, monoshock di belakang. Ukuran ban Honda, depan 80/90-17 dan belakang 100/80-17. V-Ixion lebih lebar dengan depan 90/80-17 dan belakang 120/70-17 serta pelek 2,15 inci di depan plus 3,5 inci di belakang.

Posted by: sulaiiman at 08:50 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1704 words, total size 14 kb.

Motor- i Tanah Air, nama Peugeot terlanjur ngetop sebagai produsen mobil. Padahal di Eropa, pabrikan berlogo singa tersebut juga mengeluarkan produk motor. Salah satunya Speedfight 125 yang belum lama dilaunching ini.
Yang baru dari Speedfight 125 adalah mesinnya yang mengusung tipe 4-tak 125cc berpendingin udara yang menggusur mesin 2-tak 50cc. Sedangkan bagian ban dibekali ukuran 130/60-13 yang lebih lebar ketimbang edisi sebelumnya.

Harga Peugoet Speedfight 125
Harga Peugoet Speedfight
Dari sisi tampilan, Speedfight mengandalkan tampilan sporty dengan sepasang headlamp bersudut tajam. Sementara tebeng dan bodi sampingnya dihiasi lubang pendingin udara. Dibalik jok, tertanam juga bagasi yang dapat menyimpan sebuah helm full face.
Skuter berbobot 114 kg tersebut juga dilengkapi dengan suspensi up side down di depan dan monosok di belakang. Lalu ada panel speedometer digital dan rem cakram di kedua roda.

Peugeot menawarkan Speedfight 125 dengan dua pilihan warna, yakni Dragon Red dan Sapphire Blue dengan harga 2.299 Poundsterling, atau Rp 45 juta.
Harga Peugoet Speedfight 125 2014
Harga Peugoet Speedfight 125 2015
Peugeot terlanjur ngetop sebagai produsen mobil. Padahal di Eropa, pabrikan berlogo singa tersebut juga mengeluarkan produk motor. Salah satunya Speedfight 125 yang belum lama dilaunching ini.

Yang baru dari Speedfight 125 adalah mesinnya yang mengusung tipe 4-tak 125cc berpendingin udara yang menggusur mesin 2-tak 50cc. Sedangkan bagian ban dibekali ukuran 130/60-13 yang lebih lebar ketimbang edisi sebelumnya.

Dari sisi tampilan, Speedfight mengandalkan tampilan sporty dengan sepasang headlamp bersudut tajam. Sementara tebeng dan bodi sampingnya dihiasi lubang pendingin udara. Dibalik jok, tertanam juga bagasi yang dapat menyimpan sebuah helm full face.

Skuter berbobot 114 kg tersebut juga dilengkapi dengan suspensi up side down di depan dan monosok di belakang. Lalu ada panel speedometer digital dan rem cakram di kedua roda.
Harga Peugoet
Harga Peugoet Speedfight 125
Di Indonesia nama Peugeot lebih dikenal dengan produk mobilnya. Tapi di Eropa, pabrikan mobil asal Perancis ini juga memproduksi motor. Salah sebuah dari produknya adalah Speedfight 125. Skuter Speedfight ini belum lama diluncurkan.
Skuter Perancis itu dibekali mesin 124cc 4 tak berpendingin udara. Model ini jadi pengganti generasi Speedfight bermesin 50cc 2 tak.
Harga Motor Matik
Layaknya beberapa skuter asal Eropa, Speedfight juga tampil sporty dengan garis desain yang membentuk sudut tajam dan berkarakter. Sepasang headlamp dengan sudut tajam kian mencuatkan kesan agresif.
Skuter 125cc ini pun didesain untuk mengakomodir kebutuhan masyarakat perkotaan yang suka membawa barang, bagasinya dibuat cukup luas dan bisa untuk menyimpan sebuah helm half face.
Yang juga tak kalah menarik, skuter ini mengadopsi suspensi upside-down dan mono shock.
Speedfight dibandrol 2.299 Poundsterling atau skitar Rp 45 juta dengan tiga pilihan warna, hitam, putih dan biru.

Posted by: sulaiiman at 08:49 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 433 words, total size 4 kb.

Kawasaki Ninja- Beberapa hari lalu, sejumlah Honda CTX700 dan CTX700N yang baru meluncur dua bulan, harus di-recall (dipanggil untuk perbaikan) karena modulator ABS (menggunakan produk Nissin) bermasalah. Ternyata, kasus yang sama menjalar ke Ninja 250 ABS. Meski tidak menjelaskan merek ABS yangn digunakan, Kawasakih harus memanggil dan memperbaiki 940 unit Ninja tersebut. Bahkan kemungkinan bisa bertambah atau menjalar lagi ke Ninja 300 ABS.

Hanya dijelaskan, ABS Nissin digunakan karena bobotnya 631 gram,atau 60 persen lebih ringan ketimbang produk lama, paling enteng dan ringkas dibandingkan merek lain.

Merek Lain
Selain Honda dan Kawasaki, Suzuki juga kena getah. Dikabarkan Suzuki Kanada meminta pemilik Hayabusa - juga menggunakan ABS Nissin - agar sepeda motor mereka diperbaiki. Kendati belum ada konfirmasi, seperti dilansir motorcycle.com, pernyataan resmi akan diumumkan minggu ini. Disinyalir, model yang kena getah penyakit ini akan bertambah, termasuk Harley-Davidson, Triumph dan Yamaha. Namun belum ada yang mengumumkan recall.

Lembaga Lalu-Lintas dan Keselamatan Jalan Raya AS (NHTSA) beberapa waktu lalu mengumumkan, modulator ABS pada Honda CTX Series tidak terpasang dengan baik. Akibartnya, saat rem digunakan, sepeda motor sepertitidak memiliki ABS.

Ninja 250 tidak lagi hijau, merah, putih, dan hitam. Kawasaki Heavy Industry Jepang sudah menelurkan warna-warna khusus, dikategorikan sebagai edisi spesial. Jika dicek di website resminya, tercatat ada tiga warna kombinasi yang mulai dipasarkan, yakni lime green-ebony (hijau-hitam), candy burnt orange-ebony (oranye-hitam), dan pearl stardust white-ebony (putih-hitam). Perpaduannya juga beda, dijabarkan dalam grafis khusus, terutama yang menempel pada fairing dan bagian depan.

Kabar baik, tiga warna edisi khusus ini bakal masuk Indonesia. Yusuke Shimada, General Manager Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia mengatakan kepada KompasOtomotif (9/7) bahwa semua edisi spesial tersebut bakal diboyong. "Pasti masuk, tapi tunggu ya. Waktunya belum kami tentukan. Tapi yang jelas akan kami luncurkan tahun ini juga," bebernya via telepon.

Soal harga, Shimada San belum mau membeberkan secara detail. Tapi perkiraan KompasOtomotif akan sedikit lebih mahal untuk menekankan ekslusivitas.

Harga Kawasaki Ninja 250 SE ABS
Harga Kawasaki Ninja 250 SE
Awal tahun ini, Kawasaki Ninja300 mendapat masaslah karena sistem anti-lock brake system (ABS) Nissin yang digunakan tidak bekerja semestinya. Kawasaki memang tidak sendirian karena merek lain yang mengalami hal yang sama. Namun ternyata, menghadapi sandungan lebih besar.

Memang belum ada pengumuman "recall" oleh Lembaga Keselamatan Jalan Raya dan Lalu Lintas (NHTSA) di AS, tapi ada indikasi aksi terselubung. Beberapa konsumen Ninja300 yang tergabung dalam satu wadah forum komunikasi mengaku mendapat kiriman surat dari Kawasaki Motor Corporation USA menyangkut masalah rem yang mungkin terjangkit pada beberapa model lansiran 2013-2014.
Harga Kawasaki Ninja 250
Harga Ninja 250 SE ABS
Surat itu menyatakan, penjepit dudukan rem di lengan ayun bisa bergesek dengan kaliper rem belakang. Varian yang dilengkapi dengan ABS juga mendapat lain, sensor ABS berpotensi mengganggu kaliper rem depan. Tidak dijelaskan, apakah masalah ini bisa mengakibatkan keausan lebih cepat pada rem atau lainnya. Namun yang pasti, rem Kawasaki Ninja300 bermasalah!

Komisi Konsumen dan Kompetisi Australia sudah mengumumkan "recall" untuk Ninja300 akibat dua masalah di atas secara terpisah. Sedangkan di Jepang, Kawasaki sudah menjalan kampanye servis (satu level di bawah "recall") pada Ninja 250 - ada yang dijual Ninja300. Versi Z250 juga masuk dalam daftar kampanye servis di Jepang.

Kembali ke AS, bengkel resmi Kawasaki akan memeriksa rem pada Ninja 300. Jika dibutuhkan, perbaikan akan dilakukan, termasuk yang dilengkapi ABS: mengganti sensor ABS yang rusak, memasang kembali dengan baut khusus.
Harga Ninja 250
Spesifikasi Kawasaki Ninja 250 SE ABS
Ekspektasi besar menggelayut di benak penggemar Kawasaki dan pecinta motor sport terhadap Z250, juga PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Turun di kategori sepeda motor sport ber-cc sedang, diharapkan model ini memberi variasi untuk tunggangan sehari-hari, dan membunuh kejenuhan terhadap model sport yang semakin banyak.

Anggapan untuk Z250 sebagai Ninja 250FI yang ditelanjangi bisa benar bisa juga tidak. Benar karena dilihat dari mesin dan teknologi keduanya sama persis. Namun, Kawasaki lebih suka melahirkan Z250 di keluarga Z yang dalam sejarahnya, selalu mempunyai mesin ber-cc besar di atas 600. Jadi berarti mereka berdua adalah saudara sepupu.

Secara spesifikasi dijamin sama persis, mulai dari mesin pararel twin 249cc DOHC, sistem pengabutan injeksi, rasio kompresi 11,3:1, hingga transmisi enam percepatan. Tentu saja, tenaga yang dikeluarkan bakal sama, 32 PS di 11.000 rpm, dan torsinya 21 Nm pada 10.000 rpm. Kaki-kaki termasuk suspensi juga sama, baik untuk roda depan maupun belakang.
Harga Kawasaki Ninja 250 SE ABS 2014
Harga Kawasaki Ninja 250 SE ABS 2014
Bedanya tentu saja ada pada tampilan. Z250 tak lagi pakai fairing, karena lahir dari keluarga Z yang notabene adalah biangnya street fighter Kawasaki. Dengan begitu, hanya ada sedikit penutup mesin, semacam bahu (shroud) yang dipanjangkan hingga bawah.

Model ini banyak disebut sebagai sepeda motor setengah telanjang. Penutup mesin itu jika diamati desainnya seperti huruf Z yang membentang dari atas hingga bawah. Otomatis, desain tangki juga berbeda, lebih lebar mengikuti garis bahu.

Lampu depan juga berubah, mirip Z1000 atau Z800 yang tahun lalu sama-sama diluncurkan. Dengan mata tajam ditambah tameng angin di atasnya, dari depan sepeda motor ini tampak semakin galak. Selebihnya, sama dengan Ninja 250FI termasuk desain lampu belakang, spakbor, knalpot, hingga bagian samping ke belakang.
Harga Kawasaki Ninja 250 SE ABS terbaru
Harga Kawasaki Ninja 250 2014
Posisi Duduk Lebih Nyaman

Sebagai street fighter, posisi duduk tidak akan sama dengan model sport. Z250 menjanjikan kenyamanan berkendara maksimal karena memang ditujukan untuk pemakaian dalam kota dan touring. Setangnya tak lagi model jepit, tapi lebih tinggi dan mudah dijangkau. Pijakan kaki dimajukan sedikit, dengan begitu, kombinasi posisi kaki, pantat, dan tangan menciptakan riding position lebih tegak.

Yang jelas tidak ada downgrade. Semua spefikasi hampir sama, cuma beda model dan fungsinya saja. Dan pasti nanti secara performa bakal sama kencangnya, tukas Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Dept Head KMI.

Dengan model seperti ini, praktis pesaing Kawasaki Z250 adalah Suzuki Inazuma 250 yang sama-sama mengikuti aliran touring. Inazuma lebih dulu rilis, dan harganya Rp 46 juta, lebih murah Rp 2,5 juta. Pilih mana?
Harga Kawasaki Ninja 250 2015
Rumor sebelum meluncurnya Kawasaki Ninja RR Mono ada dua spekulasi. Pertama, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akan menelurkan Ninja 150cc 4 tak. Rumor kedua, Ninja 250R FI akan diberi tandem dengan versi downgrade-nya berkonfigurasi satu silinder.

Kenyataannya, muncul Ninja RR Mono, varian baru yang bertugas menggantikan kedigdayaan Ninja RR 150cc 2-tak yang akan pensiun tidak lama lagi. Sebagai model pengganti, tentu KMI ingin meneruskan karakter kencang dan sporty Ninja RR 150 2-tak yang sudah sangat dikenal. Itulah sebabnya, kubikasi dinaikkan menjadi 250cc agar tenaganya setara dengan versi 2-tak.
Spesifikasi Kawasaki Ninja 250
Saya tegaskan, ini bukan versi downgrade Ninja 250FI. Kami harus memberikan performa yang sama dengan Ninja RR 2-tak yang tenaganya sangat besar. Nanti segmennya akan berbeda dengan Ninja 250FI, RR Mono berkarakter lebih sporty dan racy, tegas Yusuke Shimada, Marketing Deputy Division Head KMI.

Jago "Bawah"
So, apa keunggulan yang ditawarkan? Shimada San dengan sangat bersemangat menjelaskan bahwa mesin 250cc satu silinder DOHC injeksi yang dikembangkan dari KLX 250 itu punya tenaga 28 PS dengan torsi 22,6 Nm. Bandingkan dengan Ninja 250 FI yang bertenaga 32 PS dan torsi 21 Nm.

Sangat jelas, Ninja RR Mono lebih torqi alias galak di putaran bawah-menengah. Apalagi mesin satu silinder sudah terbukti lebih galak di putaran bawah. Saya sudah bandingkan (dengan kompetitor). Beda, lebih lincah dan ringan. Jauh lebih cepat. Nanti Anda bisa coba, ceplos Shimada usai peluncuran.

Ringan dan Lincah
Tak hanya itu, sepeda motor ini jauh lebih ringan. Ninja RR Mono bobotnya 151 kg, atau lebih enteng 21 kg dari Ninja 250R FI yang berbobot 172 kg! Pemangkasan bobot itu didapat dari struktur bodi yang diperingkas (menggunakan rangka teralis), mesin satu silinder, hingga peranti lain seperti kaki-kaki.

Sebagai contoh, pelek sama Ninja RR Mono diklaim 500 gram lebih ringan ketimbang Ninja 250R FI dengan profil 110 dan belakang 130. Sementara Ninja 250R FI menggunakan profil 120 depan dan 140 belakang.

Manuver juga dikatakan bakal lebih lincah, karena jarak sumbu roda lebih pendek ketimbang Ninja 250R FI. Untuk kaki menapak dengan tanah juga lebih mudah. Dites, pengguna dengan tinggi 164 cm bisa menapak sempurna. Sementara pengendara perempuan dengan tinggi 154 cm pun, masih bisa menyentuh tanah meski agak jinjit.

Beda Segmen
Semua perbedaan dan kelebihan itu bukan untuk menggerus segmen Ninja 250R FI, namun dikatakan Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran KMI, bahwa pihaknya justru lebih banyak memberikan pilihan untuk konsumen. Lebih cocok dengan 250cc yang lebih luks dua silinder, atau 250cc yang lebih kencang dengan satu silinder?

Dengan banderol tak jauh dengan Ninja RR 150 2-takdikatakan sekitar Rp 40 jutaNinja RR Mono ditargetkan terjual 1.000 unit sebulan untuk sementara ini. Hal itu disebabkan karena Ninja RR 150 2-tak sendiri masih diproduksi dan dipasarkan secara paralel dengan sang suksesor.

Posted by: sulaiiman at 08:48 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1423 words, total size 12 kb.

Honda- Semua tipe sepeda motor Honda Supra X 125 kini berteknologi injeksi. Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan versi terbaru bebek Supra X 125 FI di Jakarta, Rabu (26/2/2014). Varian ini akan menemani Supra X 125 FI helm-in yang telah dipasarkan sebelumnya.

"Sepeda motor ini merupakan produk baru Honda ketiga tahun ini, sekaligus langkah lanjutan dalam menuntaskan program implementasi teknologi PGM-FI di seluruh line up," ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director, AHM, saat peluncuran.

2 Model
Margono Tanuwijaya, Marketing Director AHM mengatakan, Supra X hadir dalam dua tipe untuk memenuhi permintaan karakteristik konsumen Indonesia. Ada beberapa konsumen yang menginginkan sepeda motor lebih besar (helm in) tapi ada juga yang menginginkan sepeda motor lebih kecil dan ramping, tambahnya.
Harga Honda Supra X 125 FI
Harga Honda Supra X 125
Dijelaskan, kelahiran Supra X 125 FI bertujuan memperkuat reputasi di segmen cub high-end, mempertahankan pelanggan yang telah ada dan mencoba menarik pelanggan yang lebih berorientasi emosional. Penyegaran perlu dilakukan demi mendukung predikat sebagai pemimpin pasar di segmen cub. Pada 2013, penjualan Supra X 125 tercatat 35.589 unit, mendominasi pasar 65,3 persen.

Irit
Kenichiro Ikeda, Chief Engineer Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd menjelaskan, mesin berteknologi injeksi PGM-FI, 4-tak, 125 cc, lebih irit 23 persen dibanding pendahulunya (karburator). Pengujian internal telah dilakukan dan hasilnya mencapai 61,8 kpl. Selain itu Supra X 125 FI telah melewati ambang batas regulasi EURO3.

Banderol yang ditawarkan Rp 15.350.000 untuk tipe Spoke Wheel (pelek jari-jari), dan Rp 16.400.000 untuk varian Cast Wheel (CW). Ada beberapa pilihan warna, Stylish Black, Graceful Red, Fabulous Blue, dan Luxury White.
Harga Honda Supra X
Harga Supra X 125 FI
Desain baru sepeda motor Honda Supra X 125 FI yang baru saja diluncurkan Astra Honda Motor (AHM), Rabu (26/2/2014), mengusung tiga konsep, sporty-luxury, ramping, dan fungsional. Selain teknologi PGM-FI yang telah dibenamkan, Kenichiro Ikeda, Chief Engineer Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd menjelaskan sepeda motor pengisi kelas cub high ini memiliki banyak fitur unik.

Tampilan lebih segar dengan lampu depan multi reflektor bulb, terintegrasi dengan tameng angin. Sementara lampu sein menyatu dengan lampu senja, dimensi lebih besar agar lebih mudah dilihat pengguna jalan lain. Lampu lampu belakang memakai jenis LED 6 titik, desainnya meruncing dan terlihat sporty. Tampilan panel indikator semua baru, desain sayap tetap mempertahankan gaya tajam dan ramping seperti pendahulunya, namun tetap memperhitungkan ruang kaki.
Harga Supra X 125
Harga Supra X
Charger
Ikeda menjelaskan, posisi riding 0,6 cm lebih rendah dibanding edisi terdahulu. Meski diklaim lebih ramping, kapasitas tangki meningkat 7,5 persen menjadi 4 liter, sedangkan boks penyimpanan kini memiliki volume lebih besar, yakni 7,3 liter. Di dalam boks, disematkan fitur unik dan tergolong baru untuk sepeda motor di Indonesia, power charger. Sumber listrik 12 watt ini bisa digunakan untuk mengisi ulang baterai gadget menggunakan kabel tambahan.

Arus listrik akan menyala jika kontak berada di posisi ON atau ketika mesin dihidupkan. Suhu di dalam boks memang sangat tinggi tapi kami sudah memperhitungkan semuanya, jadi tidak masalah. Sinyal ponsel juga dipastikan tidak mengganggu saat pengisian bahan bakar, jelas Ikeda.

Solusi dari masalah lain yang coba diutarakan adalah ketahanan baterai, Ikeda menyarankan saat proses pengisian sebaiknya dilakukan saat mesin bekerja, dengan begitu aki akan selalu terisi. Lagipula bila accu habis mesin masih bisa menyala dengan kick starter, tukas Ikeda.
Spesifikasi Honda Supra X 125 FI
Harga Honda Supra X 125 FI 2014
ew Honda Supra X 125 FI (Fuel Injection) menjadi sepeda motor terbaru milik Astra Honda Motor (AHM). New Supra X 125 ini masuk dalam kategori cup high atau bebek kelas atas.

Mengenai harga, New Honda Supra X 125 FI versi Spoke Wheel (SW) dipasarkan dengan harga Rp15.350.000. Harga tersebut sudah berstatus On the Road DKI Jakarta.

Model ini hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu Stylish Black, Graceful Red dan Fabulous Blue.

Sementara New Supra X 125 varian Cast Wheel (CW) dijual dengan harga Rp 16,4 juta, (on the road Jakarta). Model ini dikemas dalam empat pilihan warna yaitu Stylish Black, Graceful Red, Fabulous Blue dan Luxury White.

"New Honda Supra X 125 ini diharapkan dapat terjual sebanyak 40 ribu unit per bulannya," jelas Vice Executive President AHM, Johannes Loman, di Jakarta, Rabu (26/2/2014).
(zwr)
Harga Honda Supra X 125 FI 2015
stra Honda Motor (AHM) memberikan perubahan pada varian bebek legendaris Supra X, dengan meluncurkan New Honda Supra X 125 FI.

New Honda Supra X 125 FI (Fuel Injection) ini hadir dengan tampilan terbaru dan mesin handal, serta beragam fitur terbaik di kelasnya. Ini adalah langkah krusial Honda yang sedang menargetkan penerapan teknologi PGM-FI pada semua sepeda motor Honda di Indonesia.

New Honda Supra X 125 FI menggunakan desain baru dengan konsep ramping dan sporti. Desain diperkuat dengan garis-garis tajam melintang di bodi. New Honda Supra X 125 FI kini dilengkapi teknologi PGM-FI yang ramah lingkungan dan lebih hemat bahan bakar, serta memiliki peningkatan performa akselerasi yang lebih baik.

"Kami bangga menjadi pelopor teknologi injeksi untuk pasar Indonesia sejak tahun 2005 melalui model motor injeksi pertama kami yaitu Honda Supra X 125 PGM-FI," jelas President Director AHM Toshiyuki Inuma, di Jakarta, Rabu (26/2/2014).

Inuma melanjutkan, AHM terus mempertahankan komitmen untuk berkontribusi terhadap lingkungan. Ini dilanjutkan dengan melahirkan New Supra-X 125 dengan teknologi PGM-FI terbaru.

"Ini adalah tonggak penting bagi kami, dan dapat kami sampaikan, kami telah menyempurnakan tujuan kami," tutup Toshiyuki Inuma. (ian)

Posted by: sulaiiman at 08:47 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 880 words, total size 7 kb.

Motor Honda- PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New Honda Scoopy FI di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta Selatan, hari ini (6/2/2013). Skutik bergaya retro modern ini kini ditawarkan dengan konsep "unique fashionable" yang tampil lebih segar dengan desain baru. Paling utama, sudah dibekali mesin 110 cc dengan sistem asupan bahan bakar injeksi (PGM-FI) sehingga lebih irit 26 persen dari model lawas.

"Pertama rata-rata konsumsi bahan bakar Scoopy FI sekarang mencapai 56 kpl, naik signifikan dari sebelumnya hanya 44,5 kpl," komentar Yusuke Hori, Presiden Direktur AHM disela peluncuran hari ini.

Kedua, Honda melengkapi Scoopy dengan segudang kelebihan komponen baru. Paling dibanggakan, lampu proyektor dengan bohlam halogen, menjadi fitur pertama yang diaplikasi pada model skutik di Indonesia.Ketiga, untuk meingkatkan kenyamanan berkendara, Scoopy FI memperluas bagasi di bawah jok enam kali lipat dari model sebelumnya menjadi 15,1 liter dan dilengkapi tombol pembuka/penutup. Cukup untuk menyimpan helm half face dan barang-barang lain.
Harga New Honda Scoopy FI
Harga Honda Scoopy FI
Terakhir, "Honda menawarkan Scoopy dengan dua gaya desain, sporty dan stylish bisa dipilih sesuai karakter konsumen masing-masing," beber Hori.

Desain

Selain keempat di atas, desainnya juga lebih segar dengan beberapa tampilan baru. Dimesinya kini sedikit lebih berisi dengan lampu sein depan dan belakang menempel di bodi.

Panel speedometer lebih keren dengan dominasi warna hitam dan jarum indikator merah. Bentuk huruf pada emblem yang menempel di "pinggul" lebih nyata.

Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM menambahkan, sejak pertama kali diluncurkan pertengahan 2010 sampai akhir 2012, Scoopy sudah terjual sekitar 500.000 unit. "Kami yakin model baru ini akan menjadi yang paling digemari konsumen di pasar," jelas Loman.

Scoopy FI dibanderol Rp 13,9 juta on the road Jakarta dan ditawarkan dalam dua varian Sporty dan Stylish. Sporty tersedia dua warna yakni Metro Black dan Cosmo Cream dan Stylish 3 warna, Fancy Black Chic Cream dan Vogue Red.
Harga Honda Scoopy FI 2014
Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan skuter matic (skutik) terbarunya, New Honda Scoopy FI. Lalu apa saja keunggulan skutik ini?
Yusuke Hori, Presiden Direktur AHM, mengatakan untuk menambah kenyamanan, model terbaru Honda Scoopy dibekali dengan bagasi baru terluas di kelasnya. Bagasi tersebut enam kali lebih besar dari generasi Scoopy sebelumnya.
"New Honda Scoopy memiliki bagasi sebesar 15,4 liter yang mampu menyimpan helm Scoopy standar pabrik," kata Yusuke Hori di Jakarta, Rabu (6/2/2013).
Model terbaru ini juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok (seat opener) yang menyatu dengan kunci kontak magnetik. Dengan adanya fitur tersebut sehingga menawarkan kenyamanan dan kepraktisan dalam mengoperasikannya.
"Fitur tersebut sebelumnya sudah diaplikasikan pada skutik premium Honda PCX dan Honda Vario Techno 125 PGM-FI," ujar Yusuke Hori.
Untuk fitur keselamatan dan keamanan, New Honda Scoopy FI memiliki keselamatan dan keamanan terlengkap dikelasnya. Antara lain seperti teknologi standar samping otomatis (side stand switch). Mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun.
Motor ini juga dilengkapi brake lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan. Selain itu model ini juga dilengkapi pengaman kunci bermagnet yang efektif mencegah pencurian.
"New Honda Scoopy FI memiliki inovasi berkelanjutan, tidak hanya desain yang fashionable tetapi juga banyak fitur dengan kemasan teknologi inovatif. Hal ini memberikan nilai tambah yang besar bagi konsumen," ujar Yusuke Hori.
Harga Honda Scoopy FI 2015
Setidaknya 300 anggota komunitas Honda Scoopy mengelilingi kota kembang dalam rangka memeriahkan "Scoopy FI Fashion Week 2013" sebagai acara peluncuran nasional skutik terbaru Honda, di Lapangan Gasibu, Bandung, Jawa Barat, hari ini (16/2/2013). Tema fashion ini dipilih selaras dengan desain baru metro stylish yang melekat pada generasi terbaru Scoopy FI yang sudah mengadopsi teknologi injeksi PGMFI.

Rombongan mengarak tujuh unit Scoopy FI bergerak dari Gasibu-Pasopati-Taman Sari-Bandung Indah Plaza-Jalan Riau-Ahmad Yani-WR Supratman-Gasibu, dengan jarak tempuh sekitar 20 km. Perjalanan berlangsung lancar, meski beberapa kali sempat tersendat karena padatnya lalu lintas. Acara ini terselenggara berkat kerjasama PT Astra Honda Motor (AHM) dengan PT Daya Adicipta Mustika (Pemasar Utama Honda Jawa Barat).
Harga Honda Scoopy FI Terbaru
Harga New Scoopy FI
Scoopy FI Fashion Week 2013 dikemas dalam lima tema, yaitu cocktail, citylook, sporty, exotic, dan creative industry menampilkan beberapa model memperagakan busana terbaiknya. "Bandung itu identik dengan kota fashion. Karena itu, kami memilihnya untuk memperkenalkan New Honda Scoopy FI dengan kemasan acara fashion show," ujar Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM di Bandung, hari ini.

Pengunjung bisa mengikuti program penjualan khusus Scoopy FI berupa diskon langsung sampai Rp800.000 dan gratis aksesori Scoopy dan beragam hadiah menarik lainnya. Juga bisa langsung menjajal sepeda motor karena disediakan arena test ride minimalis.

Sejumlah grup musik papan atas akan menghibur para pengunjung Scoopy FI Fashion Week 2013, seperti: Maliq n D'essentials, Hightime Rebbelion, Munte, Skamigo, Rojali Pompom Boys, Fivers Cheerleader, Street Dance and Soul.
Harga Scoopy FI
Hingga saat ini produk skuter metik (Skutik) Honda telah berhasil menguasai pangsa pasar sebesar 63 %. Tahun ini PT Astra Honda Motor (AHM) menargetkan produk skuter metiknya mencapai angka 70 %.
Untuk mendongkrak menguasai pangsa pasar skutik 70 %, PT Astra Honda Motor (AHM) selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Honda di Indonesia, Rabu (6/2/2013) meluncurkan sekutik terbarunya yang telah dilengkapi dengan mesin berteknologi fuel injection (FI) dengan nama New Honda Scoopy FI.
New Honda Scoopy FI dibekali dengan medin Honda 110 cc PGM FI yang menawarkan performa dinamis yang makin bertenaga, makin irit, dan lebih ramah lingkungan . Model terbaru Honda Scoopy ini memberikan konsumsi bahan bakar paling efisien dikelasnya yaitu 56 kilometer/ liter atau lebih hemat 26% dibandingkan dengan generasiterdahulunya.
Spesifikasi Honda Scoopy FI
Untuk memberikan nilai kenyamanan lebih, model terbaru Honda Scoopy ini dibekali dengan bagasai baru terluas dikelasnya yang berukuran enam kali lebih besar dari generasi sebelumnya atau sebesar 15,4 liter dan mampu menyimpan helm Scoopy standar pabrik.
New Honda Scoopy FI yang dipasarkan mulai bulan Febuari ini menurut Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor Margono Tanuwijaya diatrgetkan per bulannya mencapai angka 15.000 unit per bulannya. Sementara untuk memberi lebih banyak pilihan bagi konsumen New Honda Scoopy FI yang dibandrol dengan harga on the road Jakarta Rp13.900.000 tersedia dalam dua varian masing-masing Sporty dan Stylish.
Sementara untuk pilihan warna, Varian Sporty dipasarkan dengan dua pilihan warna yaitu Metro Black dan Cosmo Cream. Sedang Varian Stylish tersedia warna Fancy Black, Chic Cream dan Vague Red.

Posted by: sulaiiman at 08:44 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1023 words, total size 9 kb.

Suzuki- Suzuki Inazuma bisa dibilang telat masuk pasar sepeda motor Indonesia. Di kelas 250 cc, sudah berdiri kokoh Kawasaki Ninja 250 yang sulit digoyahkan. Bahkan Honda yang coba mengusik dengan sederet teknologi canggih lewat CBR 250 tak juga mampu menggesernya.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bukannya nekat, tetapi punya alasan tersendiri melepas Inazuma di antara kepungan Ninja dan CBR. Mereka tidak peduli dengan cibiran soal modelnya jadul, tanpa fairing, dan termasuk harga Rp 46 juta yang dirasa mahal. Namun semua itu kembali ke masalah selera. Yang jelas, si kilatan cahaya - terjemahan Indonesia dari Inazuma - memenuhi kebutuhan bagi yang tak suka fairing dan memburu kenyamanan berkendara.

KompasOtomotif yakin, ada alasan dibalik kepercayaan diri SIS yang harus digali. Dan itu harus dibuktikan sendiri dengan tes!

Mirip Suzuki B-King
Ibarat manusia, Inazuma berkarakter dewasa, dengan desain sesimpel mungkin tapi tetap fungsional dan tidak meninggalkan darah sport. Banyak yang menyebut wajahnya mirip Suzuki B-King, tapi dimensi diciutkan. Spatbor depan besar, senada tangki yang ergonomis untuk jepitan kaki.

Tangki dan shroud (panel tambahan di bawah tangki) tidak fals. Kesan gambot datang dari bagian belakang yang melebar, mirip pantat Suzuki Skydrive tapi dipasangi lampu lebih kecil. Dual muffler di kanan-kiri membuatnya banjir komentar. Ada yang bilang jadul, ada juga yang malah suka karena tidak dipunyai merek lain.

Fitur Lengkap
Panel indikator didesain modern dan menampilkan informasi lengkap. Speedometer, odometer, fuel meter, dan tripmeter ditampilkan secara digital dan terletak di sebelah kanan. Sedangkan tachometer (penunjuk rpm) berada di tengah dengan sistem analog (jarum).

Di sekelilingnya terdapat indikator lain seperti sistem injeksi, posisi gigi, hingga indikator "eco" untuk memberi petunjuk pengendalian yang hemat bahan bakar. Satu lagi, petunjuk melakukan perawatan yang otomatis menyala jika sudah waktunya diservis. Untuk keamanan, mesin otomatis mati ketika standar samping belum dilipat, dan pengendara memasukkan gigi pertama.

Ngacir yang Nyaman
Puas memperhatikan desain dan fitur, KompasOtomotif membesut sepeda motor yang katanya nyaman untuk touring ini. Poin penting pertama adalah riding position yang sangat nyaman dikarenakan setang model jepit yang tinggi, jok empuk dan ketinggiannya ke tanah hanya 780mm. Pijakan kaki didesain tak terlalu mundur untuk mendapatkan segitiga berkendara paling nyaman.

Inilah kelebihan yang ditawarkan Inazuma bila dibandingkan kompetitor. Biarlah yang lain menawarkan posisi merunduk, kami lebih dokus menyediakan kendaraan yang cocok untuk riding jarak jauh, ujar Yozo Kamia, Model Project Leader Motorcycle Engine Dept. Suzuki Motor Corporation, Jepang.

Ketika digeber, dari ujung knalpot keluar suara khas mesin dua silinder. Dual muffler membuat kejar-kejaran suara jadi semakin jelas. Jika diganti knalpot yang lebih sporty, kemungkinan suaranya lebih galak. Hati-hati keliru, jika ada suara deru khas dua silinder, kini tak hanya milik Ninja 250, bisa jadi yang lewat adalah Inazuma!

Tenaga yang dihasilkan mesin 250 cc FI SOHC bikin kaget juga. Di putaran bawah-menengah sangat besar, mirip Kawasaki Ninja 250 injeksi. Namun, Inazuma terasa lebih galak ketika jarum melewati 7.000 rpm. Transmisi enam percepatan mantap bekerja, hampir tidak ada jeda ketika memindahkan gigi pada kecepatan tinggi.

Bobotnya 182 kg, lebih berat 10 kg ketimbang Ninja 250 injeksi (padahal tanpa fairing). Ini membantu mantapnya pengendalian, disokong suspensi teleskopik di depan dan monoshock di belakang. Terdapat stabilizer di suspensi depan yang membuat gerakan kanan-kiri akan selalu imbang. Untuk belok dengan posisi sedikit rebah pun terasa mantap!

Kesimpulannya, dengan harga Rp 46 juta, Suzuki Inazuma punya kelebihan untuk riding jarak jauh. Pengendara yang mencari kenyamanan naik sepeda motor cc menengah di perkotaan sekaligus touring, mungkin Inazuma adalah pilihan yang tepat. So, apakah Anda merasakan kepercayaan diri yang sama dengan SIS?.

Suzuki Inazuma, diluar negeri sana punya nama Suzuki GW250. Ini produk global yang dikeluarkan Suzuki. Kalau di Indonesia namanya Inazuma. Jadi, komponen GW250 dan Inazuma bisa saling tukar.
Beberapa harga, relatif lebih mahal dibanding punya Suzuki Indomobil atau ada juga yang selisihnya enggak terlalu jauh, kata Adi Wijaya, pemilik Inazuma yang pakai parts Suzuki GW250.
Tapi, ada juga lho harga part lebih murah punya Suzuki Indomobil (SI) dibanding GW250. Seperti kampas rem belakang GW250 dari Cina Rp 233 ribu. Sedangkan punya SI hanya Rp 213.200.
Harga Suzuki Inazuma 250
Untuk mengatasi harga parts yang lebih mahal, komunitas yang tergabung di Inazuma Owner Network (ION) punya cara sendiri. Yaitu, order langsung ke Cina pakai spare parts milik Suzuki GW250.
Jika harga SI lebih murah dari Taobao Cina (contohnya kampas rem belakang), atau selisih tidak begitu jauh (antara 10-30 ribu), buat apa kita order ke Cina? Tergantung konsumen mau pilih mana. Sebab tidak semua lebih murah buatan SI, tambah Kurniadi.
Memang! Beberapa harga parts diantaranya switch lampu dari Cina dibanderol Rp 125 ribu. Sedangkan harga SI Rp 272 ribu. Kampas rem depan Cina lebih murah, yaitu Rp 207.500. Sedangkan harga disini Rp 472.500.
Harga Suzuki Inazuma
Harga Suzuki Cina belum termasuk ongkos kirim dan pajak bea masuk. Ongkos kirim Rp 150 ribu per 1 kilogram. Pajak bea masuk 32,5% dari harga barang+ongkos kirim. Pembayaran pajak bisa dilakukan di Kantor Pos, tutup Kurniadi yang aktif di milis otoindo.net
Sebenarnya harganya bisa mahal kalau ditambah ongkos kirim. Tetapi, kita beli patungan dengan rekan komunitas, jadi bisa sekalian beli banyak, kata Kurniadi Sulistyomo, anggota komunitas ION yang mengkoordinir pembelian parts ini
Harga Suzuki Inazuma 250 2015
Demam warna putih juga menjangkiti bikers di Jepang. Suzuki pun tak tinggal diam, GSR250 atau di Indonesia dikenal dengan Inazuma 250 ikut dipasarkan dalam satu pilihan warna baru yaitu putih!
Varian ini menjadi teman bagi tiga pilihan warna sebelumnya. Ada merah, hitam dan grey. Sedang di Indonesia, Suzuki Inazuma 250 hanya dipasarkan dalam dua pilihan warna, merah dan hitam.
Harga Suzuki Inazuma 250 2014
Di Jepang, GSR250 ini dijual dengan harga 438.900 Yen atau setara dengan Rp 43,1 jutaan. Yaaa..Hampir sama dengan harga di tanah air yang dilepas Rp 46 jutaan.
Sedang secara spesifikasi, motor ini tetap mesin 2 silinder segaris berkapasitas 248 cc full injeksi dengan enam kecepatan. Serta masih mengadopsi sepasang knalpot dan suspensi belakang adjustable dengan tujuh setelan. Mantab buat turing nih bro!
Spesifikasi dan Harga Suzuki Inazuma 250
Suzuki tengah menyiapkan satu produk untuk memperkuat segmen sport-nya. Produksinya pun akan dilakukan di negeri tirai bambu, China. Diberitakan, Suzuki akan memproduksi Suzuki Inazuma versi half fairing alias berfairing setengah atau setengah telanjang.
Motor yang beberapa negara dikenal sengan nama GW250 ini mengalami perubahan tipis dan akan dinamai Suzuki GW250S.
Spesifikasi Suzuki Inazuma 250
Tidak seperti model sebelumnya yang tampil telanjang, Suzuki GW250S justru lebih 'sopan' dengan penambahan shroud di samping tangki bahan bakar dan dilengkapi lampu sein. Selain itu, ada juga windscreen yang membuat GW250S makin gagah. Wah, makin asik nih diajak turing!
Perkenalan perdana GW250S akan dilakukan di Shanghai Motor Show in China, 20 April 2013 mendatang. Lho kok di China? Ini rupanya berkaitan dengan keputusan Suzuki yang mempercayakan produksi GW250S kepada joint venture-nya di China yaitu Haojue.
Tak hanya di China, GW250S garapan Haojue juga dikirim ke kawasan Asia dan Eropa lho, termasuk Indonesia nggak ya?
Untuk mesinnya sendiri, Suzuki GW250S tetap menggunakan mesin yang sama dengan GW250. Mengandalkan mesin berkapasitas 248 cc full injeksi dengan enam kecepatan. Serta masih mengadopsi sepasang knalpot dan suspensi belakang adjustable dengan tujuh setelan.

Posted by: sulaiiman at 08:43 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1166 words, total size 9 kb.

Kawasaki- Ganti Nama Syubhan Akib - detikOto Jakarta - Salah satu motor unik milik Kawasaki, KSR110 dikabarkan akan berubah nama. Motor bergaya supermoto namun dengan ukuran mini ini akan berganti nama menjadi KSR Pro.

Model yang di luar negeri banyak disebut sebagai 'monkey bike' ini merupakan lawan dari Honda Grom yang baru lahir awal tahun ini. Kelahiran lawan baru itu membuat Kawasaki berbenah.

Nama KSR110 pun diganti menjadi KSR Pro meski sebenarnya tidak banyak yang berubah di motor ini.

Harga Kawasaki KSR 110
Striping pada KSR Pro dibuat lebih berani meski motor itu tetap akan menggendong mesin satu silinder berpendingin udara dengan kapasitas 111 cc. Namun kopling KSR Pro sudah berbeda dari KSR110.

Selain itu, rem cakram motor ini juga baru yang hadir bersama electric starter untuk memudahkan penggunaan.

Di luar hal-hal itu, KSR Pro masih sama dengan KSR110. Pelek aluminium 12 inchi masih ada di motor yang memiliki tinggi jok hanya 74,9 cm dan berat 94 kg dilansir motorcycle, Senin (4/11/2013).

Baca Juga: Kawasaki Sebar Foto Skuter Bongsor J300 Wah, Kawasaki Bikin Skuter Bongsor Motor Pengusaha Muda, Kawasaki Ninja 1000 Dikirim Mulai November
Harga Kawasaki KSR 110 2014
PT. kawasaki Indonesia beberapa saat yang telah meluncurkan kedua motor terbarunya yang paling anyar yaitu Ninja Kawasaki ZX 6R dan KSR 110R. Nah, sekarang kita bahas tentang motor yang dikeluarkan oleh pabrikan dari lambang K ini.

Untuk motor Kawasaki Ninja ZX 6R ini sekilas sih hampir sama dengan ninja Kawasaki yang 250R tapi jika lebih diteliti ternyata terdapat perbedannya. Yuk Kita lihat spesifikasi motor Kawasaki ZX 6R dibawah ini :

Dimensi :

Panjang x Lebar x Tinggi = 2.090 mm x 705 mm x 1.115 mm
Wheelbase = 1.400 mm
Berat Maksimum = 191 kg
Kapasitas Tangki = 17 Liter
Mesin :

Tipe = Liquid-cooled, 4-stroke In Line Four
Diameter x Langkah = 67.0 mm x 423.5 mm
Displacement = 599 cm3
Rasio = 13,3:1
Starter = Elektrik
Valve system = DOHC, 16 VAlve
Suspensi
Depan : Tipe = 41 MM Invertedfork With Top Out Springs
Compression Damping = Stepless
Rebound Damping = Stepless
Spring Preload = Dapat diatur (0-15mm)

Belakang : Tipe = Bottom link trak gas charged shock
Compression Damping = Stepless, dual-range (high/low speed)
Rebound Damping = 25-way
Spring Preload = Dapat Diatur (5.5-15,5mm)

Gimana udah lihat kan spesifikasinya? PT. Kawasaki akan membatasi penjualan motor kawasaki ini. Wah berarti Limited Donk yah Motor Kawasaki ini dibanderol dengan Harga 210 jutaan, harga yang cukup pantas untuk motor yang limited dan keren ini.

Untuk Info selanjutnya silakan klik disini.
Harga Kawasaki KSR 110 2015
Kawasaki seolah tak henti meluncurkan produk motor sport terbaru. Terkini, pabrikan motor asal Negeri Matahari Terbit ini memperkenalkan Kawasaki New KSR 110.
Linggito, General Manager PT Sumber Trada Motor (TSM) selaku diler utama motor Kawasaki di Lampung, mengutarakan, Kawasaki New KSR bukan sekadar motor biasa. Dari segi desain, posturnya mini. Tapi motor ini dapat digunakan semua kalangan.
"Kehadiran KSR bagi Kawasaki menjadi trendsetter baru sekaligus pelopor supermotomini Jepang pertama di Tanah Air. Kawasaki selalu melahirkan beberapa produk yang unik dan lain dari biasanya, berbeda dengan kompetitor," beber Linggito
Harga Kawasaki KSR
Lebih lanjut disampaikannya, desain body motor hanya setinggi 1020 milimeter (mm). Ketika dikendarai langsung ambles mengikuti beban pengendaranya. Menariknya lagi, meski berukuran mini tidak menjadi kendala.
Pasalnya, ditopang keunggulan kerja suspesni depan dengan up side down dan belakang unitrak ciri khas Kawasaki. KSR 110 ideal bagi postur tubuh pengguna kisaran tinggi bandan 150-160 centimeter (cm).
Harga KSR 110
Postur Supor Sport mini yang menyenangkan, agresif dan handal disegala jenis permukaan jalan, Berfungsi ganda sebagai alat transportasi yang ringan dan lincah menerabas kemacetan lalu lintas, Nikmati petualangan kota dengan Kawasaki KSR.

Spesifikasi
FRAME
Suspensi Depan TUBE BACK BONE
Suspensi Belakang TUBE BACK BONE
Rem Depan Disc Brake NISSIN
Rem Belakang Disc Brake NISSIN
Ban Depan 100/90-12 49J / Tubeless
Ban Belakang 100/90-12 49J / Tubeless
Panjang x Lebar x Tinggi 1.725 x 725 x 1020 mm
Jarak Poros Roda 1.170 mm
Berat 95kg
Kapasitas Bensin 7.3 liter
Trail 73 mm
Spesifikasi dan Harga Kawasaki KSR 110
Si kecil Kawasaki KSR bakal segera nongol di Indonesia. Yang membawa masuk langsung sang ATPM, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

"Bulan Juli 2011," buka Freddyanto Basuki, National Sales Manager PT KMI. "Harganya 21 juta," lanjutnya saat dihubungi pagi tadi (18/2).

"Kita membuka pasar baru, buka masuk ke pasar yang sudah ada," jelasnya.

Langkah ini sebenarnya sudah beberapa kali dilakukan oleh Kawasaki, dimulai dari kesuksesan menjual Ninja 250R yang saat itu belum ada ATPM yang bermain di kelas sport premium.

Atau ketika memasukan KLX150 ditengah kerinduan para pecinta motor trail yang mengharapkan ada trail bike dari pabrikan. Kini, Kawasaki mencoba mengulangi kesuksesan yang sama.

Kawasaki KSR punya nilai jual yang berbeda bila dibandingkan dengan sepeda motor kebanyakan. Dimensinya mungil dengan ban ukuran 12 inci. Desain bodinya bergaya ala supermoto.

Motor yang didatangkan langsung dari Thailand, mengusung mesin 4tak SOHC, berkapasitas 110cc. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 8,6 dk atau setara bebek 110cc yang banyak beredar di Indonesia.

Nah, dengan mesin yang lumayan bertenaga, Kawasaki KSR tentu bukan untuk anak kecil! "Siapa juga yang mau jual untuk anak-anak. Di Indonesia kan harus 16 tahun untuk dapat SIM," tegas Freddy.
Spesifikasi Kawasaki KSR 110
Kawasaki KSR 110 merupakan motor yang diproduksi oleh Kawasaki yang berjenis Mini Super sport generasi pertama yang telah dliuncurkan dan memiliki berbagai fungsi seperti motor yang agresif, handal dalam semua jenis medan jalan danjuga motor yang sangat nyaman dikendarakan. Selain itu Kawasaki KSR 110 ini juga motor yang sangat lincah sehingga anda bisa melakukan berbagai manuver melalui motor ini dan juga bisa digunakan untuk adventure dalam kota. Dengan fungsi utama motor ini yang beragam maka fitur dan spesifikasi yang terdapat dalam motor ini juga berbeda dengan kebanyakan motor lain nya. Kita akan membahas apa saja fitur yang terdapat pada motor ini yang akan ditawarkan kepada para konsumen mereka dimulai dari tipe mesin yang dipakai adalah Air Cooled dengan 4 stroke single yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 8.000 rpm dan torsi maksimum sebesar 6000 rpm dengan tipe karburator adalah Karburator Keihin BP18.

Suspensi depan yang dipakai pada motor ini sama dengan suspensi belakang yaitu tipe Tube back Bone yang sangat cocok dengan motor jenis mini super sport. Untuk rem depan dan belakang juga sama-sama memakai tipe rem disc brake nissin dan yang tipe ban yang digunakan adalah ban tubeless yang sangat kuat serta tahan lama. Untuk berat dari motor Kawasaki KSR 110 ini mencapai 95 kg dengan kapasitas bahan bakar lebih dari 7 liter yang bisa digunakan. Dengan motor yang begitu tangguh dan besar ini pasti akan memberikan anda kestabilan dalam berkendara jauh maupun dekat dan harga Kawasaki KSR 110 saat ini dipasarkan mulai dari 20 juta keatas dan anda sudah bisa menikmati seluruh fungsi dari motor ini

Posted by: sulaiiman at 08:42 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1126 words, total size 9 kb.

Suzuki- Di saat produsen lain gembar-gembor, Suzuki diam-diam meluncurkan GSX-R 750 Yoshimura Edition 2014. Model ini akan melengkapi jajaran keluarga GSX-R edisi Yoshimura di seluruh dunia.

Suzuki dan produsen suku cadang Yoshimura kembali bekerjasama menggarap keluarga GSX-R. Komponen yang diganti adalah knalpot khusus double output (disebut R11), pelindung mesin bawah, baut-baut khusus, hingga beberapa bagian yang dibuat dari serat karbon.

Warna khas Yoshimura, merah-hitam dilabur di sekujur tubuh model ini. Setengah fairing dihitamkan, lantas dikombinasikan dengan merah, mulai dari bawah hingga bodi belakang plus tambahan logo Yoshimura.

Harga Suzuki GSX-R750 Yoshimura
Kendati spesifikasi teknis sama dengan model standar, namun tenaga lebih besar karena amenggunakan komponen performance. Suzuki Inggris hanya menyiapkan 100 unit, yang diperkirakan ludes hanya dalam beberapa hari.
Harga Suzuki GSX R750 Yoshimura
Hari ulang tahun mungkin menjadi hari yang spesial bagi semua orang. Hal ini tidak hanya berlaku bagi individu, produsen mobil maupun motor pun kerap merayakannya.

Seperti yang dilakukan pabrikan Suzuki dalam merayakan hari jadi ke-50 pada salah satu model motor sport-nya yakni GSX-R750. Di usianya yang mencapai setengah abad itu Suzuki menyiapkan satu model edisi khusus sebagai kado spesial.

Dilansir Autoevolution, Senin (16/12/2013) Suzuki memperkenalkan GSX-R750 50th Anniversary sebagai persembahan dari motor sport legendaris asal Jepang tersebut.

Model edisi spesial ini hadir dengan kombinasi warna merah-hitam (Candy Daring Red-Glass Sparkle Black). Warna ini sama persis dengan Suzuki Hayabusa Special Edition yang diluncurkan beberapa waktu lalu.

Warna merah semakin mempertegas karakter GSX-R750 yang sporty, maka dari itu warna cerah tersebut membalut beberapa bagian seperti list velg, stripping nama Suzuki pada fairing dan nama pada rem Brembo yang memiliki warna dasar silver.
Harga Suzuki GSX-R750
Harga yang ditawarkan sedikit lebih mahal dari varian standarnya. Suzuki mematok GSX-R750 50th Anniversary dengan banderol USD12.499 atau setara Rp151 juta. Harga tersebut lebih tinggi Rp2,5 juta dari varian standar.
Harga GSX-R750 Yoshimura
Suzuki membuat gebrakan untuk pecinta moge (Motor Besar) didunia, Suzuki resmi merilis seri baru dari salah satu moge nya, yaitu GSX-R750 dengan dipasangi berbagai aksesoris sport bike dari Yoshimura.

Suzuki memberikan beberapa paket special dari Yoshimura yang dipasangkan untuk Suzuki GSX-R750 mulai dari knalpot sampai oil filter plug, case saver kit, steering stem nut, rear paddock stan dan timing inspection cap, akan memberikan kesan sporty pada motor yang GSX ini.

Motor ini rencananya akan dibuat terbatas, hanya 100 unit saja didunia, maka velg pun diberikan istimewa, yaitu velg rim 17 inchi dengan ban depan berukuran 120/70 ZR17M/C (58W), untuk ban belakangnya diberi ban 180/55ZR17M/C (73W).

GSX-750 ini dikalaim Suzuki adalah sebagai bentuk 'keganasan' motor 750 cc yang mempunyai akselerasi baik saat menikung dan pengeremanpun diklaim dapat dikontrol dengan mudah.

Moge keluaran Suzuki ini pun memiliki berat 190 kg, didukung sistem DOHC, dengan mesin 4 langkah 740 cc, memiliki 4 silinder dan didukung dengan 6 percepatan.
Harga GSX R750 Yoshimura
ama Yoshimura sudah tak diragukan lagi di ajang balap sepeda motor bersama Suzuki. Kali ini salah satu produsen knalpot terbesar di dunia ini menawarkan tiga Suzuki GSX Yoshimura "Limited Edition" pertama kalinya di Amerika Serikat (AS).

Rumah Riset dan Penelitian (R&D) Yoshimura memilih tiga model yakni, GSX-R600, GSX-R750 dan GSX-R1000 edisi terbaru untuk di modifikasi. Seluruh model sudah mendapat sentuhan gaya balap dari produk-produk Yoshimura mulai dari knalpot sampai stiker khusus nama pemilik layaknya pembalap MotoGP.
Harga GSX-R750
Beberapa aksesoris yang ditawarkan termasuk, Case Savers, Chassis Protectors, Axle Adjuster Blocks, Race Stand Stoppers, Steering Stem Nut, Bar Ends, Engine Plug Kit, Oil Filler Plug Kit dan desain cat khusus Yoshimura. Terdapat dua pilihan putih-merah dan putih-biru.

"Gixxers" Yoshimura dijual melalui jaringan Suzuki di AS mulai tahun ini. Untuk harga, baik Suzuki maupun Yoshimura masih belum mau membocorkannya. Meski tak akan masuk ke Indonesia, bagi Anda pemilik "Gixxers" bisa menjadikannya sebagai inspirasi modifikasi!

Harga GSX R750
Specification Suzuki GSX-R750 (2011)
Engine 750cc, liquid cooled, four-cylinder
Bore x Stroke 70 x 48.7mm
Compression Ratio 12.5:1
Transmission Six-speed, chain final drive
Brakes Brembo monobloc 4-piston calipers, 310mm disc
Seat Height 810mm
Wet Weight 190kg
L x W x H 2030 x 710 x 1135mm
Wheelbase 1390
Ground Clearance 130mm
Fuel Capacity 17 Litres
Spesifikasi Suzuki GSX-R750 Yoshimura
Setelah melepas gambar naked bike sketsa GSR750 ke internet, kini giliran varian lain dari GSX600/750 yang dipublikasikan oleh Suzuki. Moge terakhir adalah tipe full fairing (tertutup penuh). Peluncuran akan dilakukan tahun depan.

Suzuki membidik segmen menengah pasar sepeda motor sport di Eropa, setelah rivalnya, seperti Kawasaki, Honda dan Yamaha, lebih dulu melakukan gebrakan.

Dibandingkan versi sebelumnya, model ini cuma berbeda pada penampilan, yaitu dua lampu utama (headlight), kini lebih kecil dan empat lubang udara (air intake). Juga diinformasikan Suzuki juga berusahaan menurunkan bobot dan menaikkan tenaga mesin.

Moge ini ditawarkan dengan dua pilihan mesin, 600cc and 750cc. Tapi, Suzuki baru merilis satu sket. Belum ada keterangan, apakah sketsa ini tampang asli kedua model.
Spesifikasi Suzuki GSX-R750
Desain grafis moge ini mirip dengan GSX-R1000 produksi 2009 hasil kreasi desainer Shigeru Uchiyama. Kebetulan, model baru ini hasil kreasi orang yang sama.

Suzuki GSX600/750 akan melakukan debutnya di ajang pameran motor Intermot Cologne, 5 Oktober mendatang. Kedua model sekaligus melengkapi jajaran GSR750 dan diharapkan bisa memperkuat posisi Suzuki

Posted by: sulaiiman at 08:41 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 844 words, total size 8 kb.

Kawasaki Bajaj- Kerjasama Kawasaki-Bajaj yang membawa perubahan positif di beberapa negara, segera dirasakan di Indonesia. Salah satunya, rencana penjualan Pulsar 200NS pada tahun ini. Dilansir Motorbeam (30/4), sepeda motor yang akan bertarung di kelas medium sport itu akan memakai logo Kawasaki.

Disebutkan, kerjasama Kawasaki-Bajaj tak hanya pada jaringan penjualan di India, Bajaj yang dijual melalui dealer Kawasaki di Indonesia. Selain itu, Pulsar 200NS akan menjadi produk pertama Bajaj yang dirakit di fasilitas perakitan Kawasaki Indonesia.

Harga Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns
Sebelumnya, Yusuke Shimada, GM Marketing PT Kawasaki Motor indonesia (KMI), mengatakan kepada KompasOtomotif, akan memperkenalkan sepeda motor 200 cc pada pertengahan tahun ini dengan menggunakan merek kolaborasi.

Dugaan kuat mengarah ke Pulsar 200NS yang bakal menggunakan logo Kawasaki atau juga saja dua logo, Kawasaki dan Bajaj. Dugaan ini diperkuat dengan munculnya kode sepeda motor 200 cc pada Tanda Pendaftaran Tipe (TPT) online di Kementrian Perindustrian yang dijaukan KMI.

Kehandalan Kawasaki menciptakan sepeda motor sport bakal menaikkan gengsi Bajaj di Indonesia. Apalagi, segmen Pulsar 200NS tergolong manis, dijual dengan harga di kisaran Rp 20 juta dan akan bersaing dengan ayam-ayam jago Jepang bermesin 150-225cc.
Harga Kawasaki Bajaj Pulsar
Sukses
Di India, kerjasama saling menguntungkan Kawasaki-Bajaj berjalan lancar. Bajaj Auto memasarkan Ninja 300 dan Ninja 650 dengan penjualan 3.000 unit. Inilah yang diinginkan Kawasaki di India, sebagai negara pasar sepeda motor nomor dua di dunia.

Sebaliknya, Bajaj juga ingin mereguk sukses di negara-negara Asia lain, khususnya di Indonesia dan Filipina. Di Filipina kerjasama telah berhasil mendongrak penjualan Bajaj hampir 50 persen. Nah, berikutnya, harus dibuktikan di Indonesia?
Harga Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns 2014
PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan Kawasaki-Bajaj Pulsar 200NS dengan mengusung tema "Urban Runner" di PRJ, Kemayoran, Jakarta Pusat, hari ini (7/6/2013). Sepeda motor sport milik Bajaj (India) ini, kini resmi dipasarkan melalui jaringan KMI.

"Produk ini menjadi gerbang atau jembatan untuk menyaring konsumen sport entry level yang selama ini belum disentuh Kawasaki," ujar Presiden Direktur KMI, Yoshihiro Tanigawa di sela peluncuran hari ini.
Harga Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns 2015
Meski memasarkan produk Bajaj, KMI memastikan kualitas dan layanan purna jual akan diberikan sesuai dengan standar Kawasaki. Seluruh jaringan pemasaran dan layanan purna jual siap menyukseskan Pulsar 200NS.

Seluruh unit yang dipasarkan diimpor utuh (CBU) langsung dari India dengan pengawasan kualitas dari Kawasaki India. "Satu hal yang kami perhatikan adalah ketersediaan suku cadang dan layanan purna jual untuk menjaga kepuasan konsumen," beber Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran.
Pulsar 200NS yang diproduksi di Chakan, Maharashtra, India ini, diberi mesin silinder ganda, 200 cc, dengan teknologi DTS-I (tiga busi) untuk optimalkan proses pembakaran. Kendati demikian, untuk pasokan, masih mengandalkan dan diklaim sudah memenuhi standar emisi Euro2.
Harga Kawasaki Bajaj
Persaingan segmen motor sport entry-level berlangsung sangat ketat. Tingginya minat masyarakat terhadap kelas ini membuat pabrikan berlomba-lomba menghadirkan produk untuk menarik perhatian konsumen.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang dikenal sebagai pemain kelas premium, turut bermain di segmen ini dengan menghadirkan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Awalnya motor sport yang diluncurkan saat gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013 itu mendapat respon positif, namun karena suplai dari India mengalami hambatan membuat penjualannya tidak seperti yang diharapkan.

"Awal targetnya 1.500 unit per bulan, cuma kemarin agak terganggu karena pengiriman dari India. Tapi sekarang sudah normal," jelas Deputy Departement Head Sales & Promotion Departement Dewi Septianti di acara media gathering di Bandung, Jawa Barat.

Lebih lanjut Dewi mengatakan, sejauh ini sebanyak 2.000 unit Pulsar 200 sudah terjual dan telah dikirim ke konsumen. "Dari peluncuran sampai sekarang kira-kira sudah 2.000-an unit dan semua sudah dikirim," ujarnya.
Spesifikasi Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns
Meski volume Pulsar 200 kecil, hal tersebut tidak menyurutkan Kawasaki untuk terus memasarkannya di Indonesia. Dewi pun memastikan model ini tetap dijual di pasar Indonesia tahun depan. "Pulsar 200 masih dilanjutkan kok," tukasnya.

Sebagai informasi, Kawasaki Bajaj Pulsar 200 dilepas dengan harga Rp23.300.000 On the Road Jakarta. Sedikitnya ada 3 warna menarik yang ditawarkan di antaranya kuning, merah dan hitam.

Pulsar 200 NS hadir dengan mesin 4-Tak yang mengadopsi DTS-I dengan mengusung teknologi tiga busi. Mesin mampu memproduksi daya 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM dan torsi puncak 18,3 Nm pada 8000 RPM.

Dengan mesin itu, Pulsar 200 NS ini mampu berlari 0-60 km/jam hanya dalam waktu 3,61 detik. Serta mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam 9,83 detik. Pulsar 200 NS mampu menggapai kecepatan tertinggi hingga 136 km/jam.
Harga Bajaj Pulsar 200ns
Ada pemandangan unik di booth Kawasaki pada gelaran Arena Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013. Bagi anda yang mencari motor baru Kawasaki dengan brand Bajaj, harus memutar ke belakang booth. Karena motor asal India ini dipajang di belakang booth.

Okezone mencoba mampir ke booth Kawasaki. Setalah melihat semua line-up Kawasaki yang dipajang, mata coba melirik kiri-kanan untuk mencari Pulsar 200NS. Setelah bertanya ke pramuniaga, barulah dijelaskan bahwa Pulsar 200NS ada di bagian belakang booth.

Ada dua unit yang dipajang, dimana satu unit berwarna kuning dan satu unit lainnya berwarna hitam. Terlihat cukup banyak pengunjung yang penasaran dengan motor yang menggunakan tiga busi ini.

"Tongkrongannya enak dilihat, tapi sepertinya terlalu tinggi ya motornya. Mungkin bisa disetel ulang suspensi belakangnya," ujar seorang pengunjung saat menyapa
Harga Pulsar 200ns
Sebagai informasi, Pulsar 200 NS hadir dengan mesin 4-Tak yang mengadopsi DTS-I dengan mengusung teknologi tiga busi. Mesin mampu memproduksi daya 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM dan torsi puncak 18,3 Nm pada 8000 RPM.

Dengan mesin itu, Pulsar 200 NS mampu berlari 0-60 km/jam hanya dalam waktu 3,61 detik. Serta mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam 9,83 detik. Pulsar 200 NS mampu menggapai kecepatan tertinggi hingga 136 km/jam.

Oleh KMI, Pulsar 200NS ditawarkan dengan harga Rp23,3 juta On the Road Jakarta dengan tiga pilihan warna yakni Merah, Hitam dan Kuning.

Bagi peminat yang membeli selama pameran akan mendapat potongan harga, sehingga hanya perlu membayar 22,9 juta rupiah saja.

Dengan harga segitu Pulsar 20NS akan berhadapan head to head dengan produk-produk Honda dan Yamaha, yang sudah beredar sebelumnya, macam New Vixion Lightning, CB150R, Tiger, Byson, Scorpio. Bahkan bukan tidak mungkin akan menggerogoti pasar Kawasaki sendiri, macam Ninja R dan Ninja SS.

Pulsar 200NS yang dpasarkan melalui jaringan dealer Kawasaki nanti masih didatangkan secara utuh alias CBU (Complete Build-up) dari pabrik Bajaj di Chakan, Maharashtra, India. Namun secara kualitas, Kawasaki India akan melakukan pengawasan secara langsung.

Di India, P200NS berhasil menyabet predikat Bike of the Year 2013. Meskipun masih menggunakan sistem pengabutan Karburator, namun diklaim sudah memenuhi standard EURO2. Katup menggunakan tipe SOHC, uniknya motor ini memiliki 3 busi untuk melakukan pembakaran.

Posted by: sulaiiman at 08:40 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1068 words, total size 9 kb.

Unit bisnis ponsel Nokia sedang dalam pencarian CEO baru setelah perusahaan tersebut dibeli oleh Microsoft. Menurut surat kabar Helsingin Sanomat asal Finlandia, orang yang paling potensial menduduki jabatan CEO Nokia itu adalah Rajeev Suri.

Suri dikabarkan segera menjabat sebagai CEO Nokia setelah Microsoft menyelesaikan proses akuisisi. Menurut rencana, proses akuisisi akan rampung pada akhir Maret 2014.

Suri sebelumnya adalah CEO unit bisnis jaringan dan infrastruktur jaringan dan layanan telekomunikasi Nokia Solutions and Networks (NSN).

Ia bekerja untuk kelompok bisnis Nokia sejak 1995 dan telah menjalani lebih dari 23 tahun pengalaman internasional.

Di NSN, Suri punya rekam jejak dan prestasi yang baik. Ia berhasil membuat NSN menjadi perusahaan yang menguntungkan dalam bisnis infrastruktur jaringan dan layanan telekomunikasi.

Jika benar Suri akan menjabat sebagai CEO Nokia, maka ia menggantikan peran Stephen Elop yang harus melepas jabatan sebagai Presiden dan CEO Nokia serta mengundurkan diri juga dari kursi dewan direksi Nokia.

Elop selanjutnya akan pindah ke Microsoft untuk menjadi kepala unit usaha perangkat.

Sementara waktu ini, ketua dewan direksi Nokia Risto Siilasmaa mengambil alih jabatan CEO sementara Nokia.

Microsoft membeli unit bisnis ponsel dan layanan Nokia sebesar 5 miliar dollar AS serta 2,2 miliar dollar AS untuk lisensi patennya. Jika ditotal, maka Microsoft harus merogoh kocek 7,2 miliar dollar AS.

Sekitar 32.000 karyawan Nokia rencananya akan ditransfer ke Microsoft. Sebanyak 18.300 karyawan di antaranya terlibat langsung dalam pembuatan produk perangkat dan layanan Nokia.

Kini, kelompok bisnis Nokia harus berjuang dari tiga unit bisnis yang tersisa. Ketiga unit bisnis itu adalah layanan peta digital dan lokasi (Nokia Here), pengembangan teknologi (Advanced Technologies), serta infrastruktur jaringan dan layanan telekomunikasi (Nokia Solutions and Networks/NSN).
Download Tema Nokia Terbaru 2014
Setelah unit bisnis ponsel dan layanan Nokia dibeli Microsoft, Nokia akan bernasib sama seperti Ericsson. Perusahaan asal Swedia itu telah meninggalkan bisnis ponsel dan mengandalkan bisnis infrastruktur jaringan telekomunikasi.

Ponsel merupakan bisnis inti Nokia. Ibarat tubuh, Microsoft telah membeli organ jantung Nokia yang selama ini memompa darah untuk grup perusahaan.

Berdasarkan kesepakatan, Microsoft harus mengeluarkan dana 5 miliar dollar AS untuk membeli bisnis perangkat dan layanan Nokia, serta 2,2 miliar dollar AS untuk lisensi patennya. Jika ditotal, maka Microsoft harus merogoh kocek 7,2 miliar dollar AS.

Sekitar 32.000 karyawan Nokia rencananya akan ditransfer ke Microsoft. Sebanyak 18.300 karyawan di antaranya terlibat langsung dalam pembuatan produk perangkat dan layanan Nokia.

Kini, Nokia harus berjuang dari tiga unit bisnis yang tersisa, yang tidak dibeli Microsoft. Ketiga unit bisnis itu adalah layanan peta digital dan lokasi (Nokia Here), pengembangan teknologi (Advanced Technologies), serta infrastruktur jaringan dan layanan telekomunikasi (Nokia Solutions and Networks).

Sebanyak 56.000 karyawan akan tetap berada di bawah manajemen Nokia Group yang berkantor pusat di Espoo, Finlandia.

Download Tema Nokia Terbaru
Seperti Ericsson

Bisnis infrastruktur telekomunikasi bisa menjadi salah satu bisnis andalan Nokia di masa depan. Pergeseran fokus bisnis semacam ini sebelumnya pernah dialami Ericsson ketika membentuk perusahaan patungan Sony Ericsson bersama Sony pada Oktober 2001.

Sejak saat itu Ericsson tidak berharap banyak pada bisnis ponselnya dan mengerahkan sumber dayanya untuk bisnis infrastruktur telekomunikasi.

Hingga akhirnya, Ericsson melepas 50 persen sahamnya dalam perusahaan patungan kepada Sony. Pada Februari 2012, Sony membayar 1,29 miliar dollar AS atas saham Ericsson. Era Ericsson dalam bisnis ponsel pun berakhir.

Nokia beruntung sudah mengantisipasi pergeseran bisnis utama, dari ponsel menuju infrastruktur jaringan telekomunikasi. Pada Agustus 2013 lalu, Nokia telah membeli 50 persen saham Siemens dalam perusahaan patungan Nokia Siemens Network, sebesar 1,7 miliar euro.

Nokia Siemens Networks kemudian berubah nama menjadi Nokia Solutions and Networks. Rajeev Suri dipertahankan untuk menjabat sebagai CEO perusahaan tersebut.

"Nokia baru yang sekarang ini tidak seksi dan tidak akan memiliki pertumbuhan yang spektakuler, tetapi tidak akan menderita kegagalan spektakuler juga," kata Daniel Lacalle, manajer senior portofolio di Ecofin asal Inggris.

"Nokia akan jauh lebih kompetitif karena tidak akan membuang-buang uang lagi," lanjutnya, seperti dikutip dari Bloomberg, Rabu (4/9/2013).

Bloomberg melaporkan, unit bisnis infrastruktur jaringan telekomunikasi Nokia baru bisa meraih keuntungan setelah enam tahun lalu selalu mengalami kerugian. Unit bisnis ini berkembang setelah menawarkan teknologi 4G LTE.

Chief Financial Officer Nokia Timo Ihamuotila, yang juga menjabat sebagai presiden sementara, mengatakan bahwa Nokia Solutions and Networks adalah perusahaan yang sangat efisien dan dapat berinvestasi dengan cara bijaksana.
Tema Nokia Terbaru
Persaingan bisnis infrastruktur jaringan semakin ketat

Bisnis infrastruktur jaringan telekomunikasi saat ini makin disesaki oleh perusahaan asal China yang berani memberi harga lebih murah. Baik Ercisson, Nokia Solutions and Networks, Alcatel-Lucent, Huawei, maupun ZTE berlomba menjalin kerja sama dengan operator seluler untuk memperbarui infrastruktur telekomunikasinya menuju teknologi 4G LTE.

"Teknologi 4G adalah bisnis dengan margin tinggi karena ada teknologi baru yang dipatenkan, dan hanya ada beberapa pemain yang menawarkan itu," kata Mikko Ervasti, analis dari Evli Bank di Finlandia.

Menurut lembaga riset Gartner, Nokia Siemens Networks (sekarang Nokia Solutions and Networks) menguasai 15 persen pangsa pasar peralatan jaringan seluler global pada akhir 2012. Posisi pertama masih ditempati Ericsson dengan 35 persen, lalu diikuti Huawei asal China dengan 17 persen.

Beberapa analis percaya Nokia Solutions and Networks bisa menjadi bisnis yang solid bagi Nokia. "Ini akan mendapatkan keuntungan baru, dengan menawarkan upgrade teknologi 4G. Ada peluang untuk menjadi pemasok besar untuk jaringan dan peralatan telekomunikasi di seluruh dunia," tutur Hannu Rauhala, analis Pohjola Bank di Finlandia.
Tema Nokia
Nokia, nama yang pasti tak asing lagi di kalangan pengguna ponsel. Perusahaan asal Finlandia ini adalah salah satu pelopor telepon seluler yang mempopulerkan perangkat tersebut hingga ke seluruh penjuru dunia, tak terkecuali Indonesia.

Microsoft yang baru membeli Nokia turut memboyong sejarah panjang perusahaan tersebut, yang bermula pada 1865 sebagai pabrik kertas dan sempat mendominasi pasaran ponsel selama 14 tahun sebelum akhirnya tumbang di era smartphone.

Tentu, selama kiprahnya di bisnis mobile, tak cuma sekali dua Nokia memberikan kontribusi dan mengubah arah tren ponsel. Nah, berikut ini beberapa "sumbangan" perusahaan tersebut untuk dunia ponsel, sebagaimana dirangkum oleh Cnet.
Tema Nokia Lucu
1. Nokia 1011. Pertama kali diperkenalkan pada 10 November 1992, ponsel ini terlihat lebih mirip telepon rumah ketimbang perangkat portabel yang bisa dibawa ke mana-mana.

Nokia 1011 adalah ponsel GSM (Global System for Mobile communications) pertama yang diproduksi massal, sehingga membantu penyebaran teknologi seluler itu menjadi yang paling banyak dipakai di dunia.

Nokia
Nokia 3210
2. Ponsel murah meriah. "Handphone sejuta umat", label ini kerap digunakan untuk menyebut model-model seperti Nokia 3210 dan 5110 yang sangat populer di awal abad ke-21, terutama di kalangan pengguna muda karena relatif terjangkau dan memiliki cover warna-warni yang bisa diganti.

Model-model ini membantu perluasan pasar Nokia dan meningkatkan awareness terhadap merek tersebut. Nama Nokia pun identik dengan ponsel.
Tema Nokia Keren
3. Desain unik dan menarik. Tak seperti kini, dulu, ponsel Nokia memiliki bentuk yang beraneka ragam. Perusahaan ini tak takut-takut menjalankan pola pikir "out of the box" dan menelurkan sejumlah rancangan ikonik di dunia ponsel.

Contohnya, Nokia 8110 yang memiliki bentuk melengkung dan faktor bentuk slider yang membuatnya terlihat keren ketika meluncur pada 1998.

Ponsel ini pun menjadi bintang di film pertama trilogi "The Matrix" yang dirilis pada tahun yang sama. Pada masa-masa setelah itu, Nokia terus berinovasi. Rancangan-rancangannya termasuk ponsel berbentuk persegi, dengan keyboard QWERTY, bahkan yang mirip lipstick seperti Nokia 7280 dan 7380.

Nokia
Nokia 7110
4. Mempelopori teknologi. Nokia memperkenalkan banyak fitur teknologi yang kini umum dipakai di ponsel-ponsel modern. Browser mobile, misalnya, pertama kali diusung oleh Nokia 7110. Nokia 5510 memperkenalkan pemutar musik di ponsel, sementara Nokia 6310 membawa teknologi koneksi Bluetooth.

Nokia juga memiliki peranan penting dalam perkembangan game di ponsel. Masih ingat dengan permainan Snake yang sangat populer itu?

Meski telah ada sejak tahun 70-an, Snake baru benar-benar meledak setelah Nokia memaketkan permainan sederhana tersebut sebagai fitur standar di produk-produk buatannya, mulai dengan 6110 pada 1997.
Tema Nokia Populer
5. Smartphone. Ponsel dengan fungsi dasar atau feature phone adalah produk andalan Nokia selama satu dekade terakhir, tapi bukan berarti perusahaan ini tidak memiliki jajaran ponsel pintar alias smartphone.

Bahkan, dengan sistem operasi Symbian, Nokia boleh dikatakan merupakan salah satu pelopor smartphone yang berani menggunakan OS pihak ketiga dan mempu menjalankan aplikasi-aplikasi.

Model-model smartphone Symbian Nokia termasuk dari seri E dan seri N, berpuncak pada N95 yang diperkenalkan pada 2007. Sayang, model-model smartphone Nokia tak terlalu populer.

Pada tahun yang sama dengan kemunculan N95, Apple meluncurkan sebuah handset yang bakal mengubah dunia ponsel selamanya. Setahun setelah itu, Google terjun dengan sistem operasi Android.

Nokia dan Symbian pun tak bisa bertahan. Kemudian, setelah itu datanglah Microsoft yang menawarkan "bantuan" dan kini berubah menjadi pemilik Nokia.

Sebelum diakuisisi, Nokia sempat menelurkan sejumlah model ponsel Windows Phone seperti Lumia 925 dan 1020. Apa inovasi berikutnya yang akan diperkenalkan Nokia di masa depan? Kelanjutan cerita perusahaan ini akan menarik untuk diperhatikan.
Theme Nokia
Di awal September 2013, ada kabar mengejutkan dalam industri teknologi. Microsoft mengumumkan rencananya untuk membeli sebagian besar bisnis utama Nokia, Selasa (3/9/2013).

Microsoft akan membeli unit bisnis perangkat dan layanan bisnis Nokia senilai 3,79 miliar euro (5 miliar dollar AS) dan 1,65 miliar euro (2,2 miliar dollar AS) untuk lisensi paten Nokia. Jika ditotal, Microsoft harus merogoh kocek 5,44 miliar euro (7,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 79 triliun) untuk rencananya mengakuisisi bisnis utama Nokia.

Transaksi ini diharapkan rampung pada kuartal pertama 2014. Microsoft mencatat, bahwa pembelian bisnis perangkat, layanan bisnis, dan paten Nokia adalah kunci untuk memajukan bisnis perangkat mobile dan layanan bisnis Microsoft.

Setelah transaksi dilakukan, beberapa eksekutif Nokia akan ditransfer ke Microsoft, termasuk Stephen Elop, Jo Harlow, Juha Putkiranta, Timo Toikkanen, dan Chris Weber.

Ini berarti, Stephen Elop akan mengundurkan diri sebagai CEO Nokia.

Themes Nokia
Dalam sebuah pernyataan kepada karyawan, CEO Microsoft Steve Ballmer mengatakan bahwa Elop akan memimpin divisi perangkat di Microsoft, "yang termasuk semua bisnis Perangkat dan Studio kerja dan sebagian besar tim ini datang dari Nokia."

Perusahaan Nokia yang tidak dibeli oleh Microsoft akan tetap berdiri sendiri dan fokus pada tiga unit bisnis lainnya. Ketiga unit bisnis itu adalah; infrastruktur jaringan dan layanan telekomunikasi; pemetaan dan lokasi; serta pengembangan teknologi.

"Setelah evaluasi menyeluruh tentang bagaimana untuk memaksimalkan nilai yang dimiliki para pemegang sahan, termasuk mempertimbangkan berbagai alternatif, kami percaya transaksi ini adalah jalan terbaik di masa depan untuk Nokia dan pemegang saham," kata Risto Siilasmaa, Ketua Dewan Direksi Nokia.

Sejak Microsoft dan Nokia menjalin kerjasama eksklusif mengembangkan ponsel berbasis Windows Phone, rumor Microsoft tertarik membeli Nokia mulai terdengar. Microsoft memiliki ambisi mengembangkan bisnisnya dalam industri perangkat mobile, termasuk ponsel dan tablet, untuk menjadi pesaing Google Android serta Apple iOS.

Tema Nokia Lumia
Ponsel pintar Nokia X memang memakai basis sistem operasi Android yang dikembangkan Google. Namun, sistem Nokia X tidak menyediakan akses ke toko aplikasi online Google Play Store dan tidak mendukung antarmuka pemrograman aplikasi (application programming interface/API) buatan Google.

Absennya dukungan API buatan Google pada sistem Nokia X menyebabkan beberapa aplikasi Android yang sudah ada tidak berjalan optimal di Nokia X. Namun, Nokia mengklaim, sebagian besar aplikasi Android bisa berjalan optimal di Nokia X.

Nokia menegaskan, sekitar 75 persen aplikasi Android yang beredar saat ini bisa dijalankan di Nokia X tanpa modifikasi apapun. Sementara 25 persen sisanya perlu dimodifikasi karena memakai API buatan Google.

Misalnya, ada sebuah aplikasi yang menggunakan API Google Maps untuk fitur pemetaan. Nah, fitur pemetaan itu bisa jadi tidak berjalan optimal atau crash karena sistem Nokia X tidak mendukung API Google Maps.

Lalu, bagaimana caranya agar aplikasi Android berjalan optimal di Nokia X?

Kuncinya ada pada si pengembang aplikasi. Mereka diimbau melakukan sedikit modifikasi pada aplikasi. Head of Developer Relation Nokia, Amit Patel menjelaskan, pengembang tidak perlu menulis ulang kode sumber aplikasi untuk Nokia X atau melakukan repackage .APK. Pengembang cukup mengganti setidaknya tiga API buatan Google dengan API buatan Nokia agar aplikasi tersebut berjalan optimal di Nokia X.

Berikut tiga API yang disediakan Nokia untuk menggantikan API Google:

Lokasi
Untuk menggantikan Google Maps, Nokia menyediakan API Nokia Here Maps untuk fitur lokasi atau pemetaan.

Notifikasi
Sementara untuk sistem notifikasi, sebuah aplikasi Android yang sebelumnya menggunakan API Google Cloud Messaging harus diganti dengan Nokia Push Notification.

Pembelian dalam aplikasi (in-app purchase)
Nokia juga membangun sistem pembayaran sendiri untuk pembelian konten digital dalam aplikasi. Sistem in-app purchase juga harus menggunakan API dari Nokia karena aplikasi tersebut akan ditawarkan di Nokia Store, bukan Google Play Store.

Patel menegaskan bahwa semua alat dan situs web untuk membangun aplikasi di Nokia X akan tersedia dalam waktu dekat.

Setelah semua API itu diganti, kini saatnya pengembang mengajukan permohonan agar aplikasinya tersedia di Nokia Store. Nokia Store merupakan pintu utama bagi pengguna yang ingin mencari, mengunduh, dan memasang aplikasi atau game pada ponsel Nokia X.

Toko aplikasi ini menyediakan metode pembayaran potong pulsa di sejumlah negara, termasuk Indonesia, untuk memudahkan pengguna yang tak memiliki kartu kredit dalam membeli aplikasi atau konten digital.

Kendati demikian, Nokia X juga memungkinkan pengguna mengunduh dan memasang aplikasi berformat .APK dari sumber di luar Nokia Store. Yang diperlukan hanyalah mengaktifkan pilihan "allow installation of apps from unknown sources" di menu Pengaturan.

Setelah itu, pengguna dapat mengunduh dan memasang aplikasi. Perlu diingat bahwa file .APK harus diperoleh dari sumber terpercaya untuk menghindari kemungkinan infeksi program jahat.

Android Open Source Project (AOSP)

Dalam mengembangkan dan menggunakan Android, Nokia hanya memakai lisensi "Android Open Source Project" (AOSP) dari Google. Pada lisensi ini, Google mengizinkan siapa saja untuk memanfaatkan Android secara gratis. Google telah memantapkan komitmen bahwa Android adalah sistem operasi yang bersifat open source atau terbuka.

Android yang dipakai pada Nokia X saat ini adalah versi 4.1.2 (Jelly Bean). Sistem operasi Android versi Nokia ini disebut "Nokia X software platform."

Nokia sendiri melakukan banyak modifikasi pada Android, termasuk mengubah agar tampilan Nokia X terlihat seperti Windows Phone dengan nuansa kotak-kotak.

Sementara itu, Nokia tidak membeli lisensi Google Mobile Service (GMS) dari Google. Hal inilah yang menyebabkan Nokia X tidak menyediakan secara langsung aplikasi inti Android, seperti aplikasi asli Gmail, Google Maps, Chrome, YouTube, Hangouts, Google+, Google Drive, Google Search dan Play Store.

Langkah yang dilakukan Nokia ini sebelumnya telah dilakukan Amazon.com dalam menyediakan perangkat dan ekosistem tablet Kindle Fire. Amazon tidak memungkinkan pengguna Kindle Fire untuk mengunjungi Google Play Store, atau berselancar internet dengan Chrome, atau memakai aplikasi asli Gmail.

Posted by: sulaiiman at 08:38 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 2312 words, total size 19 kb.

Bicara Android tentu tak luput dari nama Samsung. Sistem operasi open source ini berhasil mengantarkan pabrikan asal Korea Selatan tersebut meraih sukses luar biasa di industri gadget mobile, dan hingga kini menjadi pemain paling dominan di ranah itu.

Meski sekarang Samsung "meminjam" Android dari Google, mungkin tak banyak yang tahu bahwa perusahaan dari Negeri Ginseng tersebut pernah nyaris mendahului Google menjadi pemilik Android.

Itulah yang dikisahkan oleh "Bapak Android" Andy Rubin dalam buku berjudul Dogfight: How Apple and Google Went to War and Started a Revolution, yang dikutip oleh Phone Arena.

Cerita bermula pada 2003 silam, saat Rubin mendirikan Android Inc. Setahun setelahnya, perusahaan rintisan yang berusaha mengembangkan sistem operasi mobilesetelah sebelumnya bermaksud membuat OS untuk kamera digitaltersebut mulai kehabisan uang dan sumber dana.

Rubin pun memutar otak. Berbekal sistem operasi Android yang masih sangat belia, dia dan seluruh tim Android Inc yang ketika itu berjumlah delapan orang terbang ke Seoul, Korea Selatan. Mereka hendak menawarkan Android pada Samsung, yang pada 2005 sudah menjadi salah satu pabrikan ponsel terbesar di dunia.

Rubin mempresentasikan Android habis-habisan di hadapan 20 eksekutif dari Samsung. Namun, alih-alih mendengarkan dengan antusias, mereka malah diam dalam keheningan. Kemudian, Rubin mendapat jawaban.

"Mereka pada dasarnya berkata, 'Siapa yang bakal menantang dunia dan membuat ini (Android)? Kamu dan enam orang lainnya? Apa kamu gila?'," tutur Rubin. "Mereka menertawakan kami. Ini terjadi hanya dua minggu sebelum Google mengakuisisi kami."

Memang, pada awal 2005, pendiri Google Larry Page bertemu dengan Andy Rubin. Setelah mendengar penjelasan Rubin soal ide di balik Android, Page tidak hanya memberi bantuan dana, tetapi juga memboyong Android Inc sepenuhnya ke bawah sayap Google.

Google saat itu memang sedang mencari cara untuk mengubah industri mobile. Duo pendiri, Larry Page dan Sergey Brin, khawatir Microsoft bakal lebih cepat dari mereka, tetapi Rubin datang pada saat yang tepat.

Google membeli Android senilai 50 juta dollar AS disertai sejumlah insentif. Pada pertengahan 2005, seluruh tim kecil Android Inc telah hijrah ke markas Google di Mountain View. Beberapa tahun setelahnya, sistem operasi Android muncul ke permukaan dan menguasai dunia.
Ringtone BBM Android
Di samping versi "standar", andalan Samsung terdahulu, Galaxy S4, turut ditemani oleh beberapa varian lain seperti Galaxy S4 Active dan Galaxy S4 Zoom. Apakah Galaxy S5 akan memiliki pendamping serupa?

Agaknya memang begitu, kalau kabar yang satu ini benar. Dikutip dari Cnet, Samsung disinyalir bakal memperkenalkan Galaxy S5 "Zoom", sebuah varian dari smartphone tersebut yang menitikberatkan pada fungsi kamera.

Kamera pada Galaxy S5 Zoom pun dikabarkan bakal memiliki serangkaian kelebihan dibandingkan Galaxy S5 versi standar.

Bocoran spesifikasi yang beredar menyebutkan bahwa perangkat ini dibekali sensor kamera dengan resolusi 20 megapixel, lebih tinggi dari milik Galaxy S5 yang sebesar 16 megapixel. Ada pula kamera depan dengan resolusi 2 megapixel.

Belum diketahui apakah Galaxy S5 Zoom akan turut dilengkapi lensa zoom seperti pendahulunya. Namun, ada kemungkinan Samsung bakal menanam lensa zoom 10x yang sama pada model baru ini.

Informasi lain dari bocoran spesifikasi itu turut menjelaskan bahwa Galaxy S5 Zoom akan dilengkapi jeroan bertenaga, mencakup prosesor Exynos "8-core" (sama dengan milik Galaxy Note 3 Neo), RAM 2GB, memori internal 16GB, dan sistem operasi Android 4.4.2 KitKat. Adapun layarnya disebut berukuran 4,8 inci dengan resolusi 1280x720.
Nada Ringtone BBM Android
Produk teknologi yang telah berusia biasanya mengalami persoalan performa. Seperti halnya komputer tua yang dipakai terus-menerus, telepon cerdas atau tablet berbasis Android pun akan mengalami penurunan performa setelah beberapa lama dipakai.

Banyak alasan mengapa hal itu terjadi, seperti memori yang terbatas atau tidak lagi mampu mendukung aplikasi yang terus berkembang. Parahnya lagi, produsen telepon cerdas ataupun tablet biasanya tidak lagi mendukung perangkat lunak produknya setelah beberapa lama.

Saat produsen tak melanjutkan dukungannya, ketika itulah telepon cerdas ataupun tablet perlahan, tetapi pasti, bakal sekarat. Sistem operasi dari Google ini pertama muncul dalam versi satu pada 2007, kemudian diikuti dengan Android Cupcake, disusul Donut, Froyo, Gingerbread, Honeycomb, Ice Cream Sandwich, Jelly Bean, dan terakhir Kitkat.

Produsen pun tak henti-hentinya mengeluarkan telepon cerdas dan tablet baru. Konsumen pun seperti dipaksa terus-menerus mengikutinya.

Namun, tentu tak semua orang bisa setiap saat membeli telepon cerdas atau tablet baru dan membuang perangkat lamanya. Banyak yang setia dengan gadget lamanya karena berbagai alasan, salah satunya mungkin masalah ekonomi.

Kemunculan Kitkat memberikan harapan baru bagi pemilik perangkat lama. Google seperti mengerti kebutuhan pengguna telepon genggam yang tidak mau terus-menerus berganti perangkat.

Berkat pengurangan pada jejak memori, Kitkat bisa nyaman berjalan di perangkat dengan RAM hanya 512 MB. Perangkat dengan memori sebesar itu, jika bukan sebuah gadget murah, sudah pasti adalah gadget berusia lanjut.

Sayangnya, tidak semua beruntung langsung mendapatkan sistem operasi (operating system/OS) atau ROM terbaru ini. ?Bahkan, bukan hanya perangkat lama, gadget yang relatif baru pun banyak yang mendapat ROM terbaru.

Hanya model dan jenis tertentu saja gadget keluaran raksasa teknologi, seperti Samsung, Sony, dan Motorola, yang disuguhi Kitkat secara resmi. Samsung, misalnya, tidak memberikan Kitkat untuk perangkat Galaxy Tab 2 10.1.

Alasan para pembuat gadget tidak mendukung perangkat lama tentu saja mempertahankan biaya produksi serendah mungkin dengan tanpa perlu menangani pembaruan OS dan distribusinya untuk perangkat tua.

Untungnya, Android sebagai OS terbuka memiliki banyak komunitas dan pengembang yang mendedikasikan waktunya untuk terus mengembangkan OS sehingga membuat perangkat selalu segar. Keberadaan komunitas pengembang ini memberikan napas baru bagi perangkat lama.

Memanfaatkan custom ROM dari pengembang di komunitas Android ini menjadi sebuah cara ampuh membuat perangkat tua selalu segar.

Untuk bisa mengganti stock ROM dari pabrikan menjadi custom, ada sejumlah persyaratan. Pertama dan terpenting adalah siap dengan segala risiko, termasuk kehilangan garansi dan kematian permanen gadget tua itu. Namun, risiko ini sangat layak ditempuh demi membuat perangkat lama jadi segar kembali, daripada sekadar dibuang ke tempat sampah.

Berikutnya, siapkan perangkat yang sudah di-root dan telah terpasang custom recovery (produsen biasanya langsung mencabut garansi pada gadget yang di-root, tetapi tentu saja Anda bisa meng-unroot-nya kembali). Informasi tentang cara mem-flash ROM bisa didapat dari forum XDA-Developer atau sumber lain yang berlimpah di internet.

Berikutnya, memilih custom ROM yang cocok dan sesuai selera ataupun kebutuhan dan terpenting: diperuntukkan bagi model atau jenis gadget Anda. Jika salah mem-flash ROM dengan model lain, telepon atau tablet bisa mengalami kerusakan permanen.

Ada sangat banyak custom ROM yang beredar. Jika Anda pemilik Galaxy Tab 2 10.1, misalnya, dan ingin memberinya hadiah (meng-install-nya) dengan Kitkat, sudah tersedia beberapa ROM yang dikembangkan para pengembang.

CyanogenMod (CM), misalnya, sekarang sudah ada CM11, berbasis Kitkat (4.4.2), dan mendukung belasan perangkat termasuk GT 2 10.1. Belum ada rilis versi stabil untuk GT 2 10.1, baru pada tahap nightlies. Namun, untuk keperluan sehari-hari, sudah lebih dari memadai. Dengan nightlies, Anda bisa melakukan pembaruan (upgrade) ROM perangkat setiap satu atau dua hari jika memang tidak disibukkan dengan urusan lain.

Seperti disebut dalam situsnya, CM yang dibuat pertama kali oleh Steve Kondik adalah distribusi firmware aftermarket yang telah mengalami perombakan di sana-sini. CM didasarkan pada Android Open Source Project (AOSP), didesain untuk meningkatkan performa dibandingkan dengan ROM yang dirilis pabrikan. CM menjadi salah satu custom ROM terpopuler dan mendukung puluhan perangkat.

Komunitas CM kebanyakan adalah relawan dan penggiat dari segala penjuru dunia yang bekerja dengan tidak dibayar.

Custom ROM yang cukup populer, antara lain, adalah Omni, Mokee, Android Open Kang Project, Slimkat, Dhollmen, dan Sensonic HD.

Omni dalam situsnya menyebutkan, tujuan mereka mengembangkan custom ROM adalah untuk memberikan pilihan kepada jutaan pengguna Android di dunia. OS Android ini unggul dalam pilihan karena didukung komunitas pengembang yang membangunnya.

Keuntungan memakai custom ROM adalah tidak adanya bloatware atau aplikasi yang dipaksakan oleh pembuat perangkat dan sudah tertanam bersama stock ROM. Aplikasi-aplikasi itu biasanya jarang terpakai dan menghabiskan memori yang terbatas di perangkat.

Selain itu, pemilik juga bebas mengotak-atik penampilan ataupun performa gadget-nya. Jika ingin gadget tua berlari kencang, custom ROM biasanya memungkinkan pemilik gadget untuk melakukan overclocking dan masih banyak lagi.

Keuntungan lain adalah semua custom ROM bisa diunduh dengan gratis.
Ringtone BBM
Minggu lalu, Samsung mulai menggulirkan update sistem operasi Android 4.4 Kitkat ke perangkat-perangkat seri smartphone dan tablet Galaxy.

Namun, update ini menimbulkan masalah terkait penggunaan kartu micro-SD sebagai media penyimpanan oleh aplikasi pihak ketiga.

Seperti dikutip dari Phone Arena, aplikasi pihak ketiga tak bisa melakukan hal-hal seperti menulis, memodifikasi, dan menghapus file atau folder di micro-SD yang dianggap sebagai "media penyimpanan eksternal sekunder".

Masalah tersebut ternyata bukanlah sebuah bug. Modifikasi terkait kebijakan pemakaian micro-SD tersebut sengaja diterapkan oleh Google dalam update Android 4.4 Kitkat, termasuk yang disalurkan Samsung ke perangkat-perangkat seri Galaxy.

Update ini menghilangkan kemampuan menulis, memodifikasi, dan menghapus file serta folder di media penyimpanan sekunder (micro-SD) yang telah menjadi bagian dari sistem operasi Android sejak awal. Tentu saja, hal ini berpotensi menimbulkan ketidaknyamanan di kalangan pengguna yang telah terbiasa menggunakan fungsi-fungsi tersebut.

Kebijakan baru Android ini juga membuat aplikasi-aplikasi sejenis file manager bermasalah, misalnya, tak bisa lagi menyalin file dari komputer ke micro-SD melalui jaringan.

Potensi masalah pun mengintai fotografer yang biasa mengedit foto di perangkat Android, kemudian menyimpannya di micro-SD dengan aplikasi pengolah foto pihak ketiga. Meski demikian, aplikasi kamera bawaan Android tetap bisa menyimpan foto dalam folder "DCIM" di micro-SD seperti biasa.

Sejumlah pihak berspekulasi bahwa motivasi Google melakukan perubahan tersebut adalah untuk mendorong pengguna agar memakai layanan berbasis cloud seperti Google Drive. Padahal, layanan yang bergantung dari koneksi internet seperti ini belum tentu selalu tersedia dalam setiap situasi.
Ringtone Android
Apple dikabarkan sudah memulai produksi chip A8 untuk dipakai di duet perangkat andalan barunya, iPhone 6 dan iPad generasi ke-6. Siapa yang bertanggung jawab menangani manufaktur chip itu?

Jawabannya mungkin adalah rival besar Apple, Samsung. Raksasa elektronik itu dikabarkan telah meneken perjanjian dengan Apple untuk memproduksi prosesor A8 di pabriknya di Austin, Texas, Amerika Serikat.

Divisi pabrikan chip dari perusahaan Korea ini memang telah menjadi partner eksklusif Apple dalam hal produksi prosesor selama bertahun-tahun.

Belakangan, sekitar pertengahan tahun lalu, muncul kabar bahwa Apple berniat mengalihkan sebagian order produksi chip dari Samsung lantaran bersaing keras dengan divisi mobile perusahaan tersebut di industri gadget. Keputusan itu disinyalir juga ada hubungannya dengan konflik kedua pihak di pengadilan.

Namun kemudian beredar berita bahwa Apple belum bisa lepas dari "ketergantungan" dengan Samsung. Sekarang pun, kalau kabar terbaru yang dilaporkan oleh Cnet ini benar, Samsung masih terlibat dalam produksi chip untuk gadget andalan Apple.

Tapi kini Samsung boleh jadi bukan satu-satunya pihak yang bertanggung jawab atas manufaktur prosesor Apple. Sebelumnya, sebuah pabrikan chip lain, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) disebutkan telah mendapat kontrak untuk produksi chip A8, A9, dan A9X.

Prosesor A8 disebutkan bakal dipakai di iPhone 6, sementara A9 dan A9X yang masing-masing dibuat dengan teknologi fabrikasi 16nm dan 10nm akan tertanam di gadget Apple yang dijadwalkan rilis pada 2015 dan 2016.
Ringtone Android lucu
Ejek-mengejek antar satu sama lain lewat iklan adalah hal biasa di kalangan produsen gadget. Kali ini pun Samsung, salah satu pemain terbesar di industri itu, kembali melontarkan ejekan terhadap rival besarnya, Apple.

Sebagaimana dilansir oleh The Verge, terdapat dua buah video iklan yang dirilis oleh raksasa elektronik asal Korea tersebut, masing-masing mempromosikan phablet Galaxy Note 3 dan Galaxy Tab Pro 10.1.

Iklan Galaxy Note 3 berisi perbandingan antara perangkat itu dengan ponsel pintar iPhone besutan Apple. Disebutkan bahwa Galaxy Note 3 memiliki layar "full-HD" berukuran 5,7 inci yang menampilkan aksi bintang NBA LeBron James dengan prima.

Kebalikannya berlaku untuk iPhone yang hanya memiliki layar 4 inci dan resolusi di bawah HD. Tak lupa, pena digital S Pen ditampilkan sebagai salah satu poin keunggulan utama Galaxy Note 3.

Sementara itu, iklan Galaxy Tab Pro 10.1 berisi sindiran terhadap iklan iPad Air baru yang mengetengahkan sebuah alat tulis pensil. iPad Air disebutkan memang lebih tipis dari pensil, tetapi Galaxy Tab Pro 10.1 ternyata lebih tipis lagi.

Fitur multi-tasking juga disorot, di mana pengguna Galaxy Tab Pro 10.1 bisa menonton video sembari mengerjakan kegiatan lain, sedangkan iPad Mini terpaksa menjalankan aktivitas satu per satu di layar.

Simak rangkaian iklan selengkapnya di bawah ini, berikut video iklan iPad Air sebagai perbandingan.
Ringtone Android aneh
John Sculley adalah mantan CEO Apple yang pernah memimpin perusahaan tersebut bersama dengan almarhum Steve Jobs. Setelah keluar dari Apple pada 1993, Sculley tetap aktif di dunia teknologi. Kini, pria itu dikabarkan berminat ikut terjun di bisnis ponsel.

Dikutip dari The Inquirer, Sculley berencana membuat sebuah merek ponsel baru yang akan memasarkan smartphone Android dan feature phone di wilayah India. Produknya akan dibuat oleh Dragon Technology, distributor produk teknologi yang dimiliki oleh Inflexionpoint, perusahaan yang didirikan oleh Sculley.

Nama smartphone bikinan Sculley ini belum ditentukan, tetapi kisaran harganya dipatok pada angka 12.000 rupee atau sekitar Rp 2,3 juta. Mantan kepala HTC di India, Ajay Sharma, ditunjuk untuk memimpin brand ponsel tersebut.

"Kami berdua sedang mengeksplorasi peluang yang ada, dan dia (Sculley) berpikir bahwa India adalah pasar yang bagus untuk smartphone," ujar Sharma. Merek smartphone berbasis Android itu dijadwalkan bakal meluncur pada pertengahan April mendatang.

Pasar smartphone di India memang sedang tumbuh pesat. Pada 2013 saja, pasar ponsel pintar di negeri itu tumbuh hampir tiga kali lipat dibanding tahun sebelumnya, menurut data dari IDC.

Saat ini pangsa pasar smartphone India dikuasai oleh Samsung dengan 38 persen, menyusul pemain lokal bernama Micromax dengan 16 persen, lalu Karbon (10 persen), Sony (5 persen), dan Lava (4,7 persen).

Selain dengan para kompetitor yang telah lebih dahulu hadir di pasar ini, ponsel Sculley kemungkinan bakal berhadapan dengan smartphone Firefox OS murah meriah dari Mozilla yang dibanderol seharga 25 dollar AS dan turut menyasar wilayah berkembang seperti India, belum lagi ponsel Android Nokia X.

Apple, perusahaan tempat Sculley dulu bekerja, juga dikabarkan ikut menarget pasar smartphone India melalui produk iPhone 4 (8GB) yang diproduksi kembali dan dibanderol seharga 20.000 rupee.

Sculley dikenal di dunia teknologi sebagai orang yang "mendepak" Steve Jobs dari Apple pada dekade 80-an. Ketika itu, Jobs berselisih dengan jajaran direksi Apple, yang berujung pada pencopotan wewenang Jobs di perusahaan yang didirikannya tersebut. Menurut Sculley, Jobs tidak dipecat, melainkan mengundurkan diri tak lama setelah kejadian ini.
Ringtone Android keren
Ponsel pintar berbasis Android telah mencapai level harga yang bisa dijangkau oleh banyak orang.

Di pameran Mega Bazaar Consumer Show 2014 yang tengah berlangsung di Jakarta Convention Centre kali ini pun dijumlah produsen memajang ponsel pintar dengan banderol di bawah Rp 1 Juta.

Sebagian di antaranya berasal dari merek lokal, tapi tak sedikit pula yang diusung oleh nama internasional. Apa saja? Berikut ini daftarnya.

Evercoss

- A5S (4,3 inci 800x480, prosesor dual-core 1,3 GHz, RAM 256 MB, internal storage 512MB, kamera 3 megapixel, Android 4.2 Jelly Bean): Rp 725.000
- A28 (4 inci 800x480, prosesor dual-core 1 GHz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera 3 megapixel+LED flash, Android 4.0 Ice Cream Sandwich): Rp 725.000
- A12 (3,5 inci 480x320, prosesor dual-core 1 GHz, RAM 256MB, internal storage 2GB, kamera 3 megapixel+LED flash, Android 4.2 Jelly bean): Rp 675.000

Lenovo

- A269i (3,5 inci 480x320, prosesor dual-core 1 GHz, RAM 256MB, internal storage 512MB, kamera 2 megapixel, Android 2.3 Gingerbread): Rp 699.000
- A369i (4 inci 800x480, prosesor dual-core 1,3 GHz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera 2 megapixel, Android 4.2.2 Jelly Bean): Rp 974.000

LG

- Optimus L1 (3 inci, 320x240, prosesor 1GHz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera VGA, Android 4.1.2 Jelly Bean): Rp 799.000
- Optimus L3 II Dual (3,2 inci 320x240, prosesor 1 Ghz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera 3 megapixel, dual-SIM, Android 4.1.2 Jelly Bean): Rp 999.000
- Optimus L3 E400 (3,2 inci 320x240, prosesor 800 MHz, RAM 384MB, internal storage 1GB, kamera 3 megapixel, Android 2.3 Gingerbread): Rp 649.000

Mito

- A100 (3,5 inci 480x320, prosesor 1GHz, RAM 256MB, kamera VGA, TV Tuner, FM Radio, Android 2.3 Gingerbread): Rp 499.000
- A210 (3,5 inci 480x320, prosesor dual-core 1GHz, RAM 256MB, kamera VGA, dual-SIM, Android 4.2 Jelly Bean): Rp 649.000
- A90 (3,14 inci, 320x240, prosesor dual-core 1GHz, RAM 512MB, kamera 2 megapixel, keypad QWERTY, Android 4.1 Jelly Bean): Rp 599.000
- A800 (4,6 inci 800x480, prosesor dual-core 1GHz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera 5 megapixel, Android 4.1 Jelly Bean): Rp 899.000

Samsung
Nada dering bbm android
- Galaxy Y (3 inci, 320x240, prosesor 830 Mhz, RAM 290MB, internal storage 180MB, kamera 2 megapixel): Rp 799.000
- Galaxy Chat 3 inci 320x240, prosesor 850MHz, internal storage 4GB, kamera 2 megapixel, keypad QWERTY): Rp 799.000

Smartfren

- Andromax C (4 inci 800x400, prosesor dual-core 1 GHz, RAM 512MB, internal storage 4GB, kamera 2 megapixel, Android 4.1 Jelly Bean): Rp 799.000
- Andromax G (4 inci 800x480, prosesor dual-core 1,2 GHz, RAM 512, internal storage 4GB, kamera 3,2 megapixel+LED flash, Android 4.1 Jelly Bean): Rp 999.000
Ringtone Android terbaru
Terus menurunnya angka penjualan album musik digital telah memaksa Apple untuk membuat strategi baru untuk toko musik digitalnya, iTunes.

Strategi baru seperti apa? Menurut kabar yang dilansir dari situs Billboard, Sabtu (22/3/2014), seorang sumber membocorkan bahwa saat ini Apple sedang memikirkan untuk menghadirkan layanan iTunes di platform buatan Google, yaitu Android. Akan tetapi, Apple masih belum memutuskan untuk melaksanakan strategi ini atau tidak.

Mengapa Apple memutuskan untuk "melepas" layanan andalannya ke platform saingannya? Saat ini, Android diketahui sebagai platform mobile terbesar, dengan jumlah pengguna terbanyak. Hal tersebut membuat Android menjadi salah satu pasar yang besar bagi Apple sendiri.

Strategi lainnya, Apple dikatakan akan membuat layanan streaming musik berbayar, mirip dengan layanan Spotify dan Beats Music. Sebagai gambaran, layanan Spotify mengizinkan penggunanya untuk men-streaming semua musik dalam basis datanya, dengan tarif 9,99 dollar AS untuk satu bulan.
Ringtone Android 2015

Dikatakan, konsumen saat ini lebih memilih untuk menggunakan layanan streaming musik berbayar ketimbang harus membeli album musik digital secara satuan. Oleh karena itulah, Apple akhirnya memutuskan untuk membuat layanan streaming musik berbayar.

Hal tersebut terbukti dari data yang dilansir oleh beberapa lembaga. Sebagai contoh, Nielsen SoundScan menyebutkan, penjualan album musik digital di AS menurun 13 persen secara year-on-year, sementara penjualan lagu satuan menurun 11 persen secara year-on-year.

Sementara itu, menurut Recording Industry Association of America (RIAA), layanan streaming musik semacam Spotify, Youtube, dan Pandora rata-rata mampu mendapatkan 1,4 miliar dollar AS hanya dari biaya berlangganan. Nilai tersebut menunjukkan peningkatan 39 persen dari tahun 2012 lalu.

Masih menurut RIAA, pendapatan unduhan musik digital menurun 3,2 persen ke angka 2,9 miliar dollar AS.

Satu strategi lainnya, Apple dikatakan sedang membuka perbincangan dengan label-label musik besar. Apple berharap, para label ini mau menjual terlebih dahulu album musik artis yang dibawahinya di iTunes daripada di toko-toko musik fisik. Penjualan lagu satuan baru bisa dilakukan setelah CD musik sudah dijual di toko.
Ringtone Android 2014
Terkadang repot saat sedang menggunakan komputer/laptop dan ada notifikasi pesan atau panggilan suara masuk di smartphone kita. Terlebih, saat ponsel tersebut jauh dari jangkauan.

Nah, ada sebuah aplikasi bernama "Pushbullet" yang bisa memberikan solusi atas kerepotan tersebut. Pushbullet adalah aplikasi Android yang bisa meneruskan notifikasi dari smartphone ke PC. Aplikasi tersebut berupa ekstensi untuk peramban Chrome atau Firefox yang dijalankan di PC atau desktop.

Dengan melakukan login ke akun Google yang sama antara smartphone dan kedua browser PC tadi, Pushbullet bisa menampilkan notifikasi langsung di layar monitor komputer atau laptop.

Namun sayangnya, Pushbullet baru bisa sebatas menampilkan notifikasi saja. Jika ingin berinteraksi lebih lanjut, misalnya membalas pesan pendek, pengguna tetap harus membuka ponselnya.

Pendiri Pushbullet, Ryan Oldenburg mengatakan kepada Techcrunch, Senin (24/3/2014),
saat ini pihaknya sedang melakukan upaya agar pengguna bisa berinteraksi langsung dengan smartphone melalui komputer.

Ke depannya, Pushbullet juga akan dibuat sebagai aplikasi terpisah, bukan sekadar ekstensi untuk aplikasi browser Internet saja. Aplikasi tersebut pertama kali akan dibuat untuk PC dengan basis OS Windows, menyusul kemudian dalam versi OS X.

Ringtone
Selain menampilkan notifikasi, Pushbullet juga bisa digunakan sebagai perantara dalam mengirim file dari komputer ke smartphone. File yang bisa dikirim antara lain file teks, file, tautan, checklist, dan peta.

Di platform mobile, Pushbullet tak hanya mendukung sistem operasi Android, namun juga OS mobile populer lain, yaitu Apple iOS. Sayangnya, karena batasan aplikasi dalam iOS, maka file yang bisa dikirim hanya berupa teks saja.

Kekurangan lain dari Pushbullet saat ini adalah ketergantungannya terhadap browser. Sehingga, misal pengguna tidak membuka browser di PC atau laptopnya, maka notifikasi tidak bisa disampaikan.

Aplikasi "Pusbullet" untuk Android dapat diunduh di Play Store atau langsung dari tautan ini.

Posted by: sulaiiman at 08:37 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 3299 words, total size 26 kb.

Harga Kawasaki- Kawasaki Indonesia memilih mengimpor Z800 dari Thailand agar harganya lebih kompeitif karena bea masuk impor nihil berkat AFTA atau perjanjian perdagangan bebas di negara-negara Asia Tenggara.

"Harga tetap saja tinggi karena tetap kena Pajak Penambahan Nilai Barang Mewah (PPnBM), sampai 75 persen," jelas Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di Jakarta Selatan, kemarin (20/6/2013).

Selain dirakit di Thailand, Z800 juga diproduksi di Jepang. Okada menjelaskan, kalau impor memilih dari Jepang, harganya jauh lebih mahl dari yang ditawarkan saat ini, Rp 169 juta on the road Jakarta. "Kalau diimpor dari Jepang bisa di atas Rp 200 juta! Kurang kompetitif!," tegasnya. Kendati demikian, harga itu masih jauh lebih murah ketimbang yang dipasarkan importir umum, di atas Rp 200 juta per unit.

Mengapa KMI hanya memasarkan Z800 untuk satu varian dan pilihan warna? Keputusan ini diambil berdasarkan survei moge ini diluncurkan. "Memang, kalau varian non-ABS harganya bisa lebih murah. Namun kami merasa kelengkapan tersebut sangat perlu untuk konsumen di Indonesia," tutup Okada.

Harga Kawasaki Z800
Setelah Kawasaki-Bajaj Pulsar 200 NS, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) masih menyisakan model lain untuk diluncurkan, yaitu "Si bengis" Z800 pada 20 Juni 2013. Generasi terbaru Z750 ini akhirnya dipasarkan ke Indonesia setelah diluncurkan September tahun lalu.

"Peluncuran juga di PRJ juga. Mudah-mudahan lancar," komentar sumber yang mengetahui rencana ini kepada KompasOtomotif. "Naked Bike" ini desainnya mirip Ninja Z250. Di Eropa, Z800 dibanderol sekitar 8.000 euro atau Rp 103,7 juta). Kabarnya, di Indonesia KMI berupaya menawarkan moge ini di bawah Rp 200 juta.

Z800 akan mengisi celah antara Versys 650 dan ZX6R yang dijual mulai Rp 130 juta sampai Rp 230 jutaan. Moge ini bermesin 806 cc, 4 silinder, berpendingin cairan dan trasmisi 6-percepatan. Tenaga yang dihasilkan, 113 PS @10.200 rpm dan torsi 83 @8.000 rpm.
Dua minggu setelah Pulsar 200NS, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan Z800 di Jakarta, hari ini (20/6/2013). Yang tersedia pun hanya satu pilihan dengan harga Rp 169 juta on-the road.

Moge keluarga "Z" ini merupakan kakak dari Z250 yang sudah diluncurkan. "Kami masuk ke segmen moge naked yang belum terjamah," ungkap Yoshihiro Tanigawa, Presiden Direktur KMI, di sela-sela peluncuran.

Z800 merupakan peningkatan dari generasi Z750 sebelumnya. Ia dibekali mesin 806 cc, 4-silinder segaris, DOHC, 4-katup per silinder, dan berpendingin cairan. Pasokan bahan bakar menggunakan sistem injeksi. Tenaga yang dihasilkan 83 kW @10.200 rpm dan torsi 83 Nm @8.000 rpm.

Moge kelas menengah ini tampil dengan sosok agresif, menawarkan penampilan maskulin, kental dengan nuansa sport. "Torsi maksimum terisi penuh dari putaran bawah sampai menengah. Cocok untuk area perkotaan," ungkap Sucipto Wiyono, Penyelia Penjualan dan Pemasaran KMI.

Kawasaki Indonesia mulai membuka pesanan Z800 di seluruh jaringan pemasarannya mulai hari ini. "Tapi, unit baru mulai dikirim ke dealer mulai Agustus tahun ini," ucap Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran.

Untuk memperkenalkan kepada konsumen, KMI juga memboyong Z800 ke PRJ
Harga Kawasaki Z800 2014
PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali meluncurkan naked bike premium terbaru, Kawasaki Z800. Untuk menarik mata pecinta motor sport di Indonesia, mereka membanderolnya Rp169 On the Road Jakarta.

Meski penjualan motor premium tak sebesar motor yang biasa, namun KMI menargetkan motor sport 'telanjang' yang dirakit di Thailand itu akan laku terjual 200 unit hingga akhir 2013.

"Motor ini memiliki kinerja mesin yang maksimum, berbasis bodi stylish, posisi mengendara yang nyaman, dan menawarkan performa sempurna bagi para pecinta adventure," klaim Yoshihiro Tanigawa, President Director PT KMI. Dia mengungkapkannya saat peluncuran Z800 di Jakarta, Kamis 20 Juni 2013.

Seri Z ini merupakan "kakak" dari Kawasaki Z250, yang diluncurkan KMI beberapa waktu lalu. Hanya saja, Kawasaki Z800 belum dilengkapi dengan sistem pengereman ABS, serta hanya menampilkan satu pilihan warna, yaitu kombinasi hijau dan hitam.

Lantas seberapa hebat Kawasaki Z800 untuk 'bertempur' di jalanan Indonesia?

Berikut spesifikasi lengkap Z800:

Engine
Type : 4 stroke, DOHC Liquid cooled
Bore x Stroke : 71,0 mm x 50,9 mm
Displacement : 806 cm3
Maximum Power : 83,0 kW/10.200 rpm
Maximum Torque : 83,0 kW/ 8.000 rpm
Fuel : Gasoline (Ron 95)
Fuel system : EFI 34 mmx4 (Mikuni) dual throttle valves
Ignition : Digital
Starting : Electric

Dimension
Overall Length : 2.100 mm
Overall Widht : 800 mm
Overall Frame : 1.050 mm
Basic Frame : Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Wheelbase : 1.445 mm
Graound Clearence : 150 mm

Braking System
Front : Dual Semi-floating 310mm petal disc
Rear : Single 250 mm petal disc
Steering system : Handle bar
Suspensison System
Front : 41 mm inverted fork adjutable
Rear : Bottom-Link Uni-Trak

Transmission
Type : Manual, 6 Speed
Primary reduction ratio : 1.714 (84/49)
Gear ratios
1 : 2.571 (36/14)
2 : 1.941 (33/17)
3 : 1.556 (28/1
4 : 1.333 (28/21)
5 : 1.200 (24/20)
6 : 1.095 (23/21)
Final reduction ratio : 3.000
Clutch : Wet multi-disc, manual
Steering angle (left/right) : 31 derajat/ 31 derajat
Curb Mass : 229 kg (ZR800A)
Harga Kawasaki Z800 2015
Pasar motor gede (moge) Tanah Air bakal kembali kedatangan model baru dari Kawasaki Z800. Motor itu kemungkinan besar akan diluncurkan Jumat besok 8 Juni 2013.

Dalam undangan diterima VIVAnews, Rabu 5 Juni 2013, Kawasaki Motor Indonesia menjelaskan akan menghadirkan 'New Model Kawasaki' di segmen motor premium di Indonesia. Meski begitu, mereka belum bersedia membeberkan lebih detail model itu.

Salah satu model yang kuat disodorkan mereka adalah Z800, varian naked bike Kawasaki yang cukup populer di Eropa. Sebelumnya mereka juga telah meluncurkan sang adik Z250.

Sebelumnya, berdasarkan informasi yang tertera di TPT on-line Kementerian Perindustrian, KMI telah mendaftarkan Kawasaki ZR800B dan proses uji cobanya telah selesai. Dari merek terdaftar yang masuk itu disinyalir adalah model sport naked bike Kawasaki Z800.

Kawasaki Z800 dimodali mesin segaris berkapasitas 806cc, dengan sistem pendingin cair. Kawasaki mengklaim tenaga maksimal yang bisa dicapai sebesar 111 hp pada putaran mesin 10.200 RPM dan torsi 61 ft-lb. pada 8.000 RPM.

Motor dengan bobot 229 kilogram ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar mencapai 4,5 galon atau 17 liter. Kemungkinan kisaran harga Z800 Rp150-200 juta.
Harga Motor Kawasaki Z800
Menunggangi Kawasaki Z800 yang beridentitas naked bike adalah satu alternatif menarik andai bisa melaju di trek antar-kota atau touring. Kebetulan salah seorang rekan dari North Batavia Ninja (NOBAN) bersedia meminjamkan Z800 untuk pengetesan singkat. Otosia mencoba melakukan tes malam hari di saat lalu lintas tidak ramai. Maklum Jakarta super macet.

Dipastikan jika mengendarai siang hari atau di saat jam sibuk, dipastikan pembesutnya akan penuh keluh, bermandikan keringat lantaran hawa panas yang keluar dari mesin, apalagi jika kondisi jalan melambat atau macet. Test dilakukan sekitar Jl. Kemayoran-Ancol Jakarta. Yang banyak trek lurus lumayan, dan belokan yang cukup lebar untuk sedikit merebah.

Duduk di atasnya, pandangan ke depan terasa begitu lowong. Selain karena ketiadaan fairing, lampu depan didesain merunduk sehingga segala objek bebas terlihat mata. Handle bar terasa lebih menurun dibandingkan versi sport touring Ninja 650 (ER-6F).

Handlebar tidak menekuk dan lebar membuat rider dalam posisi tegak, ini memang gayanya sport naked bike. Lantaran gambot, untuk yang bertinggi 165 cm, nampaknya harus berjinjit ria, bak penari balet.

Ketika belok butuh gerakan badan untuk mengikuti ayunan lengan di setang, butuh effort lebih. Namun jangan belok terlalu patah atau mentok, apalagi untuk pemula, bisa-bisa mencium aspal, terlebih bobotnya mencapai 229 kg.

Kawasaki Z800 yang menggunakan basis Z750 memang menjadi lebih bertenaga setelah adanya perubahan cc mesin menjadi 806 cc. Bobotnya jadi naik 5 kg menjadi 229 kg walau dengan ukuran tangki yang mengecil dari 18,5 liter menjadi 17 liter.

Namun ternyata ini memberikan kestabilan saat melaju lurus. Terlebih lagi, perubahan ukuran silinder membuat tenaganya meningkat dari 105 bhp menjadi sekitar 111 bhp.

Jantungnya sudah mengadopsi sistem noken as DOHC dengan sistem suplai bahan bakar injeksi. Ini pula yang membuat tarikannya langsung naik seketika bak dijambak setan. Walau begitu, perubahan kecepatan demi kecepatan tetap berlangsung mulus berkat setting-an khusus.

Otosia merasakan perpindahan gigi cukup halus, begitu pula hentakan awal yang smooth, tidak seperti ER-6F yang cukup meledak-ledak dan sedikit liar. Tapi begitu masuk RPM menengah, tenaga galak begitu terasa.

Saat bermanuver, Z800 yang memiliki 4-silinder ini tetap membutuhkan ekstra usaha. Namun jika tiba-tiba harus berhenti, rem-nya cukup kuat meski dilengkapi ABS yang memungkinkannya berhenti secara bertahap dan tidak mengunci. Jadi bagi pemula, ini cukup membantu terutama saat melibas trek basah atau berpasir.

Dengan harga 169 juta sudah termasuk pajak untuk pembelian di Jakarta, motor ini lumayan ekonomis secara harga dan efektif untuk urusan spesifikasi yang memang dibutuhkan.
Spesifikasi dan Harga Kawasaki Z800
Benar-benar 'gila' dan semakin 'memanas' saja persaingan pasar otomotif Tanah Air khususnya kelas sportbike premium tahun ini. Tidak cukup Yamaha saja yang 'sesumbar', Kawasaki secara nyata akan meluncurkan moge sportbike Z800 pada 20 Juni 2013. Kini secara pelan namun pasti ternyata PT Suzuki Indomobil Indonesia (SIM) juga punya jagoan yang akan diaspalkan di Tanah Air.

Fakta, melalui pantauan tim otosia.com via TPT online Kemenperin Indonesia, didapati nama pabrikan ini (SIM) mendaftarkan sebuah kode Suzuki GSR 750. Setelah kita lacak penampakan sosoknya seperti apa, sungguh mengejutkan, Suzuki ternyata mempersiapkan sport nakedbike yang memang bernama Suzuki GSR 750.

Sebuah sportbike dengan tampilan garang yang tidak kalah dengan Kawasaki Z800 maupun Yamaha FZ8 yang dikabarkan akan segera menyusul untuk merasakan panasnya aspal Indonesia.

Tiga moge sport nakedbike, tiga pabrikan besar asal Jepang, merupakan pertarungan yang diprediksi akan sengit pada tahun ini. Dari penelusuran kami, Suzuki GSR 750 yang bermesin 749cc ini di Eropa dijual sekitar 6,999 atau setara Rp 108,5 juta.

Penasaran dengan kapan peluncurannya? Kita tunggu saja perubahan kode di TPT selanjutnya. Sabar ya Bro.

Berikut spesifikasi lengkap Suzuki GSR 750 2013:

Engine type : 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Engine displacement : 749 cm3 (45.7 cu.in)
Bore x stroke : 72.0 mm x 46.0 mm
Compression Ratio : 12,3 : 1
Transmission : 6-speed constant mesh
Overall Length : 2115 mm (83,3 in)
Overall Width : 785 mm (30.9 in)
Overall Height : 1060 mm (41.7 in)
Wheelbase : 1450 mm (57,1 in)
Ground Clearance : 145 mm (5,7 in)
Seat Height : 815 mm (32,1 in)
Curb mass : 210/213 kg (463 / 470 lbs)

Suspension :

Front : inverted telescopic coil spring, oil damped
Rear : link type, coil spring, oil damped Brakes
Front : disc, twin
Rear : disc
Tire front: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Tire rear : 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Ignation type : electronic ignation (transistorized)
Fuel tank : 17,5 liter
Spesifikasi Kawasaki Z800
Sadar bermain di segmen sepeda motor sport premium, Kawasaki Indonesia tidak muluk-muluk menargetkan penjualan Z800. Setahun, moge naked ini dipatok terjual 200 unit.

Mitsuhiko Okada, Direktur Pemasaran PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengatakan, Z800 diposisikan sebagai produk premium khususnya bagi konsumen yang butuh tampilan macho, tenaga besar sekaligus masih nyaman digunakan di perkotaan. CBU Thailand ini juga dipastikan tidak mengalami penurunan spesifikasi, alias sama dengan model global.

"Kami coba menyasar pada konsumen Ducati dan Harley-Davidson yang ingin punya merek kedua. Mereka butuh moge untuk harian," beber Okada di sela peluncuran Z800, di Jakarta Selatan, hari ini.

Dilanjutkan, penjualan sepeda motor sport premium perlahan tapi pasti terus meningkat di Indonesia. Strategi Kawasaki menghadirkan berbagai pilihan sport premium untuk mewujudkan impian biker dengan model-model global.

"Fokus kami bukan target penjualan, tapi memperkuat Kawasaki di segmen premium dan memastikan konsumen punya banyak pilihan," lanjut Okada. Bagi Kawasaki dan tipe sport, Indonesia merupakan menyumbang lebih dari 50 persen penjualannya di kawasan ASEAN.

Spesifikasi Z800
Dimensi (mm)
Panjang
2.100
Lebar
800
Tinggi
1.050
Sumbu Roda
1.445
Jarak pijak ke tanah
150
Mesin
Tipe
4-langkah, DOHC, pendingin cairan
Diameter x langka
71x50,9 mm
Tenaga maks.
83@10.200 rpm
Torsi maks.
83@8.000 rpm
Bahan Bakar:
RON 95
Sistem Bahan Bakar:
Injeksi, katup gas 34mm x 4 mm (Mikuni)
Pengapian:
Digital
Starter:
Listrik
Sistem Rem
Depan:
Cakram ganda 310mm, semi-floating
Belakang:
Cakram tunggal 250mm
Sistem Kemudi:
Setang
Sistem Suspensi
Depan:
41 mm garpu terbalik, bisa disetel
Belakang:
Bottom-Link Uni-Track
Transmisi
Tipe:
Manual 6 Kecepatan
Rasio reduksi akhir:
3.000 (15/45)
Kopling:
Basah multi-disk, pengguna
Sudut kemudi (kiri / kanan):
31/31 derajat
Bobot Bersih:
229 kg
Harga New Kawasaki
Belum ada gembar-gembor, varian baru Kawasaki untuk 2013 mulai menyebar bermula dari dealer lokal di Bangkok, Thailand, sejak kemarin. Kini, Kawasaki Z800 yang ada dalam foto-foto itu ramai diperbincangkan di seluruh dunia. Sepeda motor bermuka sadis tersebut diprediksi masuk dalam varian street fighter dan menjadi generasi anyar Kawasaki Z750.

Keyakinan bahwa foto itu Kawasaki Z800 tercermin dari emblem bertuliskan "Z800" di bagian fairing. Modelnya juga seagresif generasi lama, dengan banyaknya garis tegas yang dipahat mulai dari depan hingga buritan. Justru calon model baru ini lebih agresif dan bengis bila dibandingkan dengan Kawasaki Z1000 yang mengadopsi gaya motor jalanan Eropa.

Namanya juga sepeda motor jalanan, tingkat kenyamanan dijamin lebih nikmat dibandingkan ZX Series yang bermuka sporty. Posisi duduk dengan setang tampak lebih dekat dan tegak membuat berkendara jarak jauh tak mudah lelah karena harus membungkuk.

Dengan muka sadisnya, diasumsikan Z800 dihargai lebih dari 8.000 Euro (setara Rp 96 juta), karena versi terdahulu Z750 dibanderol 7.760 Euro (setara Rp 93,5 juta). Kita tunggu rilis resminya!

Posted by: sulaiiman at 08:36 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 2135 words, total size 17 kb.

Harga Honda- PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan The All New Honda BeAT- FI dengan tampilan dan mesin handal yang telah mengadopsi teknologi injeksi terbaru di kelasnya.
The All New Honda BeAT- FI diperkenalkan kembali sebagai salah satu bagian dari evolusi desain yang sporti dan stylish, namun tetap mempertahankan ukurannya yang compact.
Desain baru ini mengusung konsep sport progresif dengan lekuk garis tajam mendeskripsikan karakter kecepatan. Dipadukan dengan inovasi teknologi tercipta sebuah desain terbaik dengan perbaikan fitur yang luar biasa.
The All New Honda BeAT-FI dibekali mesin handal 110cc PGM-FI yang menghasilkan performa lebih baik, lebih efisien, dan ramah lingkungan. Konsumsi The All New Honda BeAT- FI tercatat 58 km/liter atau lebih hemat 30 persen dibandingkan dengan generasi sebelumnya (metode pengukuran ECE R40) dan mempertahankan posisinya sebagai motor paling irit di kelasnya.
Skutik ini juga mampu menekan emisi gas buang secara drastis sehingga mencerminkan komitmen Honda untuk mengaplikasikan teknologi injeksi pada semua produknya sampai akhir tahun 2013. Langkah ini sebagai salah satu upaya perusahaan berkontribusi dalam menciptakan Langit Biru di Indonesia.
President Director AHM, Yusuke Hori, mengatakan, The All New Honda BeAT- FI merupakan model strategis Honda yang didesain dan dikembangkan untuk pasar motor Indonesia. Dengan kehadirannya, sepeda motor injeksi Honda saat ini bertambah menjadi 8 model.
Model ini merupakan komitmen nyata kami dalam mempersembahkan produk ramah lingkungan untuk masyarakat Indonesia memasuki era injeksi. Sebagai pemimpin pasar, kami berkomitmen untuk terus berupaya menciptakan emisi yang bersih dan kendaraan bermotor yang hemat bahan bakar, ujar Yusuke.
Motor tersebut dibekali dengan bagasi berukuran 11,2 liter atau lima kali lebih luas dari generasi sebelumnya, sehingga memberikan manfaat yang lebih besar untuk digunakan dalam kegiatan sehari-hari. Model ini juga memiliki pijakan kaki yang lebih luas, jok yang lebih lebar dan panjang, serta pijakan kaki pembonceng yang dapat dilipat, sehingga menciptakan posisi berkendara terbaik untuk pengendara dan pembonceng. Dengan tetap mempertahankan ukurannya yang compact, perubahan ini dapat menciptakan kenyamanan berkendara.
Varian baru Combi Brake System
AHM juga melengkapi kehadiran The All New Honda BeAT- FI ini dengan menambahkan varian baru yaitu yang sudah mengadopsi sistem pengereman Combi Brake System (CBS) yang berfungsi menambah kepakeman pengereman.
Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan dapat berfungsi dengan optimal. Dengan varian ini, The All New Honda BeAT- FI ini memiliki fitur keamanan terbaik di kelasnya.
Executive Vice President Director AHM, Johannes Loman, mengatakan, desain baru dengan mesin handal injeksi 110cc dan fitur-fitur baru pada The All New Honda BeAT- FI ini akan memberikan manfaat dan kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya.

All-new Honda Beat FI dinobatkan sebagai sepeda motor paling ramah lingkungan oleh Kementerian Lingkungan Hidup (KLH). Penghargaan diserahkan Menteri Negara Lingkungan Hidup Prof. DR. Balthasar Kambuaya dalam Publick Expose Program Langit Biru di Hotel Darmawangsa, Jakarta, Kamis (5/12/2013). Penghargaan diterima oleh Engineering and Procurement Director PT Astra Honda Motor (AHM) David Budiono.

Berdasarkan hasil evaluasi penataan baku mutu emisi gas buang kendaraan bermotor tipe baru, Honda BeAT FI berada di peringkat pertama dibandingkan 10 unit sepeda motor baru lain dari lima merek berbeda. Berarti, AHM berhasil mempertahankan gelar karena tahun lalu Supra X 125 Helm in PGM-FI juga memenangkan gelar serupa.

Head of Corporate Communication AHM, Kristanto mengatakan, pencapaian ini adalah bukti keseriusan perusahaan dalam berkontribusi menciptakan langit biru, melalui pengembangan produk ramah lingkungan. Kami menargetkan, tahun depan semua produk Honda sudah mengimplementasikan teknologi injeksi yang ramah lingkungan dengan emisi gas buang rendah dan hemat bahan bakar, ujarnya.

Standar Uji Emisi R40
Untuk menetapkan peringkat kendaraan dengan tingkat emisi terbaik, KLH menggunakan perhitungan kandungan polusi yang dianalisia menggunakan standar uji emisi R40, memperhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), dan konsumsi bahan bakar.

Berdasarkan hasil perhitungan KLH, Honda BeAT FI mendapatkan nilai dengan parameter CO sebesar 0,143 gram/km, HC 0.042 gram/km, dan NOx 0.031 gram/km. Pengujian dilakukan di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) - Kementerian Perhubungan

Harga All New Honda Beat FI
Sekilas Honda Beat injeksi hampir tak beda dengan model lawasnya. Padahal, dari segi penampilan dan teknologi, skutik ini tergolong generasi baru. Sudah begitu, dimensi lebih kekar dan harga tidak terpaut jauh.

Rak multifungsi
Dengan dimensi lebih lebar, tentu konsumen mendapat keuntungan pada bagasi yang luasnya menjadi 11,2 liter. Trus, lampu utamanya mirip bebek Revo lawas dengan lampu sein lancip di kedua sisi. Termasuk desain lampu belakang menyerupai Supra Fit lawas. Garis bodi kini juga terlihat lebih agresif ditambah permainan grafis bernuansa musik tekno.

Untuk fitur keamanan, Honda masih konsisten melengkapi seluruh produk skutiknya dengan standar samping otomatis (side stand switch), kunci kontak bermagnet, dan tuas pengunci rem. Soal kenyamanan, BeAT kini punya ruang pijakan kaki lebih luas. Desain panel meter terlihat futuristik dengan tambahan indikator sistem injeksi pada sisi kiri. Asyiknya, barang bisa diletakkan di bawah setang yang sudah tersedia rak multifungsi.

Presiden Direktur PT Astra Honda Motor (AHM) Yusuke Hori mengatakan, kehadiran The All New Honda BeAT-FI menambah model injeksi Honda menjadi 8.

Model ini merupakan komitmen nyata kami dalam mempersembahkan produk ramah lingkungan untuk masyarakat Indonesia memasuki era injeksi, komentar Hori di Jakarta Selatan, Kamis (11/10/2012).

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menambahkan, BeAT injeksi mampu memberi manfaat dan kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya. "Model baru ini akan mampu menemani aktivitas sehari-hari melalui ukurannya yang kompak, sesuai dengan postur badan rata-rata masyarakat Indonesia serta performa mesinnya yang andal, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan," beber Loman.

Oktober

BeAT-FI mulai dipasarkan bulan ini dalam tiga pilihan tipe, yaitu pelek jari-jari, pelek palang, dan combi brake system. Pilihan warna yang disediakan juga beragam. Untuk CBS ada lima pilihan, yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange. Varian pelek palang disediakan yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Sedangkan tipe jari-jari terdapat Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red.
Harga All New Honda Beat
Astra Honda Motor pernah menunjukkan karya modifikasinya pada produk Revo. Kini, produsen sepeda motor Honda di Indonesia itu kembali memperlihatkan modifnya melalui skutik New BeAT yang semula akan ikut meramaikan peluncuran New BeAT standar pada 20 Januari lalu (batal berkenaan dengan meninggalnya Presdir PT Astra International-Tbk Michael D Ruslim).

Model modifikasi yang dianut adalah kendaraan untuk menjelajah alam (off-road). "Konsep yang kami berikan FACT, yakni fun, active, dan cross tracker. Jadi, modifikasi ini bisa diikuti mereka yang suka berpetualang," komentar Djalu Pratomo, Product Research AHM.

Ciri kental off-road tampak pada sepatbor depan yang lebih tinggi. Di rangka bawah, tak ada lagi yang jadi penghubung antara sasis mesin dan rake depan. "Gantinya, kerangka kami buat ulang dengan pipa baja. Sasis ini mirip rangka underbone dan tentu lebih kokoh," tambah Djalu. Tampilannya makin kekar setelah sasis tengah dibuat memanjang hingga ke sisi bodi.

Kesan kokoh lainnya tampak pada kaki depan yang sudah mengadopsi model upside down. Meski tidak penuh hingga segitiga atas macam varian sport, kesan gagah sudah diwakili lewat peredam kejut variasi.

Peredam kejut belakang dibuat model mono. Dudukan bagian bawah yang memakai pelat baja berada di atas crankcase. Adapun pada bagian atas, Djalu menerangkan bahwa dudukan dibuat dari pelat yang sama dan berada di atas bagasi.

Angka dua yang melekat di bodi samping menandakan BeAT ini merupakan varian kedua yang dimodifikasi Honda setelah Revo.
Harga Honda Beat FI
Soal kreativitas di modifikasi, Indonesia enggak ada habisnya, apalagi untuk jenis skutik, seperti Honda BeAT karya dari Bandung, Jawa Barat. Modelnya ala skuter, bahkan hampir menyerupai Lambretta dari Italia. "Dipadu dengan gaya skuter Eropa, tapi enggak jiplak persis karena sudah banyak beda," ungkap Wildan El Salman, sang builder sekaligus pemilik motor.

Nuansa Eropa yang kental tampak pada bodi fiber yang desainnya lebih besar dari standar BeAT. "Untuk menyesuaikan bodi besar tadi, posisi sumbu roda belakang tetap dibuat mundur sejauh 20," bilang Wildan. Sementara itu, rangka standar, lanjutnya, tidak diutak-utik. Hanya dilakukan pembuatan breket baru untuk melekatkan bodi.

Kemudian, bodi dibikin lekukan pada bagian tertentu untuk mengesankan aerodinamis dan ada unsur balapnya. Kesan sporty dipertegas dengan pemakaian material karbonbukan carbon look, tetapi aslidi sejumlah tempat, seperti tutup jok belakang, sepatbor depan, dan rumah lampu depan.

Uniknya, dek yang terbuat dari bahan aluminium setebal 3 mm dirancang dengan motif hair line atau garis-garis, seperti umumnya yang terpasang pada pedal gas, kopling, dan rem di mobil balap. Itu pun tak cuma bagian datar, tetapi juga pada bagian bawah tameng dalam.

Tampilan BeAT jadi manis berkat permainan warna two tones. "Meski model bodi modern, untuk urusan kelir sedikit retro. Ini terinspirasi mobil balap lawas yang umumnya dua warna," tutup sarjana Desain Produk dari STSI Bandung ini.
Harga Honda Beat
Di akhir Januari 2012, Honda menyegarkan sosok BeAT dengan warna dan desain "stripping" baru. Skutik terlaris Honda ini, menambah dua warna baru, yakni putih biru dan putih hijau, melengkapi sebelumnya merah, hitam dan putih.

Skutik termurah ini masih tetap mengandalkan mesin 110cc, 4-tak SOHC dengan fitur standar samping otomatis (Side Stand Switch), brake lock, pengaman kunci bermagnet (magnetic key shutter) dan autochoke.

Kami berharap warna dan stripe baru ini dapat memenuhi keinginan remaja dan orang dewasa yang berjiwa muda ujar Direktur Pemasaran AHM, Auddie Alexander Wiranata dalam rilisnya. Skutik dibandrol Rp 11,750 juta (jari-jari) dan Rp 12,550 juta (cast wheel) on-the road Jakarta.

Jualan
Pada 2012 ini AHM menggenjot target penjualan BeAT 28 persen hingga menjadi 1.350.000 unit dari tahun lalu 1.033.928 unit.

Sepanjang 2011 penjualan skutik mencapai 4.150.614 unit atau naik 22,9 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya, 3.376.541 unit. Honda berhasil menjual 2.381.926 unit, atau naik tajam 53,5 persen dibanding tahun sebelumnya, 1.551.386 unit. Dengan ini pula, Honda kini memimpin penjualan skutik dengan menikmati pangsa 57,4 persen. Sebelumnya cuma kebagian 45,9 persen!
Harga New Honda Beat FI
Dari beberapa varian skuter matik (skutik) yang dipasarkan PT Astra Honda Motor (AHM), Honda Beat menjadi model paling laris. Di kuartal pertama 2013, dengan model baru berteknologi injeksi diluncurkan Oktober tahun lalu, penjualannya mencapai 453.623 unit. Angka ini jauh melampaui capaian periode pertama tahun lalu 314.263 unit, atau melonjak 44,3 persen.

Kontribusi Beat terhadap penjualan skutik Honda juga sangat tinggi, mencapai 52,08 persen. Tak hanya naik secara jumlah penjualan, bersama Cherrybelle sebagai brand ambassador, model ini sanggup menjadi tulang punggung Honda dan memberi kontribusi terhadap total penjualan semua varian sebesar 37,5 persen.

"Honda Beat telah menjadi pilihan utama bagi pecinta skutik di Indonesia. Model ini juga mewakili karakter unik dan generasi muda atau bahkan semua kalangan di Indonesia," jelas Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planing and Analysis AHM.

Rupanya, strategi AHM menyasar anak muda sebagai pasar utama sangat tepat. Honda Beat dengan tongkrongannya yang kecil sangat mudah dikendarai. Salah satu contohnya adalah pengalaman personil Cherrybelle, Christy, yang mengatakan bahwa Honda Beat membuatnya bisa naik sepeda motor.

"Pada saat syuting iklan Honda Beat, awalnya mau digantiin stunt. Tapi aku berusaha belajar dan setelah mencoba Honda Beat, aku langsung bisa. Sepeda motor ini sangat mudah dan lincah dikendarai," urainya di sela-sela peluncuran roadshow Cherrybelle Beat Indonesia (24/3) di pabrik AHM Cikarang.

Menyusul Beat, di segmen skutik masih ada Honda Vario series yang menyumbang penjualan terbanyak kedua. Kontribusi model ini di segmen skutik mencapai 39,8 persen di kuartal pertama 2013, sementara kontribusi untuk total penjualan sepeda motor Honda mencapai 28,7 persen.
Harga New Honda Beat
Coba Anda perhatikan Honda Beat milik Yanuar ini. Tak ada yang ekstrem dari modifikasi yang dilakukan Johanes Hanafi, builder dari X-16 Kemayoran, Jakarta Pusat.

Seperti pada bagian bodi, masih terkesan standar. Maklum, variasi skubek ini belum banyak yang beredar lantaran pedagang belum berani menyetok. Makanya, di sekujur badan Beat belum banyak variasi yang nempel.

Paling mencolok, penggantian sok belakang, handel dan grip. Sedang knalpot masih custom. Padahal harusnya banyak pilihan saluran buang di pasaran.

Yang lainnya, pemakaian pelek belakang yang lebarnya 6 inci, bisa dibilang sebagai gebrakan. Ruang roda belakang, menurut Johanes harus dibuat ulang karena lebih kecil dibanding vario. Enggak bisa mengandalkan barang Vario.

Pemakaian pelek yang lebih lebar, gerak roda belakang tetap
Bebas dan lincah. Karena posisi roda sudah mundur sekitar 10 cm. Tak Cuma itu,Johanes harus bikin sistem breket baru. Pasalnya, yang tersedia di pasaran untuk Vario, Mio dan Spin 125.

Menurut Johanes, perubahan itu perlu dilakukan setting ulang posisi mesin. Pergeseran dilakukan ke sebelah kiri sebanyak 2 cm. Tujuannya, agar supaya rata antara posisi roda depan, belakang dan mesin, tegas Johanes.

Apa Yanuar puas dengan karya Johanes? Kalau sudah ada ide dan stok barang, pasti akan dirombak ulang, tegas Yanuar.Yang patut diacungi jempol, kenekatan Yanuar karena Honda Beat itu keluaran 2008. (Nurfil)
Harga All New Honda Beat FI 2014
Harga All New Honda Beat FI 2015
Undangan untuk menjajal performa motor matik terbaru dari Honda yang diberi nama Beat ternyata cukup mengesankan. Jika pagi tadi belum terjawab berapa boros motor bermesin CVT 4 tak, 110 cc ini, maka kali ini sudah diperoleh jawabannya.

Melalui uji berkendara yang juga diikuti oleh Kompas.com, Honda Beat hanya butuh "minum" 1 liter bensin untuk menerobos jarak 73,514 kilometer. Perhitungan yang sama pun diperoleh puluhan jurnalis yang melakukan tes ride pada berbagai kondisi jalan di Jakarta, siang tadi, Rabu (18/6).

Bobot motor yang dilengkapi fitur- fitur keselamatan, yaitu Parking Brake Lost (sistem penguncian rem belakang seperti fungsi rem tangan pada mobil) dan Side Stand Switch (sistem pengaman yang menonaktifkan mesin apabila standar samping terbuka) hanya seberat 61,3 kilogram.

Nah, saat menopang berat mencapai 105,6 kilogram, motor yang dijual dengan harga Rp 12 juta per unit ini mampu menempuh 64,762 kilometer untuk satu liter bensin. Namun demikian, konsumsi bahan bakar ini sangat tergantung dengan cara mengemudi seseorang.

Pada motor pertama dan kedua tadi, pengendara mengendarai motornya dengan stabil. Sementara pada motor ketiga, pengendara banyak mengerem kendaraan sehingga konsumsi bahan bakar membengkak. Oleh karena itu, motor ketiga hanya bisa menempuh jarak 65,542 kilometer untuk seliter bensin. Padahal, bobot yang dibawa Beat di motor ketiga hanya 57,5 kilogram.

Deputy Tech Service Division PT Astra Honda Motor Handy Hariko mengatakan, ada berbagai kemungkinan yang dapat memengaruhi keiritan penggunaan bahan bakar. "Misalnya, meski berat ada faktor daya dorong angin yang menyebabkan kendaraan bergerak lebih cepat atau pas di turunan dia lepas gas. Jadi tidak nyedot bahan bakar," ujarnya saat mengukur bahan bakar motor kedua di Senayan, Jakarta, Rabu (18/6).

Test ride hari ini mengambil rute Senayan-Gatot Subroto-Jalan Sudirman-Jalan KH Mas Mansyur-Jalan Dr Satrio-Jalan Casablanca-Jalan Kampung Melayu, dengan kondisi jalan sebenarnya, banyak kendaraan berlalu lalang, macet, dan berlubang.
Harga New Honda Beat FI 2014
Harga New Honda Beat FI 2015
PT Astra Honda Motor (AHM) mencoba membuktikan keiritan konsumsi bahan bakar produk terbarunya BeAT PGMFI bersama belasan jurnalis bertajuk "The All-New BeAT FI UnBeATable Econo Riding" di Summarecon Mall Serpong, Banten, Sabtu (27/10/2012). Pada tes irit-iritan itu, hasil terbaik adalah 90,32 kpl (hasil dikonversi karena jarak tempuh tidak sampai 90 km) yang dicapai oleh Reza Syadri dari Otomotifnet.com.

Tes dilakukan di jalan lurus dan sekitar berlubang mengitari Mall Serpong. KompasOtomotif yang ikut dalam rombongan sebagai salah satu peserta, untuk mencapai hasil maskimum, harus melakukan teknik berkendara "econo", membuka gas perlahan, mengurangi penggunaan rem (termasuk efek rem mesin) dan duduk dengan posisi yang tepat untuk mengurangi hambatan angin.

Setelah satu putaran dengan waktu sekitar 30 menit, setiap peserta kembali ke garis finis. Pengukuran konsumsi dilakukan dengan mengisikan bensin kembali ke tangki dengan gelas ukur sampai penuh.

GM Marketing Planning and Analysis Division, AHM Agustinus Indraputra mengatakan, hasil dicapai mencerminkan kinerja teknologi injeksi. Teknologi PGM-FI dikenal irit BBM. Kalau dipadukan dengan cara berkendara econo, hasil semakin irit, jelas Indra.

Hasil yang dicapai KompasOtomotif adalah 60,4 kpl dengan jarak tempuh 28 km, rata-rata kecepatan 30 kpj.
Spesifikasi dan Harga All New Honda Beat FI
Spesifikasi dan Harga All New Honda Beat
Bersamaan dengan prosesi peluncuran All New BeAT PGM-FI, PT Astra Honda Motor (AHM) juga langsung menawarkan paket aksesori, terdiri dari tiga bagian tutup knalpot, karpet pijakkan kaki dan visor sporty. Herry Junaidi, GM Parts Division PT Astra Honda Motor (AHM) mengatakan, seluruh aksesori dipasarkan melalui dealer.

Paket ditawarkan dalam satu kesatuan dibanderol Rp 330.000. "Harga itu belum termasuk ongkos pasang, tapi produk ini customer friendly jadi mudah dipasang sendiri, sudah dilengkapi cara pemasangan," beber Herry di Jakarta, (11/10/2012).

Sebenarnya paket aksesori ini cukup menarik, tapi sayang AHM hanya menyediakannya dalam satu pilihan warna merah untuk cover knalpot dan karpet, sedangkan visor hanya hitam. Jadi, kurang "nge-blend" buat pemilik BeAT warna selain merah.
Spesifikasi dan Harga New Honda Beat FI
Spesifikasi Honda Beat FI
Presiden Honda, Takanobu Ito telah mengonfirmasi generasi terbaru Honda Beat siap untuk memasuki jalur produksi. Lo, bukannya Astra Honda Motor baru saja meluncurkan Beat injeksi, Kamis (11/10)?

Beat yang dimaksud oleh Ito di sini mobil sport mini yang pernah ditampilkan 20 tahun. Rumor dan spekulasi kebangkitannya sudah terdengar tahun lalu saat Honda memajang EV-STER Concept pada Tokyo Motor Show 2011.

Konsep mobil sport ini telah menarik perhatian Ito sejak pengembangan NSX baru. "Ketika Beat sedang dibangun, saya berada dalam tim pengembangan mobil sport NSX. Saya agak iri dengan mobil sport yang kecil," tambahnya. Indikasi paling kuat yang beredar adalah Beat akan menggunakan EV-STER sebagai basis.

Dari tampilan, kedua model tersebut punya kesamaan, yaitu atap terbuka. Begitu pula dimensinya yang kompak dengan panjang 3.570 mm, lebar 1.500 mm dan tinggi 1.100 mm. Mesin yang akan ditanam masih belum dikonfirmasi namun motor listrik yang bakal menemani memiliki daya 78 PS.

Jarak jelajah dalam kondisi baterai penuh sama dengan Fit EV sampai 160 km. Dengan sistem pengisian ulang standar membutuhkan waktu 6 jam, jika memakai 200 volt bisa diperpendek jadi 3 jam saja.
Spesifikasi New Honda Beat FI
Spesifikasi Honda Beat
Menurutnya, model baru ini akan melanjutkan kesuksesan generasi sebelumnya yang telah terbukti diterima dengan baik oleh masyarakat, karena mampu menemani aktifitas sehari-hari melalui ukurannya yang compact, sesuai dengan postur badan rata-rata masyarakat Indonesia serta performa mesinnya yang handal, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.
Komitmen kami dalam menciptakan produk injeksi ramah lingkungan tidak akan berhenti pada peluncuran model ini saja. Kami telah menyiapkan jaringan layanan purna jual yang luas dengan mekanik handal yang siap melayani konsumen setia Honda," jelasnya.
The All New Honda BeAT- FI dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp13,5 juta untuk varian combi brake system (CBS), Rp12,9 juta untuk varian cast wheel, dan Rp12,1 juta untuk varian spoke wheel.
The All New Honda BeAT- FI hadir dalam banyak varian warna untuk memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen. Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange.
Adapun untuk varian cast wheel dilengkapi 6 pilihan warnanya adalah Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna; Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red.
AHM menargetkan The All New Honda BeAT- FI terjual sebanyak 120.000 unit/bulan.
Honda BeAT tercatat menjadi kontributor utama penjualan Honda dengan angka penjualan sebesar 1.042.688 unit atau meningkat 42,4 persen dibandingkan dengan penjualan periode yang sama tahun lalu sebesar 732.154 unit.
Sepanjang sembilan bulan pertama tahun ini, total penjualan skutik Honda tumbuh signifikan sebesar 24,4 persen dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, yaitu dari 1.690.072 unit menjadi 2.101.605 unit. Dengan angka ini AHM berhasil menguasai pangsa pasar 67,1 persen di pasar motor skutik nasional yang pada periode ini tercatat sebesar 3.129.964 unit.

Posted by: sulaiiman at 08:35 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 3162 words, total size 25 kb.

Yamaha- Punya tunggangan Yamaha New V-Ixion Lightning (NVL) yang umurnya sudah 1 tahun, rasanya memang seperti masih baru saja. Apalagi kalau belinya dari baru atau turun langsung dari dealer, pasti tongkrongannya terlihat kinyis-kinyis.

Tapi jangan lantas hal itu membuat kita lengah di urusan mesin. Umur pakai 1 tahun, ada hal yang mesti diperhatikan di mesin injeki punya NVL, kata Slamet Kasianon, instruktur Yamaha Technical Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Ada 3 hal yang saling terkait dalam mesin injeksi, yang perlu diperhatikan setelah pemakaian 1 tahun. Pertama-tama pria ramah itu, menyebutkan perangkat injektor dan keterangan lebih jelasnya seperti ini.
1. Pada jangka waktu pemakaian tersebut, bisa jadi ada penurunan fungsi kerja injektor. Hal tersebut akibat dari kualitas bahan bakar yang melalui perangka tersebut.

Ini bukan ada hubungannya dengan jenis bahan bakar yang dipakai. Tapi lebih ke material lain yang menyertai bahan bakar, seperti air yang masuk pada tangki bahan bakar, ucap Slamet.

2. Masih soal akibat bahan lain yang menyertai bahan bakar, membuat filter pompa bensin kotor. Akibatnya bahan bakar yang masuk volumenya berkurang.

Akibat dari bahan bakar yang kurang, maka performa mesin pastinya terganggu. Hal yang bisa dijadikan patokan adalah saat dihidupkan mesin terasa ndut-ndutan.

3. Filter udara dan oli, jangan lupa juga dilakukan pengecekan. Biasanya kotoran sudah pada menempel pada perangkat-perangkat tersebut.

4. Ruang bakar juga harus dicek and ricek, ketika umur pakai mencapai 1 tahun. Dengan kerak yang kemungkinan besar sudah menempel di kepala piston maupun squise di silinder head, maka performa mesin bisa menurun. Enggak hanya itu, kerak-kerak yang menempel juga membuat boros pemakaian bahan bakar.

5. Di luar urusan mesin, juga ada yang perlu diperhatikan saat NVL memasuki umur pakai 1 tahun. Gir set jangan sampai luput dari pantauan dan kalau memang mata girnya sudah tajam, lakukan penggantian.

Meski harus melepas predikat juara sport pada Januari 2014, Yamaha masih boleh bangga dengan salah satu andalannya, V-Ixion. Sport menengah 150cc ini masih mencatatkan diri sebagai model terlaris di segmennya.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan, kalau total penjuala Yamaha di segmen sport mencapai 30.067 unit. V-Ixion terlaris dengan 26.168 unit, disusul Byson 3.481 unit, dan Scorpio (418 unit).

Sejak diluncurkan 2007 silam, total V-Ixion yang sudah terjual di pasar mencapai 1,604 juta unit. "V-Ixion masih tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru yang akan meluncur tahun ini, tukas Eko Prabowo, GM Promosi dan Pengembangan Komunitas Yamaha dalam keterangan resminya, Kamis (13/2/2014).

Selain V-Ixion, Yamaha masih menyoroti penjualan skutik barunya, GT125 yang resmi dluncurkan bulan lalu, meskipun jualannya sudah dimulai Desember 2013. Skutik menengah ini berhasil terjual 9.057 unit, naik empat kali lipat dari bulan sebelumnya 2.172 unit. Model lain, X-Ride terjual 10.057 unit, Mio J 21.560 unit, Fino Fi 6.873 unit, dan Mio GT 31.221 unit.

Total skutik yang terjual bulan lalu mencapai 98.804 unit atau naik 16,13 persen bulan sebelumnya. Di segmen bebek penjualan juga naik 29,03 persen menjadi 45.131 unit. Dengan uraian di atas, maka total penjualan Yamaha pada bulan pertama tahun ini 174.002 unit.
-
Harga Yamaha Vixion
Kendati Honda sudah mengeluarkan berbagai jenis "peluru", namun untuk sepeda motor sport belum bisa mengoyahkan Yamaha di posisi top, khusus V-Ixion. Sampai saat ini Yamaha menguasai 51,8 persen pangsa pasar sport atau 177.121 unit, pada empat bulan pertama tahun ini.

V-Ixion baru dan lama masih top atau terlaris di Indonesia dengan penjualan 149.360 unit atau menguasai 84,3 persen pasar. Model sport lain, seperti Byson hanya 24.779 unit dan Scorpio 2.982 unit.

"Kami sekuat tenaga memepertahankan posisi sport. Ini merupakan DNA kami," ujar Direktur Pemasaran Eksekutif PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Yutaka Terada.

Honda dengan dua model barunya, CB150R Streetfire dan Verza 150 masih belum bisa bicara banyak. Untuk periode yang sama, Honda bercokol di peringkat dua dengan penjualan 116.021 unit atau kebagian 33,9 persen pangsa dari total penjualan sepeda motor sport yang mencapai 341.554 unit pada tahun ini (Januari-April).

Verza 150 menyumbang 42.672 unit dan CB150R Streetfire terjual 50.916 unit. Model lain,Mega Pro, 13.184 unit, Tiger (4.192 unit), CBR150R (3.837 unit) dan CBR250R (1.214 unit).
Harga Yamaha Vixion 2014
Di tengah kepungan motor sport dari produk pesaingnya, nyali PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ternyata tak langsung menciut. Di awal tahun 2014, V-Ixion masih menjadi raja motor sport di Tanah Air.
Bahkan, perusahaan berlambang garpu tala itu mengklaim penjualan motor sport pada Januari 2014 masih yang terbanyak yakni 30.067 unit. Hal ini diperoleh hanya dari tiga model motor sport, seperti V-Ixion sebanyak 26.168 unit, Byson 3.481 unit, dan Scorpio 418 unit.

YIMM juga mengklaim dalam empat tahun terakhir, total penjualan segmen sport Yamaha mencapai 1.612.754 unit (2010-2013 (Januari)).

Tercatat, pada 2010 total penjualan motor sport Yamaha mencapai 260.767 unit, 2011 sebesar 321.696 unit, 2012 kembali naik 456.062 unit, dan 2013 mencapai 544.162 unit.

Sementara, V-Ixion yang diluncurkan sejak 2007 hingga Januari 2014 total penjualannya telah mencapai 1.604.011 unit.

Eko Prabowo, GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia, Kamis 14 Februari 2014, menjelaskan bahwa meskipun terus dikepung dengan kuantitas motor yang lebih banyak, namun penjualan motor sport Yamaha dalam sejarah perjalanannya hingga tahun ini tetap nomor satu.

Kami lebih mengedepankan kualitas sehingga Yamaha selalu jadi favorit dan terpercaya. Buktinya lagi, V-Ixion tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru Yamaha yang akan meluncur tahun ini, ujar Eko dalam keterangan tertulisnya.
Harga Yamaha Vixion 2015
Segmen Matik
Tak hanya motor sport. Di kelas matik, penjualan mencapai 98.804 unit atau naik 16,13 persen dibanding Desember 2013.
Motor matik GT125 yang baru diluncurkan Yamaha Indonesia juga mengalami peningkatan penjualan di Januari 2014, sebesar 9.057 unit, atau naik 316,99 persen dibandingkan Desember 2013 yang hanya tembus 2.172 unit.

Selain GT125, Yamaha X-Ride juga mengalami kenaikan cukup tinggi pada Januari 2014 yaitu mencapai 48,86 persen atau sebesar 10.057 unit. Sedangkan pada Desember tahun lalu hanya mencapai 6.756 unit.

Adapun deretan matik paling laris di tempati Mio GT sebesar 31.221 unit, lalu Mio J mencapai 21.560 unit, bahkan Fino FI yang baru meluncur langsung tembus 6.873 unit.

Sedangkan di kelas bebek, Yamaha pun mengalami kenaikan 29,03 persen, dengan penjualannya mencapai 45.131 unit. Dengan begitu total penjualan Yamaha di Januari 2014 sebesar 174.002 unit.
Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion
Di tengah ketatnya persaingan pasar motor sport nasional, Yamaha V-Ixion masih tetap kokoh memimpin. Motor injeksi pertama produsen berlambang garpu tala itu sukses menahan gempuran kompetitor.

Kali ini, Yamaha Indonesia secara terang-terangan membeberkan kenapa konsumen banyak memilih motor sport bermesin 150cc itu.

"V-Ixion sangat irit dan memiliki durability yang luar biasa bagusnya," klaim Assistant General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), M. Abidin di Jakarta, Rabu 19 Februari 2014.

Spesifikasi Yamaha Vixion
Bahkan, Abidin menyebut para pengguna V-Ixion itu sebagai kaum "penyiksa" motor. "Kenapa kami sebut seperti itu, karena pengguna motor V-Ixion khususnya para anggota klub V-Ixion sering berkendara dengan jarak yang sangat jauh," kata dia.

Menurut dia, para pengguna V-Ixion kebanyakan anak muda dan kondisi keuangannya masih sangat minim. Jadi, tak heran mereka menginginkan motor irit, tangguh, dan bisa diajak jalan jarak jauh, seperti V-Ixion.

"Dari segi konsumsi bahan bakar sangat irit bisa mencapai 50 km/liter," imbuhnya.

Dia menambahkan, anak klub motor pengguna V-Ixion biasanya melakukan perjalanan jauh. Mereka bisa berkendara V-Ixion sampai 30 ribu km/tahun. "Jadi sudah terbukti dari segi durability," tuturnya.
Harga Yamaha Vixion terbaru
Setelah lebih dulu diperkenalkan di Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012, Yamaha Motor Indonesia akhirnya resmi meluncurkan New V-Ixion Lightning di Bandung Jawa Barat, Sabtu 14 Desember 2012.

"New V-Ixion Lightning akan semakin memperkuat ketangguhan Yamaha di segmen sport Indonesia. Dengan tampilan baru dan dipermanis grafis dan warna baru, V-Ixion Lightning bakal jadi favorit konsumen," kata Presiden PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Yoichiro Kojima.

Generasi anyar dari motor sport paling laris di Tanah Air ini dibanderol Rp22,6 juta untuk versi kick stater, sedangkan non kick stater dilepas Rp22,4 juta dengan status OTR Jakarta.

Diketahui, V-Ixion lawas dibanderol Rp21,7 juta. Sedangkan rival terkuatnya yang baru saja diluncurkan beberapa hari lalu, Honda CB150R StreetFire dilepas Rp22,35 juta.

Motor ini didesain Sakata-san yang mendesain YZF-R1. Karena itu sentuhan fisik V-Ixion Lightning begitu kental seperti motor sport Yamaha berkapasitas 1.000 cc, YZF-R1.

New V-Ixion hadir dengan empat pilihan warna yakni Ultra Brave Spirit, Mysterious Solid Black, Radiance Titanium Gold, dan White Reddish Lightning.
Harga Vixion 2014
Sepanjang Januari hingga November 2012, total penjualan V-Ixion tercatat 302.898 unit. Angka pada periode ini tertinggi sejak V-Ixion dikeluarkan pertama kali pada 2007.

Pertama kali diluncurkan pada 2007, V-Ixion terjual 28.260 unit, 104.916 unit pada 2008, 195.990 unit pada 2009, 215.321 unit pada 2010, dan 242.887 unit tahun lalu. Jadi, sejak dirilis perdana hingga November 2012, V-Ixion telah terjual 1.090.272 unit.
Harga Vixion
Yamaha berusaha untuk terus tetap memimpin segmen sport dalam pasar sepeda motor nasional.
Februari lalu, merek garputala berhasil mencatatkan penjualan 46.910 unit, naik 56 persen dibandingkan bulan sebelumnya yang tercatat 30.067 unit. Lagi-lagi V-Ixion menjadi tulang punggung, sekaligus penopang utama penjualan di segmen sport, dengan kontribusi 42.597 unit, disusul Byson 3.950 unit, dan Scorpio 363 unit.
Eko Prabowo, GM Promosi dan Pengembangan Komunitas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan, bulan lalu terjadi kenaikan signifikan baik dari V-Ixion maupun secara total segmen sport. "Hasil ini membuktikan konsumen tetap loyal menggunakan produk-produk kami," tukas Eko dalam keterangan resminya, Senin (17/3/2014).
Skutik
Dari segmen skutik, Yamaha mengandalkan dua model terbaru, Fino FI dan GT125, yang baru diluncurkan Januari 2014. Februari lalu, Fino FI berhasil terjual 8.475 unit, naik 23,3 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Sementara GT125 terjual 12.076 unit, naik 33,3 persen dibandingkan Januari 2014.
Sumbangan dari model lain, Mio GT terjual 40.865 unit (naik 30,9 persen), Mio J 24.386 unit (13,1 persen), dan Soul GT 22.197 unit (37,3 persen). Dengan uraian ini, maka total penjualan Yamaha di segmen skutik bulan kedua tahun ini naik 24,1 persen menjadi 122.659 unit (dibandingkan Januari).
Bebek
Di segmen bebek berhasil menjual total 45.763 unit, ditopang oleh Jupiter MX sebagai model terlaris dengan kontribusi 19.103 unit. Terlaris kedua, ada Jupiter Z1 dengan 10.304 unit, Vega (10.277 unit), dan Force 6.079 unit.
Secara total semua model, penjualan Yamaha naik 23,7 persen menjadi 215.332 unit. Tercatat 10 model dengan teknologi injeksi semakin mendominasi penjualan dengan komposisi 84,3 persen dari total. Sepuluh model ini, meliputi V-ixion, Mio J, Soul GT, X-Ride, Jupiter Z1, Mio GT, Force, Xeon RC, GT125 dan Fino FI.(Agung Kurniawan)

Posted by: sulaiiman at 08:33 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1701 words, total size 13 kb.

Yamaha- Punya tunggangan Yamaha New V-Ixion Lightning (NVL) yang umurnya sudah 1 tahun, rasanya memang seperti masih baru saja. Apalagi kalau belinya dari baru atau turun langsung dari dealer, pasti tongkrongannya terlihat kinyis-kinyis.

Tapi jangan lantas hal itu membuat kita lengah di urusan mesin. Umur pakai 1 tahun, ada hal yang mesti diperhatikan di mesin injeki punya NVL, kata Slamet Kasianon, instruktur Yamaha Technical Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Ada 3 hal yang saling terkait dalam mesin injeksi, yang perlu diperhatikan setelah pemakaian 1 tahun. Pertama-tama pria ramah itu, menyebutkan perangkat injektor dan keterangan lebih jelasnya seperti ini.
1. Pada jangka waktu pemakaian tersebut, bisa jadi ada penurunan fungsi kerja injektor. Hal tersebut akibat dari kualitas bahan bakar yang melalui perangka tersebut.

Ini bukan ada hubungannya dengan jenis bahan bakar yang dipakai. Tapi lebih ke material lain yang menyertai bahan bakar, seperti air yang masuk pada tangki bahan bakar, ucap Slamet.

2. Masih soal akibat bahan lain yang menyertai bahan bakar, membuat filter pompa bensin kotor. Akibatnya bahan bakar yang masuk volumenya berkurang.

Akibat dari bahan bakar yang kurang, maka performa mesin pastinya terganggu. Hal yang bisa dijadikan patokan adalah saat dihidupkan mesin terasa ndut-ndutan.

3. Filter udara dan oli, jangan lupa juga dilakukan pengecekan. Biasanya kotoran sudah pada menempel pada perangkat-perangkat tersebut.

4. Ruang bakar juga harus dicek and ricek, ketika umur pakai mencapai 1 tahun. Dengan kerak yang kemungkinan besar sudah menempel di kepala piston maupun squise di silinder head, maka performa mesin bisa menurun. Enggak hanya itu, kerak-kerak yang menempel juga membuat boros pemakaian bahan bakar.

5. Di luar urusan mesin, juga ada yang perlu diperhatikan saat NVL memasuki umur pakai 1 tahun. Gir set jangan sampai luput dari pantauan dan kalau memang mata girnya sudah tajam, lakukan penggantian.

Meski harus melepas predikat juara sport pada Januari 2014, Yamaha masih boleh bangga dengan salah satu andalannya, V-Ixion. Sport menengah 150cc ini masih mencatatkan diri sebagai model terlaris di segmennya.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan, kalau total penjuala Yamaha di segmen sport mencapai 30.067 unit. V-Ixion terlaris dengan 26.168 unit, disusul Byson 3.481 unit, dan Scorpio (418 unit).

Sejak diluncurkan 2007 silam, total V-Ixion yang sudah terjual di pasar mencapai 1,604 juta unit. "V-Ixion masih tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru yang akan meluncur tahun ini, tukas Eko Prabowo, GM Promosi dan Pengembangan Komunitas Yamaha dalam keterangan resminya, Kamis (13/2/2014).

Selain V-Ixion, Yamaha masih menyoroti penjualan skutik barunya, GT125 yang resmi dluncurkan bulan lalu, meskipun jualannya sudah dimulai Desember 2013. Skutik menengah ini berhasil terjual 9.057 unit, naik empat kali lipat dari bulan sebelumnya 2.172 unit. Model lain, X-Ride terjual 10.057 unit, Mio J 21.560 unit, Fino Fi 6.873 unit, dan Mio GT 31.221 unit.

Total skutik yang terjual bulan lalu mencapai 98.804 unit atau naik 16,13 persen bulan sebelumnya. Di segmen bebek penjualan juga naik 29,03 persen menjadi 45.131 unit. Dengan uraian di atas, maka total penjualan Yamaha pada bulan pertama tahun ini 174.002 unit.
-
Harga Yamaha Vixion
Kendati Honda sudah mengeluarkan berbagai jenis "peluru", namun untuk sepeda motor sport belum bisa mengoyahkan Yamaha di posisi top, khusus V-Ixion. Sampai saat ini Yamaha menguasai 51,8 persen pangsa pasar sport atau 177.121 unit, pada empat bulan pertama tahun ini.

V-Ixion baru dan lama masih top atau terlaris di Indonesia dengan penjualan 149.360 unit atau menguasai 84,3 persen pasar. Model sport lain, seperti Byson hanya 24.779 unit dan Scorpio 2.982 unit.

"Kami sekuat tenaga memepertahankan posisi sport. Ini merupakan DNA kami," ujar Direktur Pemasaran Eksekutif PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Yutaka Terada.

Honda dengan dua model barunya, CB150R Streetfire dan Verza 150 masih belum bisa bicara banyak. Untuk periode yang sama, Honda bercokol di peringkat dua dengan penjualan 116.021 unit atau kebagian 33,9 persen pangsa dari total penjualan sepeda motor sport yang mencapai 341.554 unit pada tahun ini (Januari-April).

Verza 150 menyumbang 42.672 unit dan CB150R Streetfire terjual 50.916 unit. Model lain,Mega Pro, 13.184 unit, Tiger (4.192 unit), CBR150R (3.837 unit) dan CBR250R (1.214 unit).
Harga Yamaha Vixion 2014
Di tengah kepungan motor sport dari produk pesaingnya, nyali PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ternyata tak langsung menciut. Di awal tahun 2014, V-Ixion masih menjadi raja motor sport di Tanah Air.
Bahkan, perusahaan berlambang garpu tala itu mengklaim penjualan motor sport pada Januari 2014 masih yang terbanyak yakni 30.067 unit. Hal ini diperoleh hanya dari tiga model motor sport, seperti V-Ixion sebanyak 26.168 unit, Byson 3.481 unit, dan Scorpio 418 unit.

YIMM juga mengklaim dalam empat tahun terakhir, total penjualan segmen sport Yamaha mencapai 1.612.754 unit (2010-2013 (Januari)).

Tercatat, pada 2010 total penjualan motor sport Yamaha mencapai 260.767 unit, 2011 sebesar 321.696 unit, 2012 kembali naik 456.062 unit, dan 2013 mencapai 544.162 unit.

Sementara, V-Ixion yang diluncurkan sejak 2007 hingga Januari 2014 total penjualannya telah mencapai 1.604.011 unit.

Eko Prabowo, GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia, Kamis 14 Februari 2014, menjelaskan bahwa meskipun terus dikepung dengan kuantitas motor yang lebih banyak, namun penjualan motor sport Yamaha dalam sejarah perjalanannya hingga tahun ini tetap nomor satu.

Kami lebih mengedepankan kualitas sehingga Yamaha selalu jadi favorit dan terpercaya. Buktinya lagi, V-Ixion tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru Yamaha yang akan meluncur tahun ini, ujar Eko dalam keterangan tertulisnya.
Harga Yamaha Vixion 2015
Segmen Matik
Tak hanya motor sport. Di kelas matik, penjualan mencapai 98.804 unit atau naik 16,13 persen dibanding Desember 2013.
Motor matik GT125 yang baru diluncurkan Yamaha Indonesia juga mengalami peningkatan penjualan di Januari 2014, sebesar 9.057 unit, atau naik 316,99 persen dibandingkan Desember 2013 yang hanya tembus 2.172 unit.

Selain GT125, Yamaha X-Ride juga mengalami kenaikan cukup tinggi pada Januari 2014 yaitu mencapai 48,86 persen atau sebesar 10.057 unit. Sedangkan pada Desember tahun lalu hanya mencapai 6.756 unit.

Adapun deretan matik paling laris di tempati Mio GT sebesar 31.221 unit, lalu Mio J mencapai 21.560 unit, bahkan Fino FI yang baru meluncur langsung tembus 6.873 unit.

Sedangkan di kelas bebek, Yamaha pun mengalami kenaikan 29,03 persen, dengan penjualannya mencapai 45.131 unit. Dengan begitu total penjualan Yamaha di Januari 2014 sebesar 174.002 unit.
Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion
Di tengah ketatnya persaingan pasar motor sport nasional, Yamaha V-Ixion masih tetap kokoh memimpin. Motor injeksi pertama produsen berlambang garpu tala itu sukses menahan gempuran kompetitor.

Kali ini, Yamaha Indonesia secara terang-terangan membeberkan kenapa konsumen banyak memilih motor sport bermesin 150cc itu.

"V-Ixion sangat irit dan memiliki durability yang luar biasa bagusnya," klaim Assistant General Manager Service Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), M. Abidin di Jakarta, Rabu 19 Februari 2014.

Spesifikasi Yamaha Vixion
Bahkan, Abidin menyebut para pengguna V-Ixion itu sebagai kaum "penyiksa" motor. "Kenapa kami sebut seperti itu, karena pengguna motor V-Ixion khususnya para anggota klub V-Ixion sering berkendara dengan jarak yang sangat jauh," kata dia.

Menurut dia, para pengguna V-Ixion kebanyakan anak muda dan kondisi keuangannya masih sangat minim. Jadi, tak heran mereka menginginkan motor irit, tangguh, dan bisa diajak jalan jarak jauh, seperti V-Ixion.

"Dari segi konsumsi bahan bakar sangat irit bisa mencapai 50 km/liter," imbuhnya.

Dia menambahkan, anak klub motor pengguna V-Ixion biasanya melakukan perjalanan jauh. Mereka bisa berkendara V-Ixion sampai 30 ribu km/tahun. "Jadi sudah terbukti dari segi durability," tuturnya.
Harga Yamaha Vixion terbaru
Setelah lebih dulu diperkenalkan di Jakarta Motorcyle Show (JMCS) 2012, Yamaha Motor Indonesia akhirnya resmi meluncurkan New V-Ixion Lightning di Bandung Jawa Barat, Sabtu 14 Desember 2012.

"New V-Ixion Lightning akan semakin memperkuat ketangguhan Yamaha di segmen sport Indonesia. Dengan tampilan baru dan dipermanis grafis dan warna baru, V-Ixion Lightning bakal jadi favorit konsumen," kata Presiden PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Yoichiro Kojima.

Generasi anyar dari motor sport paling laris di Tanah Air ini dibanderol Rp22,6 juta untuk versi kick stater, sedangkan non kick stater dilepas Rp22,4 juta dengan status OTR Jakarta.

Diketahui, V-Ixion lawas dibanderol Rp21,7 juta. Sedangkan rival terkuatnya yang baru saja diluncurkan beberapa hari lalu, Honda CB150R StreetFire dilepas Rp22,35 juta.

Motor ini didesain Sakata-san yang mendesain YZF-R1. Karena itu sentuhan fisik V-Ixion Lightning begitu kental seperti motor sport Yamaha berkapasitas 1.000 cc, YZF-R1.

New V-Ixion hadir dengan empat pilihan warna yakni Ultra Brave Spirit, Mysterious Solid Black, Radiance Titanium Gold, dan White Reddish Lightning.
Harga Vixion 2014
Sepanjang Januari hingga November 2012, total penjualan V-Ixion tercatat 302.898 unit. Angka pada periode ini tertinggi sejak V-Ixion dikeluarkan pertama kali pada 2007.

Pertama kali diluncurkan pada 2007, V-Ixion terjual 28.260 unit, 104.916 unit pada 2008, 195.990 unit pada 2009, 215.321 unit pada 2010, dan 242.887 unit tahun lalu. Jadi, sejak dirilis perdana hingga November 2012, V-Ixion telah terjual 1.090.272 unit.
Harga Vixion
Yamaha berusaha untuk terus tetap memimpin segmen sport dalam pasar sepeda motor nasional.
Februari lalu, merek garputala berhasil mencatatkan penjualan 46.910 unit, naik 56 persen dibandingkan bulan sebelumnya yang tercatat 30.067 unit. Lagi-lagi V-Ixion menjadi tulang punggung, sekaligus penopang utama penjualan di segmen sport, dengan kontribusi 42.597 unit, disusul Byson 3.950 unit, dan Scorpio 363 unit.
Eko Prabowo, GM Promosi dan Pengembangan Komunitas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan, bulan lalu terjadi kenaikan signifikan baik dari V-Ixion maupun secara total segmen sport. "Hasil ini membuktikan konsumen tetap loyal menggunakan produk-produk kami," tukas Eko dalam keterangan resminya, Senin (17/3/2014).
Skutik
Dari segmen skutik, Yamaha mengandalkan dua model terbaru, Fino FI dan GT125, yang baru diluncurkan Januari 2014. Februari lalu, Fino FI berhasil terjual 8.475 unit, naik 23,3 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Sementara GT125 terjual 12.076 unit, naik 33,3 persen dibandingkan Januari 2014.
Sumbangan dari model lain, Mio GT terjual 40.865 unit (naik 30,9 persen), Mio J 24.386 unit (13,1 persen), dan Soul GT 22.197 unit (37,3 persen). Dengan uraian ini, maka total penjualan Yamaha di segmen skutik bulan kedua tahun ini naik 24,1 persen menjadi 122.659 unit (dibandingkan Januari).
Bebek
Di segmen bebek berhasil menjual total 45.763 unit, ditopang oleh Jupiter MX sebagai model terlaris dengan kontribusi 19.103 unit. Terlaris kedua, ada Jupiter Z1 dengan 10.304 unit, Vega (10.277 unit), dan Force 6.079 unit.
Secara total semua model, penjualan Yamaha naik 23,7 persen menjadi 215.332 unit. Tercatat 10 model dengan teknologi injeksi semakin mendominasi penjualan dengan komposisi 84,3 persen dari total. Sepuluh model ini, meliputi V-ixion, Mio J, Soul GT, X-Ride, Jupiter Z1, Mio GT, Force, Xeon RC, GT125 dan Fino FI.(Agung Kurniawan)

Posted by: sulaiiman at 08:31 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 1701 words, total size 13 kb.