KEJUARAAN Nasional Motocross seri 5 yang digelar pada 1-2 Agustus 2015 menjadi momen yang baik bagi Team Suzuki Evalube KYT IRC untuk kembali beraksi di balap lintasan tanah paling bergengsi di Indonesia. Kedua crosser Suzuki sanggup meningkatkan hasil prestasi yang positif dari seri-seri sebelumnya. Jeda istirahat balap motocross yang cukup panjang dari.seri sebelumnya dimanfaatkan sebaik mungkin oleh dua crosser Team Suzuki Evalube KYT IRC, Aldi Lazaroni #88 dan Raffi Ade #23 guna persiapan menghadapi serunya persaingan antar crosser di Kejuaraan Nasional Motocross seri 5 yang diadakan di Sirkuit Gapuraning Rahayu, Ciamis, Jawa Barat akhir pekan lalu. Beberapa kendala selama balap sesi Moto 1 yang sempat dihadapi dua crosser Suzuki tidak membuat semangat mereka menurun. Justru keduanya sanggup memberikan aksi dan perlawanan yang lebih mengagumkan di sesi Moto 2. Sehingga baik Aldi dan Raffi tetap sanggup menjaga posisi dan poin di tempat yang aman. Modifikasi Motor Cross

Di kelas MX2 Grade A, Aldi Lazaroni #88 yang turun di kelas MX2 Grade A menggunakan unit motor Suzuki RM-Z250 mampu menunjukan progress yang meningkat di setiap putaran yang ia lakukan. Harga Mobil Crosser muda tersebut sempat mengalami kendala setting motor yang belum optimal pada Moto 1, sehingga hanya dapat memacu motornya hingga finish di posisi ke-9. Motor Cross

Hasil di Moto 1 tersebut menjadi acuan bagi Aldi Lazaroni untuk bertarung lebih keras pada Moto 2. Setelah bekerja sama dengan tim mekanik untuk memperbaiki kendala pada sesi Moto 1, Harga Motor Aldi membuktikan pada sesi Moto 2 dapat bertarung dengan lebih mudah dan tampil secara konsisten hingga akhirnya mampu memperbaiki posisi dari sesi sebelumnya dan finish lebih baik di posisi ke 5. Berita Otomotif Dengan hasil yang diperoleh pada seri ke-5 maka Total Point Kejurnas Aldi Lazaroni di kelas MX 2 Grade A berhasil naik ke posisi ke-6 dengan perolehan Total Point di seri ini sebanyak 28 (seri sebelumnya berada di peringkat ke 7). Gambar Motor Cross

Suzuki RM-Z250 yang dikendarai oleh Aldi Lazaroni terbukti sanggup menunjukan performa positif di setiap seri Kejurnas Motocross 2015. "Saya sangat puas dengan hasil seri ke-5 Ciamis, Mobil meski saat Moto 1 saya mengalami kendala, namun berkat kerja keras Tim serta semangat dukungan dari Suzuki akhirnya saya dapat memperbaiki posisi pada saat Moto 2, Saya yakin performa mesin Suzuki RM-Z250 akan terus meningkat di seri-seri berikutnya," kata Aldi. Daftar Harga

Sementara itu di Kelas MX85 kondisi yang hampir sama dengan Aldi turut dialami oleh Raffi Ade Pratama #23. Meski tak ada masalah pada motor Suzuki RM85 yang dipacunya, Modifikasi Raffi sempat mengalami kecelakaan ketika laps ke-3 di sesi Moto 1, perjuangan crosser Team Suzuki yang masih berusia 14 tahun ini harus diapresiasi dengan positif. Perjuangan Raffi Ade menyelesaikan balap dari kecelakaan yang dialaminya bukanlah hal yang mudah, pasalnya Raffi sejak lap ke-4 berada di posisi terakhir. Dengan penuh semangat Raffi Ade terus bergerak ke depan hingga bendera finish dikibarkan (total 17 lap). Media Pacu

Raffi Ade berhasil finish menempati posisi ke 9 dari total 23 crsosser yang ikut berkompetisi di kelas MX85. Setelah kondisi fisik Raffi Ade membaik, tekad Raffi Ade untuk memperbaiki posisi pada sesi Moto 2 Motor berhasil dibuktikan dengan percaya diri yang tinggi. Raffi Ade mampu mengendalikan Suzuki RM85 nya dengan lebih baik hingga akhirnya finish di posisi ke-5. "Tim mekanik berhasil mengatasi kendala pada motor yang saya alami pada Moto 1 sebelumnya. Otomotif Meski saya sempat terlempar keluar lintasan akibat menghindari accident pada laps ke-10 saya berusaha terus memacu mesin Suzuki RM85 dan berhasil finish di posisi ke-5, mungkin bila saya tidak keluar lintasan tadi akan berbeda hasilnya, Saya yakin mesin Suzuki memang dapat menjadi ancaman bagi tim lain di ajang ini, tukasnya. http://www.mediapacu.com/

Posted by: sulaiiman at 10:07 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 609 words, total size 5 kb.

Sederhana dan Elegan, kata-kata yang pas buat buat Honda CB100 keluaran tahun 2008 ini, motor ini boleh dibilang jadi maskotnya Zona Motor yang beralamat di JL Raya Wangandowo Kabupaten Pekalongan, Jawa Tengah. Cahyo Hari Mukti alias Kelik selaku pemilik motor dan bengkel modifikasi, merasa kalo motor CB100-nya ini bisa dijadikan pemancing pelanggan buat datang memodifikasi motor di bengkelnya. Di media sosial baik itu forum atau blog yang membahas soal motor Cahyo Hari Mukti juga selalu aktif mempromosikan usahanya karena bisa menambah ilmu dan trend modifikasi motor sekarang ini. Modifikasi Motor CB

Dari pengakuan pemilik motor sendiri, pada awal tahun 2012 sewaktu motor ini berpindah tangan motor ini dalam keadaan hancur. Yang masih agak mendingan cuman mesin dan kerangkanya saja, itu pun kerangkanya harus dibenerin lagi. Dengan dana 4,5 jeti perlahan-lahan dan melihat kondisi keuangan akhirnya jadi juga motor CB100 seperti sekarang ini gitu. Untuk pemilihan warna sengaja dominan hitam dan kelir coklat biar beda sama motor CB lainnya, kata cahyo. Urusan kerangka motor terpaksa di bawa ke bengkel las sahabatnya sendiri. Perlu waktu 3 mingguan buat pengerjaan kerangka. Modifikasi Motor Balap

Yang paling sulit saat mengerjakan adalah gimana caranya blok mesin dengan kerangka itu menyatu. Dengan maksud sewaktu di kendarai mesin motor tenang dan nggak goyang-goyang, ungkap Agus sebagai tukang las yang dipercaya mengerjakan kerangka motornya. Kalo soal dapur pacu, memang sengaja dibikin standard karena sang pemilik lebih mengutamakan fashion, trus kalo di jalan ada yang manasin kita gimana bro? Bisa lah buat lari dikit, Motor Balap setidaknya nggak ketinggalan jauh. Kalo soal gituan ane percaya dah kan ente dulu sering jadi mekanik buat Road Race sama Drag bike tapi sekarang dah pensiun. Dengan pengapian menggunakan milik GL-Pro, karbu pun menggunakan merk yang sama. Keren memang, terlihat dari kaki-kaki motor yang terkesan ganas. Dengan menggunakan ban tubeless untuk ukuran depan 100/90 dan ban belakang 110/90 dan penggunaan pelek bertapak lebar. Modifikasi CB

Silahkan mencoba ilmu yang diberikan kliker asal Kajen ini. Untuk data modifikasi lihat sendiri di bagian bawah artikel. Hari Jadi Jepara CB Club yang berlangsung di Pantai Kartini Jepara, Sabtu-Minggu (8-9/11) kemarin berlangsung meriah. Salah satu agenda yang cukup menyedot perhatian yakni kontes motor yang digelar bersamaan dengan even tersebut. Puluhan motor CB bermodifikasi dari berbagai daerah turut dipamerkan. Salah satu anggota komunitas CB Jepara, M Davit menyatakan, Motor Drag even tersebut digelar dalam rangka ulang tahun komunitas CB Jepara. Yang datang dan berpatisipasi tak hanya dari Jepara saja, melainkan komunitas CB se-Jawa dan Bali, katanya. Para peserta sendiri, banyak yang tiba di Pantai Kartini Jepara sejak Sabtu (8/11) siang. Acara puncak digelar kemarin sampai sekitar pukul 12.00. Ada berbagai kegiatan yang dilaksanakan, namun pada intinya perayaan Hari Jadi yang ke-17, kumpul- kumpul dan temu kangen para bikers CB se-Jawa dan Bali ungkapnya. Motor CB

Untuk kontes motor sendiri, dikatakan Davit, menjadi salah satu kegiatan dirangkaian kegiatan CB tersebut. Ada banyak yang mengikuti, aneka CB dimodifikasi sesuai kreativitas masing-masing pemilik untuk diikutkan kontes, ujarnya. Selain itu, dikatakan Davit, juga ada jual beli onderdil motor tua. Tak hanya dari jenis CB tetapi juga Kaoto. Ada pula lomba drag CB di acara tersebut. Tentunya ada hiburan-hiburan untuk meramaikan acara ini. Ada pentas musik sejak Sabtu malam, urainya. Modifikasi Motor Drag

Tak hanya para pemilik CB yang antusias, para pengunjung yang datang ke Pantai Kartini jepara juga banyak yang terlihat memperhatikan CB yang dikonteskan tersebut. Karena unik dan bagus-bagus jadi ingin ikut menonton, kata Anto, salah satu pengunjung yang mengaku tak sengaja melihat kontes tersebut. Menurut warga Desa/Kecamatan Tahunan ini, dia kerap kali menyaksikan even kontes motor serta pameran kendaraan klasik yang ada di Jepara. Karena di Jepara sering ada acara semacam ini, dulu ada jambore Supra, pernah ada acara komunitas vespa juga tuturnya.

Posted by: sulaiiman at 10:05 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 621 words, total size 5 kb.

Setelah mobil-mobil yang akan menggebrak IIMS 2015 sekarang giliran kendaraan roda dua yang akan hadir di IIMS 2015. Di IIMS 2015 sepeda motor memiliki pasar raksasa di Indonesia sehingga tidak berlebihan bila tahun ini IIMS 2015 menghadirkan model-model roda 2 terlengkap. Yamaha, misalnya, siapa yang meragukan kiprah bisnis motor berlogo Garpu Tala di Indonesia sepanjang 2015? Berkat rentetan terobosan berani, Yamaha kini makin menakutkan. Ini mengingatkan kembali momen 6 tahun lalu saat Yamaha mampu menyalip posisi teratas penjualan motor di Indonesia dengan Yamaha MIO-nya. Modifikasi Motor Vespa

Khusus di IIMS 2015, Yamaha kembali tampil habis-habisan. Line-up lengkap dari motor harian, moge, sport hingga livery YZR-M1 milik Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Menepati areal outdoor antara Hall A dan B seluas hampir 500 meter persegi, Yamaha mempertahankan booth megah yang sudah terbangun di PRJ yang lalu. Bahkan dijanjikan dengan inovasi dan kejutan besar. Modifikasi Mio

Untuk merek-merek moge sendiri juga akan tampil all-out. Harley-Davidson menampilkan model terbarunya yang cocok untuk pengendaraan dalam kota, Harley-Davidson Street 500. Itu motor yang disajikan secara unik dan berbeda dengan membawa konsep Urban, Authentic, Soul, yang ditujukan bagi penyuka tantangan dan petulangan dengan semangat muda. Tentunya model-model legendaris lainnya dipastikan akan tampil menemani sang adik tersebut. Motor Vespa

Lantas, apa yang dilakukan pemain motor gede dari negeri Bavaria? BMW Motorrad Indonesia semakin dikenal produk-produknya melalui beberapa film Hollywood, seperti yang terakhir di film Mission Impossible: Rogue Nation. BMW Motorrad tampil bersama sang aktor utama Tom Cruise yang berperan sebagai agen Ethan Hunt. Khusus untuk IIMS 2015, BMW Motorrad tidak tanggung-tanggung akan menampilkan suasana film MI tersebut di booth-nya dengan deretan model R 1200 R, F 800 GT, G 650 GS dan F 800 GS yang semuanya dengan tampilan menggoda. Modifikasi Vespa

Tentunya bukan hanya merek itu saja yang akan tampil menawan di IIMS 2015. Sebut saja seperti Benelly, KTM, Husqvarna, HONDA, SYM, KAWASAKI, SUZUKI, SOIB dan PIAGGIO. Khusus dengan Piaggio yang mengusung merek Vespa akan tampil memukau dengan deretan model-model menariknya seperti Primavera, Sprint, GTS, S, LXV dan MP3. Dari kelompok industri otomotif dalam negeri, Paviliun Indonesia sudah pasti akan dimeriahkan pemain nasional dengan produk unggulan Fin Komodo (KD 250 AT untuk Survey dan Ambulans), serta mobil penumpang Tawon yang hadir dengan dua versi (City car dan Pick & Up). Mio Sporty

Itu semua belum seberapa. Masih banyak yang akan dihadirkan. Yang pasti akan ada 50-an brand yang siap mengharubirukan IIMS 2015, lengkap dengan 50-an event pendukungnya, kata Hendra Noor Saleh, Direktur Dyandra yang menggelar IIMS saat diterima rilis Sooperboy.com. Menariknya lagi, semua transaksi kini semakin mudah dilakukan di lokasi. Itu berkat kehadiran khusus BCA Finance dengan booth luas dan nyaman di IIMS 2015. Gambar Mio

Bukan hanya menawarkan program kredit dengan suku bunga yang kompetitif sebesar 3,99 persen, BCA Finance juga membuat program khusus untuk 7 merek mobil pilihan seperti Toyota, Suzuki, Isuzu, Hyundai dan KIA dengan atribut tambahan seperti bonus langsung, doorprize dengan total hadiah 3 mobil, kemudahan transaksi, kenyamanan pavilion BCA Finance dan masih banyak lagi tentunya. Ditambah lagi, khusus di booth VW dan Ford, BCA Finance juga hadir untuk melayani paket-paket spesialnya.

Posted by: sulaiiman at 10:02 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 519 words, total size 4 kb.

Salah satu motor legendaris di Indonesia yakni Kawasaki Ninja 150 bermesin 2-tak resmi dihentikan masa produksinya. Motor ini memiliki sejarah panjang bagi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) selama kehadirannya. Motor ini terakhir kali hadir dalam sejumlah varian, mulai dari Ninja S, Ninja SS, Ninja R dan Ninja RR. Dan pada pameran Jakarta Fair yang lalu, masih menjadi buruan konsumen penggemar mesin 2-tak. Namun seiring dengan regulasi emisi gas buang yang menuntut Euro3, KMI mencoba lakukan pembenahan pada sektor mesin Ninja 150. Tujuannya apalagi jika bukan untuk menyesuaikan regulasi yang telah ditetapkan tersebut. KMI bahkan mengajak serta tim R&D dari Kawasaki Heavy Industry, Jepang, sebagai induk mereka, untuk mengembangkan mesin 2-tak tersebut. Namun hasilnya berkata lain. Jika dipaksakan, biaya produksi Ninja 150 menjadi sangat tinggi. Modifikasi Kawasaki KLX 150

"Jika dipaksa jual, harga jadi tidak masuk akal. Bisa melebihi harga Ninja 250 nantinya," papar Michael Chandra Tanadi, Assistant Deputy Head Sales and Promotion KMI, beberapa waktu lalu. Bahkan secara performance mesin dan karakter motor jadi sangat berbeda. Produksi Ninja 150 pun harus dihentikan per akhir Juli kemarin. "Produksi resmi dihentikan, tapi penjualan tetap berjalan. Ini akan jadi Ninja 2-tak terakhir yang dijual di dunia, jadi jangan lewatkan kesempatan terakhir untuk memiliki motor legendaris kami," sambung Yusuke Shimada, Assistant GM Marketing KMI dalam keterangan resminya. Modifikasi Ninja 150

"Jangan khawatir, regulasi hanya membuat kami menghentikan produksi saja. Tapi konsumen masih bisa membeli unit terakhir yang ada dan mengendarainya," tambah Shimada San. Mengenai sparepart dan service, KMI menjamin ketersediaannya di jaringan bengkel resmi Kawasaki di seluruh Indonesia. Kawasaki merasa bangga pernah memproduksi sang legenda baru motor bermesin 2-tak. Dan siap menghadirkan produk lain yang menjadi tren baru untuk pecinta roda dua Indonesia. Kawasaki KLX 150

Dihentikannya produk Kawasaki Ninja 150, maka menyusul sejumlah motor bermesin 2-tak yang telah discontinued di Indonesia, diantaranya ada Suzuki Satria 120, Tornado 110, Yamaha F1Z-R dan RX-King yang saat ini banhyak diburu unit bekasnya UDA. Mengapa Ninja 150 2-tak harus discontinue? Tentu ada sebab dibalik penghentian produksi gaco andalan Kawasaki itu, sesuatu yang berkaitan dengan regulasi pemerintah yang baru. Menghapuskan Ninja 2-tak dari daftar produk bukanlah perkara sepele bagi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Sebab motor ini sudah terlanjur melekat di hati banyak orang dan menjadi salah satu superstar legendaris di segmen sport. Di satu sisi, jelas KMI ingin melanjutkan produksi untuk model sport kesayangannya ini, namun disisi lain, regulasi yang ketat semakin menekan mereka untuk berhenti.

Dan di saat-saat terakhir menjelang penerapan aturan baru pemerintah menyangkut standar emisi Euro3, dengan berat hati KMI memutuskan bahwa Ninja 2-stroke engine harus gantung setang alias discontinue. Menelisik lebih jauh, rupanya alasan dibalik penghentian ini bukanlah karena KMI tidak mampu meloloskan Ninja 2-tak dalam uji emisi Euro3, melainkan ada hal lain yang lebih memberatkan yakni biaya produksi. Tampaknya telah terjadi sedikit salah perhitungan, masih teringat sekitar sebulan yang lalu ketika Michael Chandra Tanadhi, Deputy Head Sales and Promotion Department Marketing and Sales Division KMI mengatakan bahwa mereka tidak mempermasalahkan biaya produksi yang tinggi. Kawasaki Ninja 150

Asalkan lolos, Ninja 150 2-tak yang legendaris akan terus diproduksi. Nah, lantas kenapa sekarang produksi harus dihentikan? Jelas bahwa biaya produksi yang tinggi dalam perkiraan Michael tidak sama dengan kenyataan yang ada, atau setidaknya berbeda dengan perhitungan terkini KMI. Sebagaimana yang ia katakan dalam sebuah statement baru-baru ini, bahwa pembersihan emisi bisa saja dilakukan, misalnya dengan menambah catalityc converter, atau masih banyak penerapan teknologi lain yang membuat emisi gas buangnya rendah. Namun, konsekuensinya, cost jadi naik, enggak nutup. Modifikasi Kawasaki Ninja 150

Berbicara mengenai teknologi, Ninja 2-tak saat ini sudah punya bekal Super KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System) yang berfungsi mengontrol buka tutup valve pada rotasi mesin rendah dan tinggi guna mengurangi gas buang. Disamping itu, kinerjanya juga ditunjang oleh sistem HSAS (High Performance Secondary Air System) yang mampu menyuntikkan udara bersih kedalam saluran exhaust guna menghasilkan campuran emisi gas CO2 (karbon dioksida) serta H2O (air) yang tidak beracun dan ramah lingkungan. Akan tetapi untuk bisa lolos standar emisi Euro3, dua senjata itu saja tidak cukup. Teknologi tambahan harus kembali disematkan pada Kawasaki Ninja 2-tak, yang mana itu berarti biaya produksi akan bertambah lagi, dan sayangnya KMI tak menyanggupi hal ini.

Posted by: sulaiiman at 10:00 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 693 words, total size 5 kb.

Modifikasi tidak melulu soal mengganti komponen secara massal dan meriah. Namun dengan perubahan yang tidak terlalu banyak dan simple nyatanya juga bisa menarik untuk dilihat. Hal tersebut dibuktikan dengan Kawasaki Ninja 250 cc tahun 2013 milik Hadi. Meski hanya melakukan sedikit perubahan namun kesan menarik dan mewah pun didapatkannya. Modifikasi tunggangan itu tidak perlu mahal. Hal terpenting adalah fungsi, estetika, dan yang paling penting enak dilihat. Kalau saya lebih memilih beberapa modifikasi dengan cara custom, biar sesuai dengan ekspektasi sendiri, ujar Christian Hadi saat ditemui beberapa pekan silam. Hal pertama yang dilakukan Hadi dalam modifikasi tunggangannya dimulai dari melakukan pergantian body. Windshield, batok depan, kondom tangkinya, single seater, dan fairing bawah custom memberikan efek berbeda pada motornya. Modifikasi Kawasaki Z250

Soal performa, pria yang berstatus mahasiswa ini menggunakan piggyback yang tujannya untuk mengendalikan debit bensin yang turun ke injector. Dia pun juga mengganti saringan udara dengan tipe displacement. bagian kaki-kaki pun juga mendapatkan sentuhan agar tampak lebih kokoh dengan menggunakan berukuran besar. Sedikit pemanis degan mengganti lampu depan dengan HID, dan mengganti silencer knalpot membuat sentuhan sempurna untuk motor tersebut. Modifikasi Kawasaki Ninja 250

Barang tentu tampilan Ninja 250 berkelir abu-abu tersebut kian gagah. Siap untuk menungganginya? " Data Modifikasi Head lamp : Ninja 250 Body : custome Windshield : Costume model Kawasaki ZX-6R 636 Single seat : Kawasaki Piggyback : Speedspark Filter : K&N Ban : Battlax Bidgestone S20 Hypersport Silencer : Termignoni UDA. Masih ingat sejarah pertarungan balap malam antara RX-King Setan versus Ninja Komputer? Trek Kemayoran, Jakarta Utara jadi saksi bisu kemenangan Ninja Komputer yang berhasil mematahkan kejayaan RX-King Setan. Ini kisah Kawasaki Ninja 150 komputer. Kawasaki Z250

Pada masa itu, memang RX-King Setan dikenal belum terkalahkan di ajang balap malam. Ini yang jadi alasan Kerry Hutama, mekanik Champion Motor Sport (CMS) dan Teguh Maryadi sang pemilik motor, gerah. Pingin ngalahin RX-King Setan bikinan Bang Dul SBM begitulah awal kisah Kawasaki Ninja 150 komputer muncul. Saya sama Kerry mikir nih buat lawan RX-King Setan, supaya bisa ngalahin Setan, kita pakai teknologi aja. Akhirnya kita pakai silinder blok Super KIPS, pengapian 1454 dan knalpot yang langsung dibawa dari Thailand, ungkap Teguh, pemilik Ninja Komputer yang masih merawatnya sampai sekarang.

Pasalnya, Ninja Komputer rakitan tahun 1998 ini, yang pada masa itu komputer masih Pentium 1, serupa silinder blok Ninja yang berteknologi KIS. Diganti dengan silinder blok Super KIPS layaknya komputer Pentium III, kepunyaan Kawasaki Ninja rakitan negeri Gajah Putih. Waktu itu memang blom ada yang masukin silinder blok ini. Bisa dibilang Ninja Komputer ini yang pertama kali pakai. Nah, karena teknologi di blok ini yang masih jarang, jadi saya kasih nama Ninja Komputer, jelas Teguh, bos toko material Lebih Satu di Jl. Impres Raya 12 No. 2A, Cileduk, Tanggerang. Kawasaki Ninja 250

Setelah berhasil ngalahin RX-King Setan, Ninja Komputer pun jadi jawara tak terkalahkan di ajang balap malam. Bahkan, sudah gak laku lagi alias gak ada yang berani ngajak main lagi. Bahkan sempat vakum beberapa lama. Kisah Kawasaki Ninja 150 komputer awal era 2000-an, sudah bukan dipakai untuk tarung lagi. Turun di gelaran balap drag bike Kemayoran, dengan memakai spek mesin yang sama saat mengalahkan RX-King Setan dan hanya mengubah setingan saja. Prestasinya, menjadi juara umum tiga tahun berturut-turut, sob. Hebat!Mungkin para penggila balap bertanya-tanya kondisi dan keberadaan Ninja Komputer. Ternyata masih segar bugar tuh sob di kediaman Pak Teguh. Iya ini motor sejarah bagi saya, sampai sekarang masih saya rawat dan panasin sesekali. Banyak yang ngajak untuk turun diajang balap lagi, tapi saya kira sudah cukup deh, tutup Teguh, yang Tim MOTOR Plus temui di kediaman sekaligus tempat usahanya ini.Saat dikonfirmasi, Kerry membenarkan hal itu. Iya, saya ingat Ninja itu punya pak Teguh orang Ciledug (Tangerang). Memang saya yang bikin saat itu. Tapi, sekarang speknya udah bukan setingan saya lagi, tukas Kerry.

Posted by: sulaiiman at 09:59 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 633 words, total size 5 kb.