Lagak-lagu Si Kembar, Toyota Avanza-Daihatsu Xenia selalu sama. Avanza berubah, Xenia ikut!. Itulah terjadi kemarin! Hanya, untuk pengumuman ke wartawan, sebagai kakak lebih tua, Toyota mendapatkan prioritas, melakukannya lebih awal.

X-tra Aman
Perubahan paling mendasar dan sudah banyak diberitakan adalah peningkatan keselamatan, yaitu memasang Dual Supplemental Restrain System (SRS) kantung udara (airbag) untuk pengemudi dan penumpang depan. Daihatsu mengaku, harus meningkatkan keselamatan dan kenyamanan andalannya ini karena di segmen yang sama, kompetitor yang datang belakang gencar menawarkan fitur keselamatan yang lebih baik.

Kelengkapan keselamatan lain yang ditingkatkan kinerjanya adalah sabuk pengaman jok depan. Kini, sabuk pengaman ini dilengkapi dengan pretesnsioner dan pembatas tenaga yang mengikat tubuh pengemudi atau penumpang. Kedua peranti keselamatan ini dilengkapi pula dengan indikator di panel instrumen (sabuk pengaman hanya untuk pengemudi). Dengan tambahan baru ini, Daihatsu memberi julukan pada Xenia baru dengan X-tra Aman.

Harga Mobil Daihatsu Xenia Bekas
Sebenarnya, masih ada sistem keselamatan yang ditambahkan, yaitu pedal rem yang langsung patah bila mobil bertabrakan. Satu lagi adalah penahan (pelindung) berupa pad yang mencegah lutut langsung menghantam logam di belakang dasbor.

X-tra Nyaman
Untuk meningkatkan kenyamanan - X-tra Nyaman - komponen yang diperbaiki dan ditingkatkan kinerjanya adalah jok. Kini, jok dibuat lebih tebal (sebelumnya tipis, dikomplain oleh perusahaan rental), menambah peredam untuk mengurangi suara bising dan getaran. Juga ditambahkan wipe untuk kaca belakang.

Harga Daihatsu Xenia Bekas
Di interior, ditambahkan ornamen dengan cat silver dan lapisan krom. Bagian yang dilabur dengan cat silver adalah pinggir ventilasi AC, bagian tengah palang setir (kanan-kiri) dan bezel tombol power window. Bagian yang dilapisi krom adalah tombol rem tangan. Trim pintu ini kini menggunakan fabric dengan kualitas lebih baik.

Untuk jok, ketebalan sandaranbusa depan, bila sebelumnya 150 mm, kini menjadi 165 mm (+15 mm). Sedangkan bagian yang diduduki, semula hanya 135, kini menjadi 185 mm (+50 mm). Untuk jok baris kedua, sandaran semula 120 mm, kini menjadi 165 mm (+45 mm) dan dudukan dari 130 mm menjadi 170 mm (+40 mm).

Spesifikasi Daihatsu Xenia
Peredam Suara
Untuk mengurangi suara berisik dan getaran, ditambahkan peredam. Antara lain di atap, kap mesin sisi dalam dan luar pelat antara kabin dan mesin, seal spakbor dan menggunakan karpet lantai yang lebih tebal. Daihatsu mengklaim, dengan peredam baru, suara berisik bisa dikurang sampai 1,3 dB, yaitu dari 57,8 dB menjadi 56,5 dB (diukur saat mesin dihidupkan @3.600 rpm).

Dengan tambahan dan perubahan itu, Daihatsu menaikkan harga Xenia rata-rata Rp 2,5 juta. Hanya R Attivo transmisi otomatik (mesin 1.,3 liter) naik Rp 4 juta karena adanya tambahan lis berlapis krom di sekeliling kaca samping kanan-kiri luar.

Sebenarnya, awal April lalu, Daihatsu sudah menaikkan harga Xenia seperti pada tabel berikut. Untuk harga baru, tinggal ditambahkan Rp 2,5 juta untukl seluruh tipe, kecuali R Attivo transmisi otomatik, naik Rp 4 juta.

Harga Daihatsu Xenia 2014
Sukses dengan uji tabrak tahun lalu, ASEAN New Car Assessment Programme (ASEAN NCAP) melakukannya lagi tahun ini yang digelar 21 Mei-2 Agustus 2013. Hasilnya sudah dirilis Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) Kamis, (28/8/2013) untuk 11 mobil yang laris-manis di Asia Tenggara.

Tentu saja Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia diuji. Hasilnya, cukup bagus, diberi predikat empat bintang dari lima maksimal. Berarti, MPV terlaris di Tanah Air itu sama dengan Suzuki Swift, Mazda2, Mitsubishi Mirage dan Pajero Sport, ama-sama dapat 4 bintang. Bedanya cuma persentase keselamatan untuk anak-anak, si kembar paling bawah (lihat tabel).

Mobil-mobil tersebut dites tabrak di MIROS PC3 lab di Malaka, kecuali Pajero Sport, Subaru XV, dan Toyota Prius, dilakukan di Japan Automobile Research Institute (JARI) lab, Tsukuba, Jepang. Metodenya, bagian depan ditabrakkan ke dinding pada 64 kpj.

Kalau ingin dapat lima bintang, kendaraan harus punya paling tidak dua kantung udara, peranti Electronic Stability Control (ESC) dan pengingat penggunaan sabuk pengaman. Ke depan, dampak tabrakan dari samping juga akan dinilai untuk mengetahui struktur kekuatan mobil di bagian samping.

Ini adalah kabar baik untuk konsumen di ASEAN, bisa membantu mereka memilih mobil. Jika merek-merek mensponsori agenda ini, akan mendorong mereka memberi pilihan produk lebih baik untuk masyarakat, ujar Prof. Dr. Wong Shaw Voon, Direktur MIROS dan Steering Comitee ASEAN NCAP.

Posted by: sulaiiman at 07:23 PM | No Comments | Add Comment
Post contains 674 words, total size 5 kb.