PT Kawasaki Motor Indonesia beberapa minggu menjelang pergantian tahun menghadirkan trail KLX 150 L. Dengan segenap perubahan termasuk ukuran tinggi dan panjang serta perbaikan standar emisi, pembaharu dari model KLX 150 S yang hadir 'menutup' tahun 2013 ini justru menjadi 'pembuka' jalan yang lebih lapang lagi, bagi Kawasaki, di ranah offroad.Harga Rp 25.200.000 atau selisih Rp 2 juta dari model sebelumnya tidak pelak membuat KLX 150 L melaju dengan sangat leluasa di lapangnya ranah pasar sepeda motor offroad atau yang juga kerap disebut 'dirt bike' ini. Sulit rasanya jika menyandingkan motor trail 150 cc dengan harga Rp 20 jutaan, dari produsen besar, yang pun bisa digunakan di jalan raya.Harga Kawasaki KLX 150 LNama-nama produsen di segmen sejenis seperti KTM atau Husqvarna sama sekali tidak bisa disandingkan, baik karena perbedaan harga yang terlampau jauh atau mahal (KTM) atau saudara seatapnya yang sekadar motor hobi (Husqvarna) karena secara emisi tidak bisa memiliki STNK.Tidak juga dengan Loncin dari Cina atau nama Korea seperti Monstrac, juga Hyoshung yang pernah menyuguhkan tipe RX125 tetapi kini beralih konsentrasi ke motor sport.Harga Kawasaki KLX 150 L 2014Tidak semena-menaKLX 150 L sendiri dikembangkan selama dua tahun sesuai kebutuhan terkininya. Ukuran KLX 150 L diubah mengikuti kelaziman postur tubuh pemakai rata-rata di Indonesia yang memang juga sudah berubah.Panjangnya menjadi 2.080 mm atau 'memuai' dari ukuran lama 1.980 mm. Ia juga dibuat lebih tinggi dengan jarak jok ke tanah menjadi 875 mm, sementara yang lama 830 mm.Harga Kawasaki KLX 150 L TerbaruSecara total, tinggi KLX baru ini 1.145 mm (sebelumnya 1.090 mm) juga didukung oleh diameter roda yang lebih besar. Pelek depannya berukuran 21 x 1.60 dan dibalut dengan ban 2.75-21 45P, sedangkan pelek belakang 18 x 1.85 dengan ban ukuran 4.10-18 59P.Mudah ditemui di jalan perkotaan, KLX 150 kerap menjadi 'kuda pekerja' para komuter yang secara ironis masih saja harus menemui jalan berlobang, bergelombang nan serba menggoyang sekalipun di pusat kota.Harga Kawasaki KLX 150 LKawasaki Indonesia juga mengambil garis besar fungsinya dengan tetap memakaikan karburator (Keihin NCV24) pada mesin berkapasitas 150 cc dengan model satu silinder SOHC itu.Alasannya, motor ini juga dipakai dalam sejumlah kompetisi oleh offroader daerah sehingga lebih "ramah" ketika dioprek, yang pun dipakai harian, masih bisa mengadopsi bensin premium.Tentu ini berbeda jika memakai mesin injeksi yang mengharuskan penggunaan bensin beroktan tinggi. Penggunaan karburator pun tak lain untuk memaklumi ketidak-tersediaan bensin RON tinggi di pelosok Indonesia.Harga KLX 150 LKLX yang melaju bebas tanpa pesaing tidak lantas membuat Kawasaki Indonesia semena-mena, baik dalam hal spesifikasi, seperti juga soal harga yang cenderung ramah di kantong. Ketersedian suku cadang dan servis di banyak bengkel resmi juga menjadi satu poin lainnya mengingat cakupan Kawasaki yang lebar di Indonesia.PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi meluncuran varian terbaru Kawasaki KLX150L dengan spesifikasi kaki-kaki yang lebih jangkung. "Kami luncurkan model ini, dengan roda dengan 21 inci dan belakang 18 inci," buka Mitsuhiko Okada, Marketing Director PT KMI. Yuk kita lihat detailnya!Diameter Pelek Lebih BesarPaling jelas perbedannya adalah pelek yang digunakan lebih besar. Roda depan pakai ring 21 inci lebar 1.60 sedang yang belakang 18 inci lebar 1.85. Pelek yang digunakan sudah tipe alumunium. Sedang model lama, Kawasaki KLX 150S menggunakan roda depan 19 inci dan yang belakang 16 inci. "Pakai roda lebih besar, masuk hutan jadi mudah," beber Okada. Bannya, yang depan berukuran 2.75-21 sedang yang belakang 4.10-18. Harga KLX 150 L 2014Ganti Swing ArmEfek dari penggantian roda belakang jadi lebih besar adalah swing arm harus diganti dengan yang lebih panjang. Bentuk, konstruksi dan setelan rantainya sama saja, cuma memang dibuat lebih panjang.Sokbraker Lebih TinggiRoda lebih besar, sokbraker pun diracik ulang. Peredam kejut depan-belakang ini dibuat lebih tinggi dari KLX 150S. "Yang depan as-nya lebih panjang tapi diameternya sama," ungkap Okada. Tak heran bila akhirnya motor ini jadi lebih jangkung.Ground clereance-nya meningkat dari 255 mm jadi 300 mm, tinggi jok ke tanah juga lebih tinggi dari 830 mm jadi 875 mm. Panjang motor keseluruan juga bertambah, dari 1.980 mm jadi 2.080 mm.Knalpot BaruMeski menggunakan mesin yang sama, tetap satu silinder 150 cc SOHC 2 klep. Diameter piston dan langkahnya 58 mm x 54,4 mm dan masih menggunakan karburator Keihin NCV24 tapi yang membedakan adalah konstruksi knalpotnya, dengan catalityc converter baru, emisinya sudah lolos standarisasi Euro3. Jok Dua WarnaSelain dibedakan warnanya, Kawasaki KLX150L ini juga menggunakan jok dengan kombinasi dua warna. Dilihat lebih menarik berkat sisi samping yang dibalut kulit warna hijau.Harga Cuma Naik Rp 2 Juta! Untuk harga, motor ini dilepas Rp 25,2 juta on the road Jakarta. Harga ini hanya beda Rp 2 juta dari KLX 150S yang masih pakai roda depan 19 inci dan belakang 16 inci.

Posted by: sulaiiman at 11:47 AM | No Comments | Add Comment
Post contains 760 words, total size 5 kb.